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發(fā)電廠安全應(yīng)急處置分析與對策

文檔作者：李興旺文檔來源：內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司			點(diǎn) 擊數(shù)：
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第35卷第10期
2013年10月
華電技術(shù)
Huadian Technology
Vol_35 No．10
0ct．2013
發(fā)電廠安全應(yīng)急處置分析與對策
李興旺
(內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古托克托010206)
摘要：以托電公司“一五”事件為實(shí)例，對日常應(yīng)急管理、方案制訂、處置對策和過程控制進(jìn)行了分析。對在線線
路跳閘異常狀態(tài)下前期準(zhǔn)備的重要性及考慮因素、處置過程中指揮體系運(yùn)作方式、異常處理要素、防止發(fā)生次生災(zāi)害等
進(jìn)行了論述。強(qiáng)調(diào)指出：應(yīng)最大限度地控制、減輕并消除電力安全事故損害，進(jìn)一步提高應(yīng)急處置能力。
關(guān)鍵詞：電力安全；應(yīng)急處置；安全事件；方案；對策
中圖分類號：TM 621：TM 75 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1674—1951(2013)10—0066—03
0 引言
根據(jù)國務(wù)院201 1年第599號令《電力安全事故
應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例》的要求，為了切實(shí)加強(qiáng)
安全生產(chǎn)管理，落實(shí)電力企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，
最大限度地控制、減輕和消除電力安全事故損害，提
高安全事故應(yīng)急處置能力。托電公司依據(jù)國務(wù)院第
599號令規(guī)定的5類電力安全事故的處置要點(diǎn)做好
了危險(xiǎn)點(diǎn)評估和防范措施。在“? 五”事件中，
托電公司合理組織，沉著應(yīng)對，成功處置了3條出線
線路跳閘的事件，避免了全廠停電和重大設(shè)備損壞
事故的發(fā)生。本文結(jié)合“? 五”事件具體情況，
對應(yīng)急處置情況進(jìn)行全面總結(jié)分析，以進(jìn)一步提高
應(yīng)急處置能力。
1 機(jī)組設(shè)備和電力安全事故應(yīng)急處置
托電公司共裝設(shè)1O臺機(jī)組，一期、二期為4臺
600 MW濕冷機(jī)組，三期、四期為4臺600 MW空冷
機(jī)組，加上呼熱公司2臺300MW濕冷機(jī)組，總裝機(jī)
容量為5 400 MW，其中8×600 MW 機(jī)組經(jīng)托源4
回、源安2回和源霸2回500kV輸電線路接入華北
電網(wǎng)，2×300MW機(jī)組通過2回220 kV輸電線路接
人蒙西電網(wǎng)。
1．1 機(jī)組及涉網(wǎng)設(shè)備概述
500kV，220 kV升壓站概況。托電公司500 kV
系統(tǒng)采用3／2接線方式，共有7個完整串，4回送出
線，8回發(fā)電機(jī)變壓器組進(jìn)線，通過2臺500／220 kV
聯(lián)絡(luò)變壓器帶8臺600 MW 機(jī)組廠用220 kV升壓
站。在正常情況下，500 kV系統(tǒng)合環(huán)運(yùn)行。廠用
220 kV升壓站采用雙母線接線方式，通過2臺高壓
備用變壓器供給一期 1， 2機(jī)組，6 kV備用電源分
收稿日期：2013—06—19
別通過1臺高壓備用變壓器供給二期( 3， 4機(jī)
組)、三期( 5， 6機(jī)組)、四期( 7， 8)機(jī)組。
呼熱公司220 kV升壓站采用雙母線接線方式，
母線間有聯(lián)絡(luò)開關(guān)。220 kV系統(tǒng)共有2回出線，即
國一云I線、國一云Ⅱ線；2回進(jìn)線，即 11和 l2
發(fā)電機(jī)變壓器組進(jìn)線。220 kV系統(tǒng)設(shè)有單獨(dú)的220
V直流電源和交流不問斷電源(UPS)系統(tǒng)。220 kV
系統(tǒng)正常運(yùn)行，1組主變壓器中性點(diǎn)接地刀閘合入，
高壓備用變壓器中性點(diǎn)經(jīng)間隙接地。
廠用電概況。廠用電系統(tǒng)主要有6 kV，380／220
V和直流220V、直流110V等系統(tǒng)， 1， 2， 5， 6，
7， 8機(jī)組正常運(yùn)行時廠用電源由本機(jī)的高壓廠用
變壓器供電。在機(jī)組啟／停、檢修時，由220 kV高壓
備用變壓器提供廠用電電源。 3， 4機(jī)組在正常運(yùn)
行、啟／停時，廠用電源由本機(jī)的高壓廠用變壓器供
電。只有在高壓廠用變壓器檢修或高壓廠用變壓器
事故跳閘時，才由二期高壓備用變壓器提供廠用電
電源。8臺機(jī)組的廠用電相對獨(dú)立。
8臺機(jī)組的廠用直流系統(tǒng)有110和220 V 2個
電壓等級，每2臺機(jī)組的220 V系統(tǒng)有2段母線、每
臺機(jī)組110V系統(tǒng)有2段母線，每段母線上分別連
接蓄電池組。廠用直流110和220 V 2個系統(tǒng)的母
線分別有各自獨(dú)立的浮充電裝置和備用浮充電
裝置。 t
每臺機(jī)組裝設(shè)1臺柴油發(fā)電機(jī)，每臺機(jī)組的柴
油發(fā)電機(jī)為獨(dú)立供電系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)只作為廠用
380V保安電源，即在機(jī)組廠用交流電源全部消失
后自動啟動并接帶負(fù)荷投入運(yùn)行。
1．2 電力安全與應(yīng)急處置日常管理
托電公司按照國務(wù)院第599號令《電力安全事
故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例》的要求，對可能引發(fā)
的電力安全事故和造成多臺機(jī)組停運(yùn)、全廠對外停
電、重大設(shè)備損壞的隱患進(jìn)行了排查，共查出了10
第l0期 李興旺：發(fā)電廠安全應(yīng)急處置分析與對策 ·67·
類問題。托電公司相關(guān)人員對查出的問題進(jìn)行了分
析，制訂了應(yīng)對惡劣天氣和托源霸安自切機(jī)裝置故
障等多項(xiàng)應(yīng)對處置方案。通過組織專業(yè)人員討論學(xué)
習(xí)、模擬事故演練等方式進(jìn)行培訓(xùn)，使現(xiàn)場操作人員
熟悉各項(xiàng)措施和方案。在應(yīng)急處置時，維護(hù)人員應(yīng)
及時到位，做好應(yīng)急缺陷的處理工作，保證處置過程
順暢有序。
2 應(yīng)急處置案例
2012—11—03— 05，正值保“十八大”送電的
關(guān)鍵時期，華北地區(qū)普降大雪，托電公司出線走廊在
山西省廣靈縣境內(nèi)發(fā)生雨雪災(zāi)害，源霸、源安線路相
繼跳閘。托電公司 1， 2， 3， 4， 5， 8機(jī)組和呼
熱公司 12機(jī)組運(yùn)行，托電公司 6， 7機(jī)組和呼熱
公司 1 1機(jī)組備用。下面介紹事件發(fā)生過程及處置
情況。
2012—11—03 T 16：22，源霸Ⅱ線跳閘，托電公
司總負(fù)荷由3200 MW降至2550 Mw。托電公司領(lǐng)
導(dǎo)組織召開第1次生產(chǎn)現(xiàn)場會，按照公用系統(tǒng)的運(yùn)
行方式，做好停機(jī)前的人員、試驗(yàn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，
布置保廠用電、廠用汽和呼熱公司安全運(yùn)行的措施。
11—03 T 18：09，源霸I線跳閘，托電公司總負(fù)
荷降至1 800 MW。調(diào)度通知若源安側(cè)任一線路再
跳閘，要求托電公司保留1臺機(jī)組安全運(yùn)行。由于
現(xiàn)場異常寒冷，馬上啟動了防雨雪冰凍和全廠停電
預(yù)案。隨后又緊急召開生產(chǎn)現(xiàn)場會，制訂了應(yīng)急處
置方案。2條線路跳閘后，熱工、繼保、電氣等專業(yè)
部門對源安線跳閘后存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，提出
了具體的應(yīng)急處置措施和方案。
(1)確定了“三保”、“兩防”、“三必須”應(yīng)急處
置原則。“三保”是指保呼熱公司穩(wěn)定運(yùn)行、保廠用
電、保廠用汽。“兩防”是指防止誤操作和防止設(shè)備
損壞。“三必須”是指停機(jī)時必須提前啟動事故油
泵、切換廠用電；剩1條出線時，必須立即啟動柴油
發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行，確保保安電源可靠備用；剩4臺及
以下機(jī)組運(yùn)行時，必須聯(lián)系調(diào)度退出托源側(cè)線路串
聯(lián)補(bǔ)償裝置(以下簡稱串補(bǔ))。在事故處理后期保
留2臺機(jī)組運(yùn)行時，全廠無功功率接近0，若不退串
補(bǔ)會導(dǎo)致異步自激磁和軸系扭矩保護(hù)動作而引發(fā)全
公司停電和設(shè)備損壞。
(2)評估機(jī)組運(yùn)行狀況，確定停機(jī)策略。應(yīng)對
策略為：若第3條線路跳閘，要確保線路不超穩(wěn)定極
限，首先立即停運(yùn) 1， 3機(jī)組， 2， 4， 5機(jī)組降負(fù)
荷； 5機(jī)組解除機(jī)跳爐聯(lián)鎖，停機(jī)不滅火。 3機(jī)組
停機(jī)后立即點(diǎn)火， 3， 5， 8機(jī)組帶全廠輔汽。積
極與調(diào)度協(xié)商保留2臺機(jī)組運(yùn)行的可行性，降低全
廠停電的風(fēng)險(xiǎn)以及保證全廠采暖和機(jī)組啟動用汽。
若4條線路全部跳閘，保留 8機(jī)組運(yùn)行，盡量維持
70～80MW負(fù)荷帶全廠用電，待運(yùn)行參數(shù)達(dá)到停機(jī)
值時即刻停機(jī)。
(3)明確職責(zé)，合理分工。運(yùn)行4個值213人、
檢修205人、消防車和醫(yī)務(wù)人員全部現(xiàn)場待命，5個
單元集控室各安排1名現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人，專人負(fù)責(zé)
全廠輔汽系統(tǒng)調(diào)度，生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度中心指揮、
協(xié)調(diào)。
11—05 T 05：11，源安I線跳閘，按照應(yīng)急處置
方案，各臺機(jī)組立即啟動柴油機(jī)，準(zhǔn)備停機(jī)機(jī)組進(jìn)行
廠用電源切換。05：28， 1， 3機(jī)組停運(yùn)，申請調(diào)度
退出托源側(cè)4套線串補(bǔ)。06：22， 5機(jī)組停運(yùn)，
06：26， 2機(jī)組停運(yùn)，再次與調(diào)度協(xié)商后同意保留2
臺機(jī)組運(yùn)行。 3鍋爐重新點(diǎn)火， 5機(jī)組停機(jī)前解除
機(jī)跳爐聯(lián)鎖停機(jī)未滅火， 1， 2機(jī)組停機(jī)悶爐，全
廠2臺機(jī)組運(yùn)行，均維持300 MW 負(fù)荷， 3， 5鍋
爐運(yùn)行開啟高壓旁路，通過再熱冷段供輔汽。
11—05 T 14：07，源安I線送電成功，17：43， 3
機(jī)組并網(wǎng)，18：43， 5機(jī)組并網(wǎng)。
11—06 T 14：00，源霸I線送電成功，11—07 T
01：27，源霸Ⅱ線送電成功，托電公司送出線路全部
恢復(fù)運(yùn)行，O7：52， 7機(jī)組并網(wǎng)，5臺機(jī)組運(yùn)行。
3 應(yīng)急處置對策分析
面對“一一·五”事件，托電公司應(yīng)對措施得
當(dāng)，過程安排有序，未出現(xiàn)設(shè)備損壞情況，廠用汽源
供應(yīng)正常，成功處置了此次事件。
3．1 組織保障得力
因惡劣天氣導(dǎo)致首條線路跳閘后，托電公司按
照應(yīng)急處置預(yù)案的要求，立即成立了應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)
小組和工作小組。2個小組分工明確，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)
導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、決策，靠前指揮；工作小組負(fù)責(zé)執(zhí)
行指令，按處理預(yù)案進(jìn)行操作，對于執(zhí)行情況和出現(xiàn)
的問題及時進(jìn)行反饋，各環(huán)節(jié)保持協(xié)調(diào)一致。
3．2 明確應(yīng)急處置方案和實(shí)施步驟
當(dāng)發(fā)生第1條線路跳閘后，立即組織相關(guān)技術(shù)
人員進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)前機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際情況和各
機(jī)組設(shè)備狀況進(jìn)行綜合分析后，明確了應(yīng)急處置方
案和步驟。例如：與調(diào)度的良好溝通、“防止電力生
產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求”的落實(shí)，串補(bǔ)退
出時間，停機(jī)方式和順序，柴油機(jī)啟動、交直流潤滑
油泵啟動、廠用電切換、廠用汽供給方式等。
3．3 力求實(shí)用化
預(yù)定方案明確，出現(xiàn)第1次異常后就制訂了停
機(jī)順序、停機(jī)前的試驗(yàn)方式、廠用電方式、廠用汽方
· 68· 華電技術(shù) 第35卷
式，4條線路全部跳閘后的恢復(fù)方案，啟動電源、啟
動汽源的供應(yīng)方式等。預(yù)定方案基本涵蓋了所有可
能出現(xiàn)異常的的處理方案，操作內(nèi)容重點(diǎn)明確且實(shí)
用，下發(fā)各運(yùn)行單元執(zhí)行。
3．4 盡可能讓各專業(yè)技術(shù)人員參與方案制訂
召開現(xiàn)場會議時，要求運(yùn)行、設(shè)備、檢修各專業(yè)
技術(shù)人員參加會議，從不同角度論證方案的可行性，
全面掌握當(dāng)前機(jī)組的狀況、設(shè)備的缺陷及隱患、有可
能在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題等，提前制訂方案，采取倒運(yùn)
方式，做到提前預(yù)想，避免在執(zhí)行過程中出現(xiàn)差錯。
3．5 相關(guān)技術(shù)問題討論清楚
由于處置過程中涉及的機(jī)組多、參與人員多、運(yùn)
行操作多，對技術(shù)問題要討論清楚，如油泵故障如何
處理、采取何種緊急停機(jī)方式、哪臺鍋爐維持運(yùn)行、
什么時候聯(lián)系退出串補(bǔ)、防凍措施應(yīng)考慮哪些方
面等。
3．6 重視事故處理的相關(guān)內(nèi)容
所有的處置方案制訂后，明確了指揮體系，包括
和調(diào)度聯(lián)系、廠內(nèi)指令下達(dá)、對外聯(lián)系等。當(dāng)盤車、
柴油機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)異常時，如何處理和應(yīng)對非
常關(guān)鍵，在遇到上述問題時，應(yīng)做到安全停機(jī)。
3．7 合理調(diào)整電氣和熱機(jī)部門的運(yùn)行方式
合理調(diào)整電氣和熱機(jī)部門的運(yùn)行方式，保證在
全廠發(fā)電／停電時廠用電和軸封用汽的可靠供給。
運(yùn)行方式的選擇要盡量簡單、直觀，應(yīng)盡量縮短正常
運(yùn)行方式的運(yùn)行時間，同時應(yīng)盡量減少非正常運(yùn)行
方式下的操作。
3．8 及時正確執(zhí)行調(diào)度命令
以保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備安全為處理原則，及
時正確地執(zhí)行調(diào)度命令。當(dāng)發(fā)生異常時，應(yīng)加強(qiáng)與
上級調(diào)度部門的溝通與協(xié)調(diào)，保證廠用電系統(tǒng)可靠
供電。熟悉各種設(shè)備的強(qiáng)送電原則和調(diào)度規(guī)程并能
在現(xiàn)場靈活運(yùn)用。托電公司是擁有多臺機(jī)組的大型
發(fā)電企業(yè)，現(xiàn)場處理負(fù)責(zé)人應(yīng)對機(jī)組在事故時的停
機(jī)順序心中有數(shù)，做到機(jī)組安全停運(yùn)、不發(fā)生損壞設(shè)
備是最為重要的。
4 結(jié)束語
托電公司在“? 五”事件處置過程中，準(zhǔn)備
充分、過程控制有序，嚴(yán)格按照應(yīng)急處置方案執(zhí)行，
認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急處置措施，妥善應(yīng)對了異常事件，
避免了全廠停電和重大設(shè)備損壞事故的發(fā)生。
(本文責(zé)編：王書平)
作者簡介：
李興旺(1970一)，男，內(nèi)蒙古呼和浩特人，副總工程師，
高級工程師，從事熱工自動化方面的工作(E．mail：hzc7875@
163．com)。
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(上接第65頁)
4．2 注意事項(xiàng)
(1)托電公司目前廠用電采用“并聯(lián)”切換方
式，雖然同一電網(wǎng)之間廠用電切換技術(shù)已經(jīng)非常成
熟，但呼熱公司機(jī)組所接的是蒙西電網(wǎng)，而托電公司
四期機(jī)組接的是華北電網(wǎng)，對不同電網(wǎng)之間廠用電
的切換還需進(jìn)行深入的研究。呼熱公司帶托電公司
廠用電時，退出相關(guān)機(jī)組快切裝置上的廠用電切換
壓板，防止誤動而導(dǎo)致不同電網(wǎng)之間廠用電的切換。
(2)呼熱公司帶托電公司廠用電時，應(yīng)加強(qiáng)直
流電源、UPS等重要電源點(diǎn)的監(jiān)視，出現(xiàn)異常及時
匯報(bào)。
(3)托電公司側(cè)恢復(fù)機(jī)組啟動時，啟動6 kV電
壓等級設(shè)備前應(yīng)通知呼熱公司值班員，并避免同時
啟動多臺6 kV電壓等級設(shè)備。
(4)托電公司機(jī)組啟動后，將呼熱公司除鹽水
箱、水塔補(bǔ)至高水位，發(fā)電機(jī)氫氣壓力低時，用備用
氫氣瓶補(bǔ)氫。
(5)一旦托電公司側(cè)廠用電全停，應(yīng)明確對公
用系統(tǒng)(包括化學(xué)水、水源地、氫站、升壓站、消防系
統(tǒng))的送電方案。
5 結(jié)束語
機(jī)組廠用電對整臺機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行起到
了十分重要的作用。近年來，很多發(fā)電企業(yè)發(fā)生因
廠用電失去而導(dǎo)致重大設(shè)備損壞的事故，本文利用
托電公司特有的廠用電接線方式，編寫了托電公司
廠用電全失后，由呼熱公司2×300 MW機(jī)組帶托電
公司8×600MW 機(jī)組廠用電的事故預(yù)案，以保證發(fā)
電企業(yè)的安全生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]Q／CDT—ITKTPC 105—6001-2012，呼熱公司2×300
MW機(jī)組集控運(yùn)行規(guī)程[s]．
(本文責(zé)編：劉芳)
作者簡介：
李猛虎(1981一)，男，山西萬榮人，助理工程師，從事火
電廠集控運(yùn)行方面的工作(E．mail：13848913613@ 139．
com)o

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