1、設(shè)置防護(hù)的營業(yè)線作業(yè)內(nèi)容：

⑴營業(yè)線封鎖施工。

⑵既有線施工。

⑶橋涵頂進(jìn)慢行、限速。

⑷單軌車上線作業(yè)，輕型機(jī)械、小型機(jī)具上線作業(yè)。

⑸施工人員集體穿越股道、站場、上下道避車。

⑹區(qū)間卸料。

⑺跨股道搬運(yùn)路料。

⑻線路測量

2、作業(yè)防護(hù)及要求：

在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。

在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后800m處顯示停車信號，隨車移動，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

在區(qū)間施工除按上述各項辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。

在既有線施工應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一施工點工地防護(hù)人員不可少于3人。

防護(hù)人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過考試合格者擔(dān)任，聽覺、視覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。

施工地點與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)設(shè)中間防護(hù)員。

駐點聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項以備查。

施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點，顯示停車手信號。……在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。

3、防護(hù)信號及防護(hù)方法

防護(hù)信號：鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。如信號機(jī)、信號旗、信號燈、信號牌，信號表示器、信號標(biāo)志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。號角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號都屬于聽覺信號。

行車線上施工或線路故障采用移動信號防護(hù)。移動信號可采采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號牌、停車信號牌等。