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垂直升船機土建工程裂縫處理及結構加固——以隔河巖水電站第二級升船機為例

文檔作者：秦道先文檔來源：湖北清江水電開發(fā)有限責任公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年12月30日
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２０１５ 年第２ 期
２０１５ Ｎｕｍｂｅｒ ２
水電與新能源
ＨＹＤＲＯＰＯＷＥＲ ＡＮＤ ＮＥＷ ＥＮＥＲＧＹ
總第１２８ 期
Ｔｏｔａｌ Ｎｏ．１２８
ＤＯＩ： １０．１３６２２／ｊ．ｃｎｋｉ．ｃｎ４２ －１８００／ｔｖ．１６７１ －３３５４．２０１５．０２．０１４
收稿日期：２０１４ －１０ －１６ 作者簡介：秦道先，男，高級工程師，從事水利水電工程建設管理工作。
垂直升船機土建工程裂縫處理及結構加固
———以隔河巖水電站第二級升船機為例
秦道先
（湖北清江水電開發(fā)有限責任公司，湖北宜昌　４４３００２）
摘要：介紹了隔河巖水電站第２ 級垂直升船土建工程裂縫處理措施，包括灌漿施工流程及方法。同時介紹了升船機建
筑結構加固應用的材料，分析了加固的原因，提出了加固的措施。經(jīng)實際檢查，裂縫處理及結構加固均合格。
關鍵詞：垂直升船機；裂縫處理；結構加固；隔河巖水電站
中圖分類號：Ｕ６４２．６：Ｕ６４２．３：ＴＶ６９８．２ ＋３１ 文獻標志碼：Ｂ　文章編號：１６７１ －３３５４（２０１５）０２ －００４６ －０４
Cracking Treatment and Structure Reinforcement for the Civil Construction Part
of the Second Stage Vertical Shiplift in Geheyan Hydropower Station
ＱＩＮ Ｄａｏｘｉａｎ
（Ｈｕｂｅｉ Ｑｉｎｇｊｉａｎｇ Ｈｙｄｒｏｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．， Ｙｉｃｈａｎｇ ４４３００２， Ｃｈｉｎａ）
Abstract： Ｉｎ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｓｔａｇｅ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｈｉｐｌｉｆｔ ｉｎ Ｇｅｈｅｙａｎ Ｈｙｄｒｏｐｏｗｅｒ Ｓｔａｔｉｏｎ， ｃｒａｃｋｓ ａｒｅ ｆｏｕｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｃｉｖｉｌ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
ｐａｒｔ．Ｔｈｅ ｃｒａｃｋｉｎｇ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｓ， ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ， ａｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ａｌｓｏ， ｔｈｅ ｃｉｖｉｌ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｓ ａｒｅ ａｄｏｐｔｅｄ．Ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎ ｆｏｒ ｔｈｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ， ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ
ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ａｒｅ ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｐｒａｃｔｉｃｅ ｓｈｏｗｓ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｃｒａｃｋｉｎｇ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｉｓ ｓａｔｉｓｆｙｉｎｇ． Key words： ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｈｉｐｌｉｆｔ； ｃｒａｃｋｉｎｇ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ； ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ； Ｇｅｈｅｙａｎ Ｈｙｄｒｏｐｏｗｅｒ Ｓｔａｔｉｏｎ
　　垂直升船機是隔河巖水電站的重要組成部分，位
于清江左岸，隔河巖大壩左側下游，由第一級垂直升船
機、中間明渠、中間渡槽、第二級垂直升船機、下游引航
道組成，軸線總長度１ ４０５．３４ ｍ。第一級垂直升船機
在大壩的第２７ 壩段，最大提升高度４２ ｍ，第二級垂直
升船機最大提升高度８２ ｍ。設計過壩方式為分節(jié)駁
單駁濕運過壩，過壩船只為３００ ｔ 級，通航能力為３４０
萬ｔ／ａ。
第二級垂直升船機由承重結構、上下閘首和上部
機房組成，建筑總高度１２５．２ ｍ（高程６４ ～１８９．２ ｍ）。
承重結構基礎為筏型，尺寸為６１．８ ｍ ×３７．６ ｍ ×
１０６ ｍ（長×寬×高），承重筒體位于筏基上，由６ 個正
方形薄壁筒體、縱橫梁體組成巨型空間框架結構。４
個角筒長７．９ ｍ、寬８ ｍ、壁厚０．８ ｍ，兩中筒長８ ｍ、寬
８ ｍ、壁厚０．８ ｍ，相鄰角筒與中筒間凈距離均為１６ ｍ。
為滿足第二級垂直升船機土建工程完工驗收要
求，對第二級垂直升船機混凝土結構工程進行了全面
檢查，新發(fā)現(xiàn)裂縫３１ 條，加上施工期已處理的部分裂
縫及混凝土表層裂紋，需處理的總長度約９００ ｍ。
本文著重介紹升船機混凝土結構工程的裂縫處理
及結構加固。
１　裂縫處理
1．1　一般要求
１）對于≤２５ ｍｍ 的淺表層裂縫，涂刷ＣＷ５１０ 漿液
進行表面修補及封閉。處理要點為：先用硬刷清潔需
處理的表面，去除油漬污垢，然后用丙酮或無水酒精擦
洗，待縫面干燥后，用毛刷反復涂刷ＣＷ５１０ 漿液，每隔
３ ～５ ｍｉｎ 涂１ 次，涂層厚度達１ ｍｍ 左右為止。
２）深度＞２５ ｍｍ 的裂縫采用ＣＷ５１０ 漿液灌注。
1．2　灌漿施工
１．２．１　工藝流程
灌漿施工工藝流程：裂縫清理→埋設灌漿嘴→封
４６
秦道先：垂直升船機土建工程裂縫處理及結構加固———以隔河巖水電站第二級升船機為例２０１５ 年２ 月
縫→密封檢查→配制漿液→灌漿→封口結束→質量
檢查。
１．２．２　灌漿前的裂縫處理方法
１） 表面處理法。對于混凝土構件上較細
（≤０．３ ｍｍ）的裂縫，用鋼絲刷等工具，清除裂縫兩邊
各１０ ｃｍ 寬表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，
再用１０％的稀鹽酸對縫面進行清洗，除去鈣質析出物
及其他雜物，然后用毛刷蘸甲苯、酒精等有機溶液，把
沿裂縫兩側２０ ～３０ ｍｍ 處擦洗干凈并保持干燥。
２）鑿槽法。對于混凝土構件上較寬（ ＞０．３ ｍｍ）
的裂縫，應沿裂縫用鋼釬或風鎬鑿成“Ｖ”形槽，槽寬與
槽深可根據(jù)裂縫深度和有利于封縫來確定。鑿槽時先
沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空
氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
３）鉆孔法。當裂縫較深或為貫穿性裂縫時，則需
考慮打騎縫孔或斜孔進行灌漿。化學灌漿孔孔徑為
Ф３２ ｍｍ，鉆孔必須穿透裂縫，孔內及縫面采用風、水
輪換沖洗，將粉塵等雜物沖洗干凈，然后用風（通過油
水分離器） 將孔縫吹干。沖洗（吹干） 時逐孔進水
（氣），其余孔口全部敞開。沖洗（吹干）應在縫口封閉
前進行。
１．２．３　埋設灌漿嘴
埋設時，先在灌漿嘴的底盤上抹一層厚約１ ｍｍ
的環(huán)氧膠泥將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置
上。灌漿嘴的埋設間距為４０ ｃｍ 左右。
１．２．４　封縫方法
１） 環(huán)氧樹脂膠泥封縫。對于混凝土構件上
≤０．２ ｍｍ 的裂縫，可用環(huán)氧樹脂膠泥封閉。先在裂縫
兩側（寬２０ ～３０ ｍｍ）涂一層環(huán)氧樹脂基液，后抹一層
厚１ ｍｍ 左右、寬２０ ～３０ ｍｍ 的環(huán)氧樹脂膠泥。抹膠
泥時應防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉
可靠。
２） 粘貼玻璃絲布封縫。對于混凝土構件上
＞０．２ ｍｍ、≤０．３ ｍｍ 的裂縫，先在裂縫兩側（寬８０ ～
１００ ｍｍ），涂一層環(huán)氧樹脂基液，后將已除去潤滑劑的
玻璃絲布沿縫從一端開始粘貼密實，不得有鼓泡和皺
紋。玻璃絲布可粘貼２ ～３ 層。
３）水泥砂漿封縫。對于混凝土構件上＞０．３ ｍｍ
的裂縫，可用水泥砂漿封縫。可先在“Ｖ”形槽面上，用
毛刷涂刷１ 層（厚１ ～２ ｍｍ）環(huán)氧樹脂漿液，涂刷要平
整均勻，防止出現(xiàn)氣孔和波紋，再抹水泥砂漿封閉。
１．２．５　壓氣試漏
裂縫封閉２４ ｈ 后應進行壓氣試漏，檢查密閉效
果。試氣壓力先小后大，最大壓力控制在０．１ ＭＰａ。
試漏前沿裂縫涂１ 層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，
凡漏氣處，應予修補密封至不漏為止。
１．２．６　漿液配制
漿液配制應按照漿材的配方及配制方法進行。漿
液１ 次配備數(shù)量，需以漿液的凝固時間及進漿速度來
確定。
１．２．７　灌漿
１）灌漿機具、器具及管子在灌漿前應進行檢查，
運行正常時方可使用。接通管路，打開所有灌漿嘴上
的閥門，用壓縮空氣將孔道及裂縫吹干凈。
２）對水平縫灌漿可由一端到另一端逐孔灌注，豎
直縫自下而上逐孔灌注。
３）灌漿時應待下１ 個排氣嘴出漿時立即關閉轉
芯閥，按如此順序進行。最大灌漿壓力為０．３ ＭＰａ，壓
力應逐漸升高，防止驟然加壓。達到規(guī)定壓力后，應保
持壓力穩(wěn)定，以滿足灌漿要求。
４）灌漿停止的標志為裂縫縫面停止吸漿，再繼續(xù)
壓注３０ ｍｉｎ 即可停止灌漿，關掉進漿嘴上的轉芯
閥門。
５）灌漿結束后，應立即拆除管道，并洗干凈。化
學灌漿還應用丙酮沖洗管道和設備。
６）為防止在灌漿壓力作用下裂縫兩側混凝土產(chǎn)
生有害的應力和應變，在灌漿過程中應布置千分表進
行監(jiān)測，控制裂縫增開度不大于１００ μｍ。
１．２．８　質量檢查
用壓縮空氣或壓力水檢查灌漿是否密實。經(jīng)檢
查，合格率１００％。
２　結構加固
第二級垂直升船機在高程１５０．６ ～１５５ ｍ 處機室
左、右側及下游側，在６ 個筒體之間布置有９ 根梁。梁
體施工詳圖是按照整體澆筑設計的，而實際施工時，由
于種種原因，上述梁體均采用水平分兩層澆筑，施工縫
在梁高的１／２ 處，且部分梁體在梁中間設有豎向施工
縫。為此，設計單位按照迭合梁對上述梁體進行了專
題復核計算，計算結果表明：這些梁體的跨中裂縫開展
寬度均不能滿足設計要求，須進行粘鋼加固處理［１］ ，
加固處理面積約５００ ｍ２ 。
2．1　加固材料
１）粘結劑。采用杭州固安科技有限公司生產(chǎn)的
ＪＧＮ 建筑結構膠，其性能如表１。
４７
水電與新能源２０１５ 年第２ 期
表1　ＪＧＮ 建筑結構膠性能表
序號檢測項目性能指標
１ 外觀 灰色糊狀 ２ 操作時間（２５℃）／ｍｉｎ ４０ ～６０ ３ 最短固化時間（２５℃）／ｈ ３ ～４ ４ 使用溫度／℃ －５ ～８０ ５ 抗壓強度／ＭＰａ ＞７０ ６ 彎曲彈性模量／ＭＰａ ≥３ ５００ ７ 鋼與混凝土抗拉強度／ＭＰａ ＞Ｃ７０ 混凝土抗拉強度 ８ 鋼與混凝土抗壓強度／ＭＰａ ＞Ｃ７０ 混凝土抗壓強度 ９ １００℃水煮抗剪強度／ＭＰａ ≥１６ １０ 無約束線性收縮率／％ ≤０．０１ 　　２）鋼板。加固用鋼板采用２０ＭｎＳｉ 鋼材，鋼板的
機械性能指標與化學成分應符合現(xiàn)行國家標準。鋼板
厚度４ ｍｍ，單塊鋼板寬２０ ｃｍ；剛板長度：高程在
１５５ ｍ 的梁體鋼板長度為１ １００ ｃｍ，高程在１６５．３ ｍ
和１７０ ｍ 的梁體鋼板長度為２００ ｃｍ。
2．2　工藝流程
結構加固工藝流程：加固部位定位畫線→被粘混
凝土表面與鋼板表面處理→植筋部位混凝土與鋼板鉆
孔→孔壁與植入鋼筋表面處理→梁體卸荷→結構膠配
置→涂膠→粘貼鋼板→鋼板固定加壓→植入鋼筋→固
化→卸加壓裝置→檢查修補→鋼板表面保護［２］ 。
2．3　加固施工
２．３．１　混凝土梁體表面處理
１）對混凝土梁體底部的粘合面進行打磨，去掉
４ ～５ｍｍ 厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或清水沖洗干
凈，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦試表面。
２）對于粘接部位濕度較大的梁體，須進行人工干
燥處理。
３）對于粘接部位沒有進行處理的裂縫，應先完成
裂縫處理。
２．３．２　鋼板粘接面的處理
鋼板粘接面，須進行除銹和粗糙處理。如鋼板未
生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至
出現(xiàn)金屬光澤。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應與
鋼板受力方向垂直。其后，用脫脂棉沾丙酮擦試干凈。
如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸浸泡２０ ｍｉｎ，使銹層
脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打
磨出紋道。
２．３．３　膠栓孔及植入的鋼筋表面處理（高程在１６５．３、
１７０ ｍ 的梁體）
　　膠栓孔打好后，先用毛刷將孔壁表面松散浮渣刷
除，再用壓縮空氣沖吹；植入的鋼筋要進行表面處理，
方法與鋼板粘接面處理相同。
２．３．４　粘結劑配制
粘結劑使用前應進行現(xiàn)場質量檢驗，合格后方能
使用，并嚴格按產(chǎn)品使用說明書規(guī)定配制。注意攪拌
時應避免雨水進入容器，按同一方向進行攪拌，容器內
不得有油污。
２．３．５　粘貼
粘貼應滿足所采用粘結劑的施工工藝要求。粘結
劑配制好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土表
面和鋼板面上，為使膠充分浸潤、滲透、擴散、粘附于結
合面，宜先用少量膠在結合面來回刮抹數(shù)遍，再涂抹至
１ ～３ ｍｍ 厚，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預定位
置。如果是立面粘貼，為防止流淌，可加一層脫蠟玻璃
絲布。粘好鋼板后，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如
無空洞聲，表明已粘貼密實，否則應剝下鋼板，補膠，重
新粘貼。
２．３．６　緊固
鋼板粘貼好后立即用千斤頂頂緊，并適當加壓，以
使膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。在鋼板的兩端部和距
鋼板端部２．７５ ｍ 處設置的４ 道□形鋼箍板與鋼板的
粘結面需在粘貼前處理完畢（高程在１５５ ｍ 的梁體）。
２．３．７　膠栓安裝（高程在１６５．３、１７０ ｍ 梁體）
安裝膠栓時，先對配置好的粘結劑用專用注膠器
或其他有效機具注入孔底，然后植入經(jīng)表面處理后的
鋼筋。植入鋼筋至孔底時，孔口應有少量粘結劑溢出，
植入鋼筋時應輕輕轉動和搖動鋼筋，以便粘結緊密。
２．３．８　固化
粘結劑在常溫下固化。保持在１５℃以上，２４ ｈ 即
可拆除夾具或支撐，３ ｄ 可受力使用；若低于１５℃，應
采取人工加溫，一般用紅外線燈加熱。
２．３．９　表面封閉保護
鋼板外表面刷３ 道對鋼板和粘結劑無害的防腐
膠，再外刮水泥砂漿進行保護。
2．4 質量檢驗　
１）粘結密實度檢驗。撤除臨時固定設備后，用小
錘輕輕敲擊粘結鋼板，從音響判斷粘接效果或用超聲
波法探測粘結密實度。經(jīng)檢查，合格率１００％。
４８
秦道先：垂直升船機土建工程裂縫處理及結構加固———以隔河巖水電站第二級升船機為例２０１５ 年２ 月
２）膠栓質量檢驗。膠栓鋼筋抗拔強度大于鋼筋
設計強度值３０％為合格，檢測試件數(shù)量不少于３ 個
（高程在１６５．３、１７０ ｍ 的梁體）。經(jīng)檢查，合格率
１００％。
３　結　語
隔河巖水電站第二級垂直升船機裂縫處理及結構
加固工程完工后，經(jīng)驗收，質量合格，工程滿足設計
要求。
第二級垂直升船機裂縫處理及結構加固工程的實
施，可以保證結構在設計工況下正常運行，避免結構在
降低標準和限制條件下使用，經(jīng)濟效益顯著。
參考文獻：
［１］丁紹祥．混凝土結構加固工程技術手冊［Ｍ］．武漢： 華中
科技大學出版社， ２００８
［２］ＧＢ５０３６７ －２００６， 混凝土結構加固設計規(guī)范［Ｓ］
（上接第４５ 頁）
抽頭的焊接部位出現(xiàn)接觸不良將直接導致多個檔位的
直流數(shù)據(jù)異常。
表1　高壓繞組直流電阻實測數(shù)據(jù)
檔位ＡＢ／ｍΩ ＢＣ／ｍΩ ＡＣ／ｍΩ 偏差／％
１ 檔 １ ５０４．０ １ ０１２．４ １ ０１４．０ ４１．７７ ２ 檔 １ ４７９．０ ９８９．５ ９９０．５ ４２．４５ ３ 檔 １ ４４６．３ ９６８．４ ９６８．４ ４２．３８ ４ 檔 ７８２．９ ７８３．０ ７８３．８ ０．１１ ５ 檔 ７６０．０ ７６０．８ ７６１．２ ０．１６ 注：環(huán)境溫度為２０．４℃；油溫為４８℃。
３）匝間或層間繞組是否存在變形或短路。繞組
的變形或者匝間短路也會造成某些檔位的直流電阻數(shù)
據(jù)異常。此種情況造成的故障與實際故障比較相符但
發(fā)生的可能性較小。
４）分接開關靜觸頭接點。繞組各抽頭經(jīng)引線連
接至靜觸頭接點。若接點處松動也會導致直流電阻數(shù)
據(jù)異常。但考慮到３ 個檔位接點同時松動的可能性較
小，因此此種可能性較小。
２　故障處理
１）吊芯后，首先檢查分接開關Ａ 相是否存在故
障。把分接開關調至各檔位時，將分接開關動觸頭所
橋接的兩個抽頭引出線用短接線直接短接，即跳過分
接開關影響。隨即進行該檔位下的直流電阻測試。測
試發(fā)現(xiàn)所有檔位下的直流電阻數(shù)據(jù)與表１ 中的數(shù)據(jù)基
本相同。因此，可以排除分接開關故障。
２）檢查Ａ 相繞組上的抽頭焊接點。焊接點是故
障高發(fā)的部位。該變壓相繞組、抽頭引線及焊接點全
部用絕緣材料包裹，從外觀上無法判定故障點。試驗
人員隨即采用敲擊法逐點排查。即使用直流電阻測試
儀測量ＡＢ 相直流電阻的同時，用小木錘逐個敲擊Ａ
相繞組抽頭引線焊接點。在敲擊前５ 個抽頭時，直流
電阻數(shù)據(jù)無明顯變化，在敲擊最后一個抽頭時，直流電
阻數(shù)據(jù)發(fā)生明顯跳動。由１ ５００ ｍΩ左右直接跳變至
１ ０００ ｍΩ左右，隨即恢復至１ ５００ ｍΩ左右。多次敲
擊該部位出現(xiàn)相同情況的跳變。試驗人員將該焊點周
圍的絕緣材料剝開，發(fā)現(xiàn)內層絕緣材料炭化發(fā)黑，焊點
已完全脫開。用老虎鉗將該焊點臨時緊固后測得各檔
位直流電阻數(shù)據(jù)如表２ 所示，符合規(guī)程要求。
表2　臨時恢復故障點后實測數(shù)據(jù)
檔位ＡＢ／ｍΩ ＢＣ／ｍΩ ＡＣ／ｍΩ 偏差／％
１ 檔 ８４２．３ ８４２．３ ８４１．４ ０．１１ ２ 檔 ８１９．７ ８２０．３ ８１９．６ ０．０９ ３ 檔 ８０６．０ ８０５．０ ８０４．０ ０．２５ ４ 檔 ７８２．５ ７８３．１ ７８３．４ ０．１１ ５ 檔 ７５９．５ ７５９．８ ７５９．８ ０．０４ 注：環(huán)溫：２６℃
至此，可以判定故障原因為Ａ 相繞組第５ 抽頭引
線焊點脫焊。考慮到該處重新焊接需要專業(yè)設備，已
建議電廠將變壓器返廠維修。
３　結　語
變壓器三相直阻不平衡是常見的變壓器故障，可
以由多種內部、外部原因引起，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行
造成不良影響。在發(fā)現(xiàn)該故障時應按照先分析，再判
斷，先外部，后內部的處理原則，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題，
排除故障。
４９

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