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一起中頻爐漏鋼爆炸事故的經(jīng)驗教訓(xùn)

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兵工安全技術(shù)

事微分析口

2事故原因分析

2.1直接原因：冶煉中發(fā)現(xiàn)

一起中頻爐漏鋼爆炸事故的

爐襯發(fā)紅時，錯誤地判斷不

會發(fā)生漏鋼，因而未及時清

爐反而加料升溫繼續(xù)冶煉，

經(jīng)驗教訓(xùn)

直至燒穿爐襯后鋼液溢出，

進(jìn)而損壞感應(yīng)圈，導(dǎo)致感應(yīng)

圈內(nèi)的冷卻水外泄與鋼液混

合，造成了鋼液的連續(xù)爆噴。

中國兵器工業(yè)第五二研究所

姜光華

2.2間接原因：在爐襯制備

中，打結(jié)爐襯進(jìn)行燒結(jié)時，因

沒有功率表，而使?fàn)t村過燒

X年×月×日，兵總×X研究所試制工廠

成流態(tài)，導(dǎo)致爐襯質(zhì)量大為下降；冶煉中前期功

500kg中頻爐在煉鋼時爐襯燒穿，造成鋼液外

率不足，使冶煉時間過長，爐襯受到嚴(yán)重?zé)g而

溢爆炸的較嚴(yán)重事故，幸虧現(xiàn)場人員撤離及時，

過早減薄。

因而未造成人員傷亡，但導(dǎo)致較大經(jīng)濟(jì)損失。回

3事故結(jié)論與教訓(xùn)

顧這次事故的經(jīng)過和原因，留給人們的經(jīng)驗和

這是一起違章指揮、冒險作業(yè)造成的責(zé)任

教訓(xùn)是極為深刻的。

事故。

1事故概況

通過這次事故，充分暴露了部分生產(chǎn)單位

事故發(fā)生當(dāng)日，試制工廠冶煉組用安裝后

領(lǐng)導(dǎo)干部安全意識不強(qiáng)，在組織生產(chǎn)中沒有真

處于調(diào)試運行階段的中頻爐冶煉

正把安全放在第一位。特別是在安全與經(jīng)濟(jì)效

25Cr12Mn25Si3TiRe鋼。12：30分裝料540kg

益發(fā)生嚴(yán)重矛盾時，往往只注重經(jīng)濟(jì)效益，忽視

后送電開始冶煉。但因電器設(shè)備不正常，冶煉功

安全，抱著僥幸心理指揮冒險作業(yè)，結(jié)果難免造

率較長時間低于正常功率。14：10分檢修電器

成事故，使國家財產(chǎn)遭受到更大損失，甚至造成

設(shè)備后達(dá)到額定功率，開始正常冶煉。16：40分

人員傷亡的嚴(yán)重事故。事實證明，在市場經(jīng)濟(jì)條

熔清取樣，待分析結(jié)果出來后調(diào)整成分即可出

件下，在抓生產(chǎn)、抓經(jīng)濟(jì)效益的同時，絕不能給

鋼。此時，操作人員發(fā)現(xiàn)中頻爐前方爐體有橫向

安全工作“松綁”。特別是指揮生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)干部

光條，經(jīng)觀察，認(rèn)為情況異常，隨即報告試制工

更是安全責(zé)任重大，不僅要嚴(yán)抓班組的安全責(zé)

廠領(lǐng)導(dǎo)。試制工廠總工程師和廠長兩位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)

任制，更要確實增強(qiáng)自身的安全意識，在安全與

現(xiàn)場觀察和聽取匯報后，認(rèn)為不會漏鋼，為挽救

經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，一定要把安全放在首位，

這爐鋼應(yīng)繼續(xù)冶煉。隨即調(diào)整成分繼續(xù)冶煉。

從而才能避免發(fā)生事故造成更大的損失。

17:35分，爐體正前方上部爐襯發(fā)紅。廠長與總

這次事故也暴露了試制工廠生產(chǎn)管理中在

工研究后，決定仍繼續(xù)冶煉，盡快出鋼。17:45

安全技術(shù)措施方面存在的問題。在本次事故中

分，尚未達(dá)到預(yù)定溫度即發(fā)生漏鋼。操作人員立

冶煉設(shè)備的爐襯不佳，由于是新裝設(shè)備，生產(chǎn)數(shù)

即斷電，但鋼水很快就大面積沖出，工作人員立

據(jù)不足，難以對爐襯壽命做出規(guī)定（本次冶煉為

即撤離或躲避，隨即發(fā)生連續(xù)三次爆炸。事后鑒

第十一爐次），但應(yīng)采取一定補救措施，或者至

定：中頻爐嚴(yán)重?fù)p壞（爐襯燒漏、感應(yīng)圈燒壞、爐

少應(yīng)將爐襯作為安全隱患，在作業(yè)中予以重點

體外殼局部炸裂等)，廠房局部輕度受損，共計

監(jiān)控，以避免發(fā)生意外。此次事故提醒我們，在

經(jīng)濟(jì)損失數(shù)萬元。

安全技術(shù)措施方面不僅應(yīng)有常規(guī)的措施，而且

·41

口事故分析

1997年第6期

油洽槽油類著火原因及對策

四i隆昌山l機(jī)械廠

涂國華

油浴槽是油浴淬火中盛裝油類物質(zhì)的槽類

觀因素。高溫金屬是點火源，油類是可燃的物

設(shè)施。淬火是先將工件加熱到相當(dāng)?shù)臏囟龋俳?jīng)

質(zhì)。發(fā)生燃燒的三個要素是同時存在的。但是，

過保溫，隨即進(jìn)行快速冷卻。油浴淬火則是以油

如果我們能將點火源能量控制得相對較低，設(shè)

類作介質(zhì)，將工件全部浸沒在介質(zhì)油液內(nèi)，進(jìn)行

法隔絕空氣，并使可燃物達(dá)不到必要的溫度，在

加熱或冷卻的熱處理方法。油浴淬火時，因一般

生產(chǎn)管理上嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，燃燒也能避免。

往往采用機(jī)油、煤油、變壓器油等可燃液體作為

2油浴槽油類防火措施

冷卻介質(zhì)，而金屬工件又需加熱到灼熱狀態(tài)，故

2.1潰浴槽在設(shè)計、安裝時應(yīng)考慮防火措施

油浴淬火應(yīng)特別注意防火。

油浴淬火工段應(yīng)設(shè)在一、二級耐火建筑內(nèi)，

1油浴槽內(nèi)油類著火原因分析

并注意加強(qiáng)通風(fēng)，及時排出揮發(fā)的油蒸氣。車間

火災(zāi)是失去控制的燃燒災(zāi)害，是違反人的

內(nèi)外應(yīng)留有必要的通道，以便在萬一發(fā)生火災(zāi)

意志的燃燒現(xiàn)象，是造成一定人身傷害或財產(chǎn)

時營救和疏散。在布置油植時，應(yīng)考慮盡量離開

損失的起火。

車間通道，一般置于爐前，與爐子相距1m左

大多數(shù)可燃物質(zhì)的燃燒是在蒸氣或氣體狀

右，大型加熱爐和淬火槽之間距可相隔3m或

態(tài)下進(jìn)行的。用于油浴淬火的機(jī)油、煤油、變壓

更遠(yuǎn)一點。

器油等可燃性液體，也能在點火源的作用下，蒸

在設(shè)計油槽容量和尺寸時，應(yīng)根據(jù)最大淬

發(fā)變?yōu)檎魵猓^而氧化分解進(jìn)行燃燒，發(fā)生火

火零件的重量和尺寸來考慮。裝油量應(yīng)大于最

災(zāi)。

大淬火零件重量的8-10倍。槽子上的進(jìn)油管

燃燒必須同時具備三個條件：（1）有可燃物

孔徑的確定，要保證淬火時有足夠的冷油供應(yīng)。

質(zhì)；（2）有氧或氧化劑；（3）有點火源。只有當(dāng)它

出油管應(yīng)保證有等量的熱油回流。大型油槽底

們同時存在，相互作用，燃燒才能發(fā)生和持續(xù)。

部應(yīng)有快速回油管與地下貯油槽相連。萬一發(fā)

油浴淬火時，空氣是氧化劑，這是無法消除的客

生火災(zāi)時，使淬火油可以迅速放回地下貯油槽

還應(yīng)針對各工種的特點，對每臺設(shè)備、每個工藝

故發(fā)生或者降低事故損失和危害；而不至于在

環(huán)節(jié)制定出相應(yīng)的應(yīng)急措施。特別是對一些易

緊急情況中束手無策。當(dāng)然，這些應(yīng)急措施應(yīng)與

發(fā)生惡性事故的重點設(shè)備和工藝環(huán)節(jié)，更應(yīng)制

班組長、安全員責(zé)任制相結(jié)合，在緊急情況下，

定出針對可能發(fā)生的事故嚴(yán)密細(xì)致、行之有效

安全責(zé)任人員有權(quán)按照應(yīng)急措施進(jìn)行緊急處

的應(yīng)急措施，這樣，一旦發(fā)生緊急情況或事故苗

理，以免因請示匯報而貽誤時機(jī)。

頭，也可掌握主動，及時采用應(yīng)急措施，避免事

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