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物料提升機(jī)(龍門架、井字架)檢查標(biāo)準(zhǔn)

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物料提升機(jī)(龍門架、井字架)檢查標(biāo)準(zhǔn)

一、架體制作
架體形式為門架式和井架式,并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。
1.物料提升機(jī)架體應(yīng)符合下列規(guī)定:
（1）物料提升機(jī)必須使用廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，必須經(jīng)法定部門鑒定檢驗(yàn)合格；
（2）提升機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和 使用，必須符合《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》的要求；
（3）禁止使用企業(yè)自己生產(chǎn)制造的物料提升機(jī)。
二、限位保險(xiǎn)裝置
1.吊籃停靠裝置
物料提升機(jī)是只準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備,物料提升機(jī)必須按照要求設(shè)置安全停靠裝置。
(1)安全停靠裝置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí),停靠裝置能將吊籃定位,并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
(2)斷繩保護(hù)裝置。是安全停靠的另一種型式,即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè),或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)行中,若發(fā)生斷繩時(shí),此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上,確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受害。此種裝置可靠性差,必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí),還要求有安全停靠裝置。
2.安全裝置應(yīng)定型化
物料提升機(jī)雖具有安全裝置,但從實(shí)際運(yùn)行中和動(dòng)作試驗(yàn)中考核,其靈敏度、可靠度都不能滿足要求,從而影響生產(chǎn)達(dá)不到安全效果。各種安全裝置從設(shè)計(jì)、使用到定型,應(yīng)該是一個(gè)不斷完善的過程,大家推廣使用的應(yīng)該是既靈敏可靠又構(gòu)造簡單便于管理的裝置。
3.超高限位裝置
或稱上極限限位器,主要作用是限定吊籃的上升高度,(吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3m),安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
(1)當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷揚(yáng)機(jī)時(shí),超高限位可采取切斷提升電源方式,電機(jī)自行制動(dòng)停車,再開動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。
(2)當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)時(shí),超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式,否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷,吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警(響鈴)方式,以提示司機(jī)立即分離離合器,并用手剎制動(dòng),然后慢慢松開制動(dòng)使吊籃滑落。
4.高架提升機(jī)的安全裝置
高架(30m以上)提升機(jī),除具備低架提升機(jī)的安全裝置外,還應(yīng)具有以下裝置:
(1)下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作,當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí),限位器自動(dòng)切斷電源,吊籃停止下降。安全檢查時(shí)應(yīng)經(jīng)動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
(2)緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器,當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí),應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。
(3)超載限制器,當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí),由于上下運(yùn)行距離長所用時(shí)間多,運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90%時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī),荷載達(dá)到和超過額定荷載時(shí),切斷起升電源。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
三、架體穩(wěn)定
提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有兩種,當(dāng)建筑主體未建造時(shí),采用纜風(fēng)繩與地錨方法；當(dāng)建筑物主體已形成時(shí),可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來保障架體的穩(wěn)定。
1.纜風(fēng)繩
(1)提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下,為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí),高度在20m 以下可設(shè)一組(不少于4 根),高度在30m 以下不少于兩組,超過30m 時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法,應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。
(2)提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格,一般情況選用鋼絲繩直徑不小于9.3 ㎜。
(3)纜風(fēng)繩必須采用鋼絲繩(安全系數(shù)K=3.5),不允許采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。
(4)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°、
60°夾角,與地錨拴牢,不得拴在樹木、電桿、堆放的構(gòu)件上。
(5)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況,一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè),露出地面的索扣必須采用鋼絲繩,不得采用鋼筋或多股鉛絲。
2.與建筑結(jié)構(gòu)連接
(1)連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng),連接點(diǎn)緊固合理,與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋(預(yù)留)措施。
(2)連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架,其豎向間隔不得大于9m,且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6m。
(3)在任何情況下,連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。

四、鋼絲繩
1.鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí),應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。
2.鋼絲繩用繩卡連接時(shí),鋼絲繩直徑為7～16mm 時(shí),繩卡不少于3 個(gè)；鋼絲繩直徑19～27mm 時(shí),繩卡不少于4 個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～8 倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長繩一邊,U 形卡環(huán)放在返回的短繩一邊,不得一倒一正排列。
3.當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí),為避免碾壓損傷應(yīng)有過路保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地,減少磨損和污染。
五、樓層卸料平臺(tái)防護(hù)
1.在建工程各層與提升機(jī)連接處必須搭設(shè)卸料通道,通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)攔桿及檔腳板。通道腳手板要鋪平綁牢,保證運(yùn)輸作業(yè)安全進(jìn)行。
2.各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門(或防護(hù)攔桿),只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí),樓層防護(hù)門方可開啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門全部關(guān)閉時(shí),吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門全部關(guān)閉之前,吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。防護(hù)門應(yīng)定型確認(rèn)可行。
3.提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚,防止物體打擊事故。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度(5㎝厚木板或相當(dāng)于5㎝木板強(qiáng)度的其他材料)。防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定(可按“墜落半徑”確定),防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng),防止人員從側(cè)面進(jìn)入。

六、吊籃
1.吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門,待吊籃降落地面時(shí)打開,便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉,防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí),安全門又可作為臨邊防護(hù),防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。吊籃的安全門應(yīng)定型化,構(gòu)造簡單,安全可靠。
2.高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料,吊籠的頂板可采用5cm 厚木板,主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)的落物打擊。
3.物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許人員乘吊籃、吊籠上下。
4.禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升。
七、安裝驗(yàn)收
1.物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前,必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn), 確認(rèn)符合要求并獲得相關(guān)部門的驗(yàn)收準(zhǔn)用證后方可投入運(yùn)行。
2.試驗(yàn)方法及內(nèi)容
(1)試驗(yàn)前編制試驗(yàn)方案,并對(duì)提升機(jī)和試驗(yàn)場地進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合要求；
(2)空載試驗(yàn)。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作,包括上升、下降、變速、制動(dòng)等,在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn),不少于3 次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度；
(3)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載,按偏心位置1/6 處加入,然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行,不少于3次；
(4)試驗(yàn)中檢查動(dòng)作和安全裝置的可靠性,有無異常現(xiàn)象,金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、可見裂紋、油漆脫落、節(jié)點(diǎn)松動(dòng)以及振顫、過熱等現(xiàn)象；
(5)將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過程中檢驗(yàn)的晴況按照要求認(rèn)真填寫記錄,最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。
八、架體
1.安裝與拆除作業(yè)前,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分工交底,確定指揮人員,劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員,排除作業(yè)障礙。
2.物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算;低架提升機(jī)在無設(shè)計(jì)要求時(shí),可按素土夯實(shí)后,澆C20 混凝土,厚300mm。
3.物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差,最大不應(yīng)超過架體高度1.5%；多次使用重新安裝時(shí),其偏差不應(yīng)超過3%,并不得超過200mm。
4.架體與吊籃的間隙,即吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙,應(yīng)控制在5～10mm 以內(nèi)。
5.為防止落物打擊,在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)(密目網(wǎng))防護(hù)，但靠近司機(jī)一側(cè)應(yīng)使用大眼網(wǎng)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線。
6.在提升機(jī)架體上安裝搖臂扒桿時(shí),必須按原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,并應(yīng)加裝保險(xiǎn)繩,確保扒桿的作業(yè)安全。作業(yè)時(shí),吊籃與扒桿不能同時(shí)使用。
7.井架式提升機(jī)的架體,在與各樓層通道相接的開口處,應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
九、傳動(dòng)系統(tǒng)
1.固定卷揚(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹木、電桿,必須采用地錨,卷揚(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷揚(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列,不能產(chǎn)生亂繩，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。
3.卷揚(yáng)機(jī)安裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離,帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15 倍,無槽卷筒應(yīng)大于20 倍。”的要求。
4.滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承。滑輪組與架體(或吊籃)應(yīng)采用剛性連接,嚴(yán)禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開口拉板式滑輪。滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修,翼緣破損及時(shí)更換。
5.當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí),應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置。
6.滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例:低架提升機(jī)不應(yīng)小于25；高架提升機(jī)不應(yīng)小于30。滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值是按照機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別而規(guī)定的,工作級(jí)別越高其比值就越大。由于鋼絲繩工作時(shí)受拉伸、彎曲和擠壓,受力情況比較復(fù)雜,而鋼絲繩的彎曲直接與所采用的滑輪直徑有關(guān),滑輪直徑小,鋼絲繩的彎曲就大,產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力也就大。相反,滑輪與繩徑比值越大,彎曲應(yīng)力也就越小,當(dāng)滑輪與鋼絲繩直徑的比值足夠時(shí),就可以不考慮彎曲的影響,只按受拉計(jì)算。考慮到高架提升機(jī)天梁位置較高,不便日常的維護(hù)保養(yǎng),故比值較低架提升機(jī)加大,則滑輪工作更平穩(wěn),保養(yǎng)周期可以更長。
7.卷揚(yáng)機(jī)卷筒應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩防護(hù)罩裝置。
十、聯(lián)絡(luò)信號(hào)
1.低架提升機(jī)使用時(shí),司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下,可以由各層作業(yè)人員直接與司機(jī)聯(lián)系。
2.高架提升機(jī)使用時(shí),司機(jī)不能清楚地看到各層作業(yè)情況,或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的,此時(shí)應(yīng)設(shè)置專門的信號(hào)指揮人員,以確保不發(fā)生誤操作。建議使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
3.當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí),司機(jī)與各層站的聯(lián)系必須加裝可視通訊裝置。可視通訊裝置能聽到和看到每一層站,并能向每一層站發(fā)布指令。
十一、卷揚(yáng)機(jī)操作棚
1.卷揚(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨,不影響視線。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí),頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。
2.操作棚不僅可以保護(hù)機(jī)械設(shè)備的可靠運(yùn)行,同時(shí)也為司機(jī)的操作不受干撓有防護(hù)作用。
十二、避雷
井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備,若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外,又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí),則應(yīng)安裝防雷裝置。
1.防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度,按60○角向地面劃分保護(hù)范圍的,當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí),設(shè)備可不加裝防雷裝置。
2.不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同,雷暴日的天數(shù)越多,危險(xiǎn)性就大,機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越低,當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí),則應(yīng)安裝防雷裝置。
3.防雷裝置包括:避雷針(接閃器),引下線及接地體。避雷針可采用φ20 鋼筋,其長度L=1～2m,置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線,防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用,阻值不大于10Ω。

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