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恒寶源綜采工作面回撤拆除安全技術(shù)措施

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大同煤礦集團(tuán)恒寶源煤業(yè)有限公司
井下4#層8101綜采工作面
回撤搬家作業(yè)規(guī)程

編    制：馬占權(quán)
                                  施工負(fù)責(zé)：馬  寧
                                  日    期：

目        錄

第一章   撤除任務(wù)項(xiàng)目	- 1 -
第二章  回撤前的準(zhǔn)備工作	- 2 -
第一節(jié) 地面準(zhǔn)備工作	- 2 -
第二節(jié)  井下現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作	- 2 -
第三章  施工順序及方法	- 4 -
第四章 設(shè)備撤除施工方案	- 5 -
第一節(jié) 撤除順序	- 5 -
第二節(jié) 設(shè)備分解	- 5 -
第三節(jié)  設(shè)備撤除	- 6 -
第五章  撤除、避災(zāi)路線	- 16 -
第六章 災(zāi)害處理及避災(zāi)路線	- 17 -
第一節(jié)  事故發(fā)生后的處理程序	- 17 -
第二節(jié)   應(yīng)急救援的方針及原則	- 17 -
第三節(jié)  發(fā)生事故時(shí)的處理程序	- 18 -
第七章  安全技術(shù)措施	- 23 -
第一節(jié)  一般規(guī)定	- 23 -
第二節(jié)  專項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)定	- 27 -
第三節(jié)  其它安全技術(shù)措施	- 49 -
 
            第一章   撤除任務(wù)項(xiàng)目
1、中間支架 ZF7500-22/35                        76架 
2、刮板運(yùn)輸機(jī) SGZ–764/2*200                  1部
3、刮板運(yùn)輸機(jī) SGZ–830/630                    1部
4、采煤機(jī) MG700--（WD）                      1臺(tái) 
5、破碎機(jī)PCM-160型                       1臺(tái)
6、橋式轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ-830/250                        1部
7、DSJ100/80/160膠帶運(yùn)輸機(jī)                            2部
8、乳化液泵站 WRB-400/31.5                    兩泵一箱
9、移動(dòng)變電站 KBSGZY-1600/10                  1臺(tái)
10、移動(dòng)變電站 KBSGZY-1000/10               1臺(tái)
11、組合開(kāi)關(guān)  （QJZ-1200-6/1140）                1臺(tái)  
12、啟動(dòng)器   （ QJZ-1200-4/1140）               1臺(tái)
13、回撤單體柱                            225根
14、π型梁                                 69根
15、回撤排水管路等。回撤24Kg軌道。
16、停止專供電線路，回撤高低壓電纜。
17、回撤通風(fēng)設(shè)備、設(shè)施；回撤信號(hào)線路、信號(hào)裝置等。
18、回撤210順槽內(nèi)的皮帶；回撤運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽壓風(fēng)自救管路、靜壓灑水管路、排水設(shè)備、排水管路、注氮管路等。

第二章  回撤前的準(zhǔn)備工作
第一節(jié) 地面準(zhǔn)備工作
1、備齊拆卸設(shè)備用的各類通用及專用工具。
2、機(jī)電科準(zhǔn)備檢修好下井裝設(shè)備用的平板車，根據(jù)支架重心割好封車眼，并準(zhǔn)備好M24×70封車螺栓。
3、機(jī)電科準(zhǔn)備撤除用的各種絞車（纏好各類絞車?yán)K、插接好勾頭、保險(xiǎn)繩）、  開(kāi)關(guān)、電纜、信號(hào)、聲光信號(hào)等。
４、機(jī)電科準(zhǔn)備好撤面?zhèn)溆媒g車3部：工作面機(jī)尾絞車峒室布置18.5KW雙速絞車一部，工作面機(jī)頭絞車峒室布置18.5KW雙速絞車一部，工作面需一部雙速絞車，其他使用原來(lái)絞車，18.5KW絞車采用φ24.5毫米的完好鋼絲繩、保險(xiǎn)繩。
第二節(jié)  井下現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作
一、工作面停采前要造好撤面條件，工作面撤除前擴(kuò)幫、鋪網(wǎng)上繩及兩道超前維護(hù)等均按工作面收尾擴(kuò)循環(huán)措施具體施工。
工作面末采工藝：
根據(jù)液壓支架技術(shù)參數(shù)得知，運(yùn)輸尺寸長(zhǎng)度是4.75米，再加上機(jī)道拓寬距4.0米。由于搬家過(guò)程中，支架四連桿和尾梁上均鋪有金屬網(wǎng)，便于維護(hù)頂板，安全撤退支架。所以古塘側(cè)再留2.65米金屬網(wǎng)。因此，頂板鋪網(wǎng)距定在距安全停采線14米處。考慮到撤架過(guò)程中，頂板周期來(lái)壓不至于對(duì)支架有很大壓力。因此停架前10米停止放頂煤。
1、距停采線14m時(shí)開(kāi)始上網(wǎng)，傾向搭接200mm，走向搭接200mm， 搭接段每隔100 mm用扎絲連接一道，上雙網(wǎng)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定 。第一根直徑21.5mm鋼絲繩作為引繩。以后上繩直徑為21.5mm的鋼絲繩，間距500mm.
2、上網(wǎng)期間，移架時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生頂網(wǎng)、脫網(wǎng)、頂繩現(xiàn)象。鋪網(wǎng)前把伸縮梁全部收到位置，鋪網(wǎng)期間要防止伸縮梁和側(cè)護(hù)板板網(wǎng)。
3、鋪網(wǎng)總長(zhǎng)度14m，鋪網(wǎng)采用壓疊交錯(cuò)法，搭接時(shí)前網(wǎng)在上，后網(wǎng)在下構(gòu)成順茬雙層網(wǎng)。采面所鋪網(wǎng)的規(guī)格可為2.0m×4.0m×0.06m×0.06m的網(wǎng)。所用鋼絲繩的規(guī)格為￠21.5mm或￠18.5mm。連網(wǎng)時(shí)，用14#扎絲連網(wǎng)，確保連網(wǎng)質(zhì)量。
1）、鋪網(wǎng)的基本方法
鋪網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)的鋪設(shè)方法為與工作面的走向一致，即長(zhǎng)邊沿工作面傾斜方向鋪設(shè)，短邊沿走向鋪設(shè)，網(wǎng)邊、網(wǎng)間搭接長(zhǎng)度為200mm，搭接時(shí)前網(wǎng)在上，后網(wǎng)在下構(gòu)成順茬雙層網(wǎng)，網(wǎng)中、網(wǎng)邊扎一排鐵絲，扎絲間距采用三眼兩扣。
2）、鋪第一排網(wǎng)
1、當(dāng)支架前梁端(采面)距停采線14m時(shí)開(kāi)始鋪第一排。鋪首排網(wǎng)：
當(dāng)工作面繼續(xù)向前推進(jìn)期間，開(kāi)始在頂板上鋪設(shè)第一排網(wǎng)。鋪設(shè)第一排網(wǎng)
時(shí)將編網(wǎng)沿長(zhǎng)邊、寬邊至少相錯(cuò)600mm，為便于鋪網(wǎng)，沿工作面支架頂梁前端，先鋪一根Φ21.5mm的鋼絲繩（事先將網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)好），移架后便將鋼絲繩和網(wǎng)壓入支架頂梁與工作面頂板之間。
2、第1根連有編網(wǎng)的Φ21.5mm鋼絲繩從機(jī)尾向機(jī)頭每10架分段鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，首先將鋼絲繩的一端繞在軌順端頭專用頂錨上并用繩卡子固定牢固（固定鋼絲繩的繩卡子不少于3個(gè)），然后施工人員逐段進(jìn)行鋪設(shè)（采取割煤后不移架，用液壓支架伸縮梁支護(hù)新暴露的頂板，鋪設(shè)完該段內(nèi)的鋼絲繩后再移架挑住鋼絲繩的方式進(jìn)行）。當(dāng)鋪設(shè)到皮順端頭時(shí)，用手拉葫蘆將鋼絲繩的另一端拉緊并固定到皮順端頭專用起吊錨桿上。
3、采煤機(jī)割煤后分段操作如下：先將編網(wǎng)連到鋼絲繩上，同時(shí)液壓支架收
回伸縮梁、降架，再將鋼絲繩布置在頂梁前端，然后移架挑住鋼絲繩，最后將下垂的網(wǎng)片吊掛到液壓支架頂梁上。在鋪首排網(wǎng)時(shí)，編網(wǎng)搭接處用連網(wǎng)繩扣連接牢固。在移架過(guò)程中注意降至足夠低，確保液壓支架頂梁能挑住鋼絲繩，嚴(yán)禁將鋼絲繩頂?shù)揭簤褐Ъ茼斄合旅妗ｄ佋O(shè)首排網(wǎng)前，先沿鋼絲繩用連網(wǎng)繩固定一根4m半圓木（平面緊貼編網(wǎng)），然后將4m半圓木順工作面擔(dān)在支架伸縮梁上，升起支架，半圓木挑起的鋼絲繩下其余支架可以降架拉架，鋼絲繩便隨之挑到支架頂梁上。如果工作面頂板條件允許，鋪設(shè)第一根鋼絲繩時(shí)可以2~3架同時(shí)操作，但操作速度一定要快。頂板破碎處必須逐架進(jìn)行。
4、續(xù)連網(wǎng)片
（1）	鋪設(shè)第二排第一層雙層編網(wǎng)時(shí)，將雙層編網(wǎng)（兩片網(wǎng)重合）與第一排網(wǎng)短邊對(duì)接交錯(cuò)后用連網(wǎng)繩扣拴緊；然后開(kāi)始鋪設(shè)第二排第二層單層編網(wǎng)，第二排第二層網(wǎng)與第一排網(wǎng)長(zhǎng)邊段對(duì)接時(shí)第二排網(wǎng)翻向里側(cè)，用聯(lián)網(wǎng)繩將上下三層網(wǎng)拴連在一起。網(wǎng)片搭接時(shí)在橫向和縱向兩個(gè)方向上都要錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)距橫向600mm，縱向200mm，誤差±100mm。續(xù)網(wǎng)后網(wǎng)片懸露部分要保持足夠的長(zhǎng)度（支架頂梁下端不得低于一排網(wǎng)），方便人員續(xù)網(wǎng)，嚴(yán)禁網(wǎng)片全部進(jìn)入支架頂梁上。
（2）	續(xù)網(wǎng)在采煤機(jī)割煤之前進(jìn)行。續(xù)網(wǎng)時(shí)先聯(lián)第一層雙網(wǎng)，再聯(lián)第二層單網(wǎng)，每排網(wǎng)續(xù)網(wǎng)后單層網(wǎng)要始終保持超前雙層網(wǎng)一排，每次聯(lián)好網(wǎng)后都要及時(shí)將網(wǎng)片卷起來(lái)掛到頂梁下，后續(xù)的網(wǎng)片要保證在前面一排網(wǎng)的上面，呈魚(yú)鱗狀分布，防止拉架時(shí)戧?duì)€網(wǎng)片。在采煤機(jī)割煤時(shí)，不得拉超前架，梁前要留足端面距，嚴(yán)防采煤機(jī)滾筒割爛編網(wǎng)。移架前先解下前方至少2～6架范圍內(nèi)的編網(wǎng)卷，防止移架時(shí)拉扯網(wǎng)片。
（3）	工作面續(xù)連最后兩排編網(wǎng)（護(hù)幫用）時(shí)，采用單層編網(wǎng)。
（4）	工作面局部頂板破碎段應(yīng)堅(jiān)持每排上4m半圓木，防止該處網(wǎng)片卷爛、滯后工作面其余網(wǎng)片。
3）、鋪鋼絲繩
1、從開(kāi)始鋪網(wǎng)到停架線共14米,為確保撤架過(guò)程中支架調(diào)向不扯網(wǎng)、不漏較大的頂煤，因此在10米范圍內(nèi)在網(wǎng)下布置12排鋼絲繩,排距0.6米,全部使用直徑21.5mm以上的鋼絲繩。每根繩長(zhǎng)130米，可以用舊繩打結(jié)連接使用。第一根繩沿網(wǎng)的邊緣布置,繩和網(wǎng)之間使用14#雙股鐵絲捆綁牢固連接（不少于三圈半），捆繩鐵絲間隔0.2米，繩必須拉緊拉直，在工作面兩端的繩頭用錨索托板壓在頂板上并盤回用4個(gè)繩卡卡緊。
2、嚴(yán)禁一次性拓寬4.0米機(jī)道再支護(hù)，應(yīng)每割一刀煤后，按照?qǐng)D示要求應(yīng)立即打錨索、錨桿、鋪網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。
3、機(jī)道拓寬后，為了更好地維護(hù)機(jī)道內(nèi)的頂板，工作面從1#～81#支架，支架前梁與煤壁之間用礦用11#工字鋼梁架棚進(jìn)行支護(hù)。要求工字鋼梁與工作面煤壁成60°角。側(cè)傾向于支架撤退的方向。工字鋼梁全長(zhǎng)4.5米，與支架搭接不小于0.3米。壓力不大時(shí)能回收盡力回收。煤壁處用液壓?jiǎn)误w支柱支撐工字鋼梁。

4）、回撤通道施工安全技術(shù)措施
4.1、回撤通道斷面為矩形，凈寬3.2m，即從伸縮梁完全收回時(shí)端部至煤壁距離為4.0m，凈高3.0m，回撤通道采用錨網(wǎng)、錨索支護(hù)，矩形斷面。回撤通道上出口1.5m施工成喇叭口（利用瓦斯抽放鉆場(chǎng)），加以錨索加強(qiáng)支護(hù)。錨索間排距1.5m。
4.2、為加快施工速度，保證通道的成形，回撤通道采用煤機(jī)截割施工（煤幫松軟時(shí)，人工挖掘）。即工作面停止回采前最后一幫只推溜割煤不移架，并及時(shí)對(duì)架前空頂打注錨桿掛網(wǎng)支護(hù)，然后拆除前溜與液壓支架的連接裝置，在支架推移桿前放置特制方木，利用現(xiàn)有支架的推移裝置，推移前溜，由采煤機(jī)割煤幫，追機(jī)進(jìn)行打注錨桿掛網(wǎng)支護(hù)，直至割夠通道規(guī)定凈寬后，停止割煤。
4.3、工作面進(jìn)入鋪網(wǎng)前必須采取有效措施防止前后溜下竄及支架倒架，保證工作面按確定的位置掘回撤通道。
4.4、工作面末采期間要控制好采高，采高保持在2.6-3.0米，加強(qiáng)頂板管理，如有抽冒現(xiàn)象，必須及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。
4.5、采用采煤機(jī)掘回撤通道時(shí)，采煤機(jī)司機(jī)要與支護(hù)人員密切配合，嚴(yán)禁平行作業(yè)；為防止煤機(jī)截割后空頂引起冒頂，采煤機(jī)每割15米之后，采煤機(jī)后退并停機(jī)，然后進(jìn)行打注錨桿掛網(wǎng)支護(hù)工作，停止采煤機(jī)后必須打開(kāi)離合器，閉鎖前溜，并用好煤機(jī)防滑裝置，以防煤機(jī)下滑；采煤機(jī)割煤時(shí)煤幫側(cè)嚴(yán)禁人員干其它工作或逗留。
4.6、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。若煤壁松軟破碎，要采取打超前穿桿、抬棚等方法護(hù)頂，盡量人工挖掘，短掘短支，必須做到錨桿打一、注一、掛一，及時(shí)支護(hù)，防止抽冒。
4.7、要求錨桿間排距誤差不大于±100mm，實(shí)行跟班隊(duì)長(zhǎng)用噴漆標(biāo)注錨桿眼位置制度；錨桿安裝角度90°±5°。鋼托板規(guī)格長(zhǎng)×寬×厚＝150×150×8(mm) 。錨桿外露長(zhǎng)度不大于50mm，且托板緊貼煤面，受力均勻，鐵托板、錨桿錨固符合要求，確保預(yù)緊力。錨索外露長(zhǎng)度不大于300mm，否則視為失效錨桿，必須重新補(bǔ)打。
4.8、回撤通道上出口范圍內(nèi)懸頂面積大，且人員活動(dòng)頻繁，為利于工作面設(shè)備回撤，為保證安全，上出口三角區(qū)以1.5m半徑擴(kuò)掘段采用錨網(wǎng)、錨索和11#工字鋼梁抬棚聯(lián)合支護(hù)，錨索間排距為1500×1500mm。
4.9、施工期間，瓦檢員隨時(shí)檢查工作面高頂、上隅角瓦斯情況，杜絕瓦斯超限作業(yè)。
4.10、工作面回撤末期，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量，保證設(shè)備安全回撤。
4.11、末采期間必須抓好工作面的工程質(zhì)量，支架、溜子必須移直，浮煤必須清凈，采高控制在2.8-3.0m之間，支架的初撐力不低于24Mpa，支架頂梁必須接頂嚴(yán)實(shí)，支護(hù)有力，泵站壓力必須達(dá)到30Mpa，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏液、竄液現(xiàn)象。 
二、運(yùn)輸路線的整修、鋪設(shè)和巷道要求沿途運(yùn)輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗(yàn)收。運(yùn)輸路線的整修和巷道要求：
1、5101回風(fēng)巷軌道線路的整修、軌道的鋪設(shè)應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，軌道無(wú)錯(cuò)節(jié)、高低現(xiàn)象，軌枕間距不大于1000毫米，道釘、夾板、螺絲等構(gòu)件要齊全，腐朽、斷裂、強(qiáng)度低的道板不能使用，彎道處應(yīng)設(shè)軌道拉桿。
  2、運(yùn)送設(shè)備的巷道，高度要求距軌道中心線800毫米范圍內(nèi)，不得低于2500毫米，巷道寬度不得小于3500毫米，以便達(dá)到行人、運(yùn)輸、通風(fēng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。
  3、安全設(shè)施：安全設(shè)施須齊全、可靠。
  4、巷道支護(hù)：回風(fēng)順槽、運(yùn)輸順槽分別回撤設(shè)備，回風(fēng)順槽是回撤設(shè)備的主要通道。
①回風(fēng)順槽切眼端頭要加強(qiáng)支護(hù)，重點(diǎn)管理，保證端頭支護(hù)可靠。
②超前支護(hù)之外，回風(fēng)順槽局部壓力較大地段要及時(shí)扶工字鋼（或方木）棚配單體支柱扶棚，棚距1米，或支設(shè)單體（或圓木）戴帽（道板）點(diǎn)柱，視頂板情況可適當(dāng)加密。
③運(yùn)輸順槽超前支護(hù)進(jìn)行改棚，拆除超前支護(hù)支柱時(shí)，按照從外向里的順序逐棵進(jìn)行，將摘下的支柱分別打在工字鋼梁（方木）上，貼幫支設(shè)，加強(qiáng)支護(hù)，要先支后回，嚴(yán)禁先回后支或支回平行作業(yè)。
三、絞車的安裝及布置
  1、JH-14T-18.5KW回柱機(jī)需用3臺(tái)，兩臺(tái)安裝于工作面，用以牽引裝車和用來(lái)調(diào)拉工作面與端頭所出的支架，并拉至裝車峒室，一臺(tái)安在機(jī)尾絞車峒室內(nèi)，拉支架和支架調(diào)向。
  2、其余地方如需絞車，視現(xiàn)場(chǎng)情況臨時(shí)支設(shè)。
四、其它
  1、工作面停采前要造好撤面條件，沿途運(yùn)輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗(yàn)收。
  2、加強(qiáng)工作面兩出口的支護(hù)，所有的支柱支護(hù)要完好，迎山有力要達(dá)到3～5度傾角并栓繩防倒，發(fā)現(xiàn)失效、空頂、接頂不實(shí)的要及時(shí)整改。
  3、工作面端頭高度、寬度不夠的，要及時(shí)臥底刷幫，回風(fēng)順槽出口高度不夠3.3米的地方應(yīng)臥底,浮煤、浮矸、雜物要清理干凈。
  4、臨時(shí)使用的牽架、牽件、提升運(yùn)輸?shù)慕g車要牢固在頂板完好、無(wú)淋水的安全地點(diǎn)，并打好四壓兩戧，并栓牢安全繩。打四壓兩戧時(shí)采用單體支柱，并栓好防倒繩，戧柱與頂板夾角應(yīng)為60-75度，柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)，單體下端要有可靠的防滑措施。
  5、沿途的絞車峒、信號(hào)峒、扒勾峒必須齊全，安全設(shè)施、聲光信號(hào)必須齊全完好，靈活可靠且正常使用。
  6、在工作面及端頭積水處安裝排水泵，形成排水系統(tǒng)。
  7、乳化液泵配好液箱，在指定位置放平、搭火、接通清水和液壓管路。液壓系統(tǒng)不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30Mpa，乳化液配比在3～5%。
  8、裝載點(diǎn)在回風(fēng)順槽距切眼6米處下起吊棚，滑板要與軌道牢固地用道夾板連接在一起，支上起吊棚，用單體支好起吊梁，單體要用2分鋼絲繩在頂板生根，且連鎖起來(lái)。
  9、撤除期間為維護(hù)頂板，要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的單體支柱和180*200*2400mm的大板及1.8m長(zhǎng)的半圓木。
第三章  施工順序及方法
一、撤除主要順序
1、5101回風(fēng)順槽：
 工作面→回撤電纜→布置絞車（下起吊棚）→采煤機(jī)→刮板運(yùn)輸機(jī)→回撤支架撤裝→拆除材料巷的軌道設(shè)施→回撤工字鋼棚或單體棚→收尾：從里向外撤除材料巷內(nèi)的所有設(shè)備，最后從里向外回撤超前維護(hù)。
2、2101運(yùn)輸順槽：
運(yùn)輸順槽→吐出運(yùn)輸機(jī)鏈子→吐出轉(zhuǎn)載機(jī)鏈子→回撤溜槽→回撤轉(zhuǎn)載機(jī)→鋪設(shè)軌道→收尾回撤：工字鋼棚或單體棚、軌道等。
二、回撤方法：采取拆——裝——運(yùn)的方法。
第四章 設(shè)備撤除施工方案
第一節(jié) 撤除順序
電站系統(tǒng)、電纜、煤機(jī)、皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、面溜、液壓支架等。
第二節(jié) 設(shè)備分解
用專用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷軸、連接件等拆除， 使設(shè)備分解成部件并滿足裝車、提升、運(yùn)輸、升井的要求。對(duì)不能正常拆除的螺絲要用剁斧人工剁開(kāi)。對(duì)有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的部件或部分在解體前要用噸位相適應(yīng)的千不拉控制住其重量并穩(wěn)定后，再拆除其余螺栓、銷軸等連接部件，公共場(chǎng)所要保證清潔、無(wú)雜物、后路暢通。回收設(shè)備時(shí)，要對(duì)各電氣設(shè)備經(jīng)停電、驗(yàn)電、放電確保安全后拆線甩火，解體成單獨(dú)件、電纜、附件等。電纜、附件、單獨(dú)設(shè)備要分別集中裝車、集中運(yùn)輸。
第三節(jié)  設(shè)備撤除
一、電站系統(tǒng)
1、對(duì)電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、放電、驗(yàn)電，確保安全后甩火。
2、甩掉1140v電源電纜、各開(kāi)關(guān)電纜、各開(kāi)關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī)的負(fù)荷電纜。
3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運(yùn)走，提車時(shí)一鉤只準(zhǔn)提一車。
4、人工拉電纜并裝電纜車運(yùn)走。
5、安全技術(shù)措施：
⑴電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。
⑵絞車司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸要求。
⑶各開(kāi)關(guān)蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。
⑷嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。
二、煤機(jī)
1、準(zhǔn)備：
①備齊液壓扳手和專用工具。
②支護(hù)好頂板、煤幫，使液壓支架達(dá)到初撐力。
③將煤機(jī)機(jī)身放平，兩滾筒放在底板上，調(diào)高千斤頂不受力。
④支護(hù)好滾筒峒室和起吊棚。
2、解體步驟與方法：
①將采煤機(jī)停在機(jī)尾機(jī)窩處，斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實(shí)、墊牢。
②甩掉負(fù)荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機(jī)電纜及各種油管，用塑料布包好，碼放整齊。
③將滾筒用2T手拉葫蘆吊牢后，拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用千不拉吊平滾筒，用單體支柱遠(yuǎn)距離供液將滾筒扒掉，或采用頂絲或?qū)Ｓ靡簤喊亲訉L筒扒下。
④用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸，拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。
⑤用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的連接螺栓。
⑥拆掉運(yùn)輸機(jī)的電纜槽和齒軌（銷牌）。
⑦拆掉機(jī)尾側(cè)的對(duì)接螺栓集中存放。
⑧用18.5KW回柱絞車配合不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體，一一牽開(kāi)，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運(yùn)，要求封車?yán)喂炭煽俊?
3、安全技術(shù)措施：
①起吊滾筒或搖臂時(shí)用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根，用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。
②拆卸工作前，必須設(shè)專人進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，確保支護(hù)可靠、煤幫安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確認(rèn)安全后方可工作。
③遠(yuǎn)距離給單體、千斤頂供液，放液的安全距離不得小于4米，所有的單體要系好安全繩。
④對(duì)有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的件要預(yù)先用千不拉配合不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機(jī)體上。
⑤工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況，檢查時(shí)用長(zhǎng)不小于1.8米的長(zhǎng)鐵釬由遠(yuǎn)到近逐件進(jìn)行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工作。
⑥用木道板墊實(shí)搖臂，嚴(yán)防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。
三、面溜：
拆除步驟和方法
1、準(zhǔn)備：
①將運(yùn)輸機(jī)內(nèi)、運(yùn)輸機(jī)兩邊的浮煤、雜物清理干凈，運(yùn)輸機(jī)移平、推直。
②拆掉所有的推拉連接頭。
③把兩端頭單體、煤幫單體系好安全繩，工作面液壓支架進(jìn)行注液，使所有千斤頂達(dá)到初撐力。
④穩(wěn)固好各部絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。
⑤腰實(shí)煤幫，備齊專用工具。
2、在機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，鏈松后剎緊剎車盤，停機(jī)停電，砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開(kāi)。正開(kāi)運(yùn)輸機(jī)吐出刮板鏈，邊吐邊停，用絞車配合人工及時(shí)把刮板鏈拉走，嚴(yán)禁堆積，按連接環(huán)掐成段，每段長(zhǎng)度不大于18米并及時(shí)運(yùn)走。
① 在不停電的情況下吐出刮板運(yùn)輸機(jī)刮板鏈，并裝車外運(yùn)。
②停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電，將刮板輸送機(jī)開(kāi)關(guān)負(fù)荷電纜拆除，用擋板擋好開(kāi)關(guān)接線嘴，把電纜外運(yùn)裝車。
③拆除運(yùn)輸機(jī)電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。
3、拆機(jī)頭、機(jī)尾。拆件時(shí)先拆電機(jī)減速箱。用兩個(gè)不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半，一個(gè)捆在減速箱上，一個(gè)捆在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對(duì)口處，夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸千不拉配不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用千不拉配合繩頭使軸頭離開(kāi)，然后把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。
4、拆掉機(jī)頭叉、機(jī)尾叉與過(guò)渡槽的連接特別壓梁，抽出特別壓梁使機(jī)頭、機(jī)尾解體。
5、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開(kāi)溜槽，直至全部解體。
①將機(jī)頭、機(jī)尾部、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動(dòng)減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運(yùn)。
②將運(yùn)輸機(jī)中部槽進(jìn)行解體，用絞車托運(yùn)到裝車裝置處進(jìn)行裝車，每六節(jié)裝一車，并封車?yán)喂炭煽俊?
6、安全技術(shù)措施：
①掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作面照明、通話設(shè)施必須完好，設(shè)備開(kāi)關(guān)、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。
②拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。
③拆除工作時(shí)，兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。
④拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時(shí)工作，相互監(jiān)護(hù)。
⑤使用千不拉起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時(shí)雙手均勻用力，不得過(guò)猛過(guò)快，起吊重物懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
四、轉(zhuǎn)載機(jī)
1、準(zhǔn)備：
①把轉(zhuǎn)載機(jī)道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。
②巷道所有支護(hù)完好，把轉(zhuǎn)載機(jī)頭處頂板用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。
③備足木道板、千不拉、不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭、專用工具等。
④在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛，要求木垛牢固可靠（用扒釘扒牢）；在用兩個(gè)5T手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部，抽出皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車外運(yùn)，拆除連接螺栓，然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上，逐節(jié)撤除外運(yùn)。
⑤在撤除運(yùn)輸順槽設(shè)備之前，由通風(fēng)單位提前處理好四道風(fēng)門,避免影響超高超寬設(shè)備的運(yùn)輸，并同時(shí)改造好通風(fēng)系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。
2、在機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，鏈松后剎緊剎車盤，停機(jī)停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開(kāi)，按連接環(huán)掐成段，每段長(zhǎng)度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈，然后裝車外運(yùn)。
3、在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過(guò)渡槽下方用木道板打木垛接實(shí)。
4、用千不拉吊住擋煤板（底板上的除外），一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤板。
5、用兩個(gè)不小于φ18.5mm的 鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半，以個(gè)捆在減速箱上，一個(gè)捆在電機(jī)與連軸節(jié)對(duì)口處，夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸千不拉配合不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開(kāi)，松開(kāi)千不拉，把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。用2個(gè)3T手拉葫蘆吊住電機(jī)減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動(dòng)手拉葫蘆放在底板上。
6、用兩個(gè)2噸的千不拉配合φ18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過(guò)渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個(gè)2噸的千不拉，吊住過(guò)渡槽。
7、用兩個(gè)2噸千不拉配合φ18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在機(jī)頭叉的起重孔內(nèi)，吊住機(jī)頭叉，人工拆掉機(jī)頭叉與過(guò)渡槽的連接螺栓，松開(kāi)千不拉，把機(jī)頭叉放在底板上并運(yùn)走。
8、從過(guò)渡槽開(kāi)始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個(gè)2噸的千不拉步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放，放一段停下來(lái)，拆一層木垛，直至把過(guò)渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運(yùn)。
9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運(yùn)。用專用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開(kāi)溜槽，直至拆開(kāi)全部溜子槽和機(jī)尾。
10、安全技術(shù)措施：
①拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時(shí)工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，安全后方可工作。
②人員必須在人行道一側(cè)工作。
③拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。
④拆除工作時(shí)，兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。
⑤使用千不拉起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時(shí)要雙手均勻用力，不得過(guò)猛過(guò)快，起吊重物懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
      五、膠帶運(yùn)輸機(jī)撤除方法
1、松開(kāi)漲緊絞車?yán)K，在皮帶接頭處抽出穿條，點(diǎn)動(dòng)皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。
2、分別將電機(jī)減速箱、卸載臂、驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉(cāng)、漲緊裝置，漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖出。
3、貯帶倉(cāng)拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。
4、在撤除運(yùn)輸巷設(shè)備之前，由通風(fēng)單位提前處理好兩道風(fēng)門（要求寬1.8×高2.1m）,避免影響超高超寬設(shè)備的運(yùn)輸，并同時(shí)改造好通風(fēng)系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。
5、安全技術(shù)措施:
①、多人協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一號(hào)令，統(tǒng)一動(dòng)作，專人指揮。
2）、在拆除機(jī)頭前，要確保皮帶處于停止?fàn)顟B(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后，方可作業(yè)。
3）、吊裝卸載臂等大部件時(shí)捆綁要對(duì)稱，吊裝人員閃開(kāi)起吊物，防止?jié)L落傷人。
4）、拆卸時(shí)，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時(shí)發(fā)生意外人身傷害。
5）、吊裝大件時(shí)，要嚴(yán)密監(jiān)視、專人監(jiān)護(hù)、觀察好頂板起吊點(diǎn)情況。
六、液壓支架
（一）、支架撤除前，必須加強(qiáng)工作面端頭的維護(hù)，視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，架設(shè)工字鋼抬棚，棚間距不大于0.6米。支護(hù)好后，方可進(jìn)行與撤面有關(guān)的工作。
（二）、支架撤除前必須在回風(fēng)順槽、運(yùn)輸順槽安設(shè)好風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)功率不低于2×11KW的局部通風(fēng)機(jī)，并接好風(fēng)筒到第一個(gè)回撤的液壓支架的距離不超過(guò)10m。
（三）、調(diào)掩護(hù)架
1、檢查加固1#架附近及工作面出口的情況，對(duì)失效的棚柱要重新支護(hù)合格，缺柱補(bǔ)齊，先在機(jī)頭密集處下一“#”木垛，并維護(hù)好3#架的出口，然后用工作面1#回柱絞車將3#架抽出。抽出3#架后，及時(shí)維護(hù)原3#架的支護(hù)空間，用規(guī)格2400×200×150mm的方木配合單體液壓支柱下兩棚傾向棚，棚距750mm，一梁三柱支設(shè)，維護(hù)好頂板。抬棚單體支柱，要迎山有力，牢固可靠。
2、用撤3#架同樣的方式將4＃架抽出,抽出4＃架后及時(shí)維護(hù)頂板。然后調(diào)掩護(hù)架，將2＃架降至最低支撐高度，用工作面1＃回柱絞車配合回頭輪，將２＃架抽出，形成１＃調(diào)架空間，并及時(shí)在原2＃架支護(hù)空間，用規(guī)格2400×200×150mm的方木或枕木配合單體液壓支柱在老塘側(cè)下兩棚傾向棚，棚距750mm，一梁三柱支設(shè)，維護(hù)好頂板，減少頂板下沉。
3、在1#架前梁前端適當(dāng)位置下一架走向抬棚，托住1#架大板，降下1#架，用工作面1＃絞車配合回頭輪調(diào)1#架前移至2#架600mm處，托住抬棚達(dá)到初撐力，在調(diào)架過(guò)程中隨時(shí)支設(shè)點(diǎn)柱或抬棚，再將1#架逐漸調(diào)至拉到掩護(hù)架位置，加強(qiáng)頂板維護(hù)，并且要在運(yùn)順切眼口處打好木垛防止頂板冒落。
4、降下5#架，用1#絞車配合回頭輪將5#架抽出，并及時(shí)支設(shè)點(diǎn)柱，維護(hù)好頂板并防止老塘側(cè)矸石涌入，頂板下沉。以此類推按順序撤到128#架后。
5、掩護(hù)架調(diào)完后，1#、2#掩護(hù)架在撤除正常支架時(shí)前移，可自動(dòng)調(diào)正，采用交替前移即：先移老塘側(cè)2#架，再移1#架，前移掩護(hù)架前必須在掩護(hù)架兩側(cè)及中間支設(shè)抬棚和點(diǎn)柱，并及時(shí)回撤煤壁側(cè)的貼幫柱子。
6、掩護(hù)架調(diào)完后，按先支后回，由里向外的原則，逐漸回撤支架后的單體物料。
7、掩護(hù)支架狀態(tài)不完好時(shí)，要隨時(shí)調(diào)架更換掩護(hù)支架，并及時(shí)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
（四）、正常支架的撤除
①、正常支架的撤除用“后退式全端面掩護(hù)支架法”進(jìn)行，即每撤出一個(gè)支架前移一次掩護(hù)支架，移設(shè)掩護(hù)支架用工作面1#絞車回頭輪進(jìn)行。
②、回撤中間支架用2#、3#絞車配合回頭輪進(jìn)行，滑輪用40T鏈子固定在支架前梁上的牢固部位。
③、正常撤架時(shí)，利用1#掩護(hù)架托住要撤支架的板梁（有工字鋼棚段），然后將要撤的支架抽出，新暴露的頂板用規(guī)格2400×200×150mm的方木與單體液壓支柱下兩架傾向棚，棚距750mm，一梁三柱。然后回撤最后兩排傾向棚。撤完棚后用回柱絞車將2#掩護(hù)架向前拉1.5m。升實(shí)2#掩護(hù)架將1#掩護(hù)架向前拉1.5m，使1#掩護(hù)架托住下一個(gè)要回撤的支架板梁，以此類推，每撤一架，掩護(hù)架前移一次，移架步距為1.5m。老塘側(cè)的傾向棚采取“見(jiàn)六回二”的方式進(jìn)行回撤。支架調(diào)出架窩后，及時(shí)維護(hù)原支架空間的頂板。
④、正常回撤支架采用：雙掩護(hù)架、老塘傾向棚掩護(hù)架，撤一架拉一架，移動(dòng)步距為1.5m，拉架順序?yàn)椋?#、1#。正常支架一次撤至 128 #架停止正常回撤，準(zhǔn)備撤除掩護(hù)架及最后兩組架子。
⑤、在撤除正常架過(guò)程中，2#、3#絞車依次隨支架撤除，并裝車運(yùn)走。
（五）、最后幾個(gè)支架的撤除
1、當(dāng)工作面支架回撤至剩10個(gè)支架時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)老塘、煤幫各處支護(hù)，然后正常回撤其余支架。
2、撤最后幾個(gè)支架（原機(jī)頭兩個(gè)掩護(hù)架、機(jī)尾兩個(gè)端頭架）前必須對(duì)出口進(jìn)行加固，視頂板壓力情況隨時(shí)加支點(diǎn)柱和抬棚，并且備足兩個(gè)木垛的料，掩護(hù)架撤出后及時(shí)打木垛，規(guī)格為2400×2400mm。
3、當(dāng)支架剩二架時(shí)，將掩護(hù)架撤走裝車，改由支設(shè)傾向棚方式回撤最后兩架，老塘支設(shè)的單體，堅(jiān)持“先支后回，見(jiàn)六回二”的原則進(jìn)行回撤。
4、撤掩護(hù)架時(shí)，撤掩護(hù)架先2#后1#，隨撤隨在架后補(bǔ)柱子，始終保持一梁四柱。
①撤出的順序：撤老塘的掩護(hù)架—撤面前的掩護(hù)架—撤端頭支架
②128#架撤出后，靠煤壁側(cè)1#架停止前移，只前移2#架到前排位置，然后加強(qiáng)維護(hù)頂板，增支點(diǎn)柱和臨時(shí)抬棚，及時(shí)加強(qiáng)頂板維護(hù)，前移129#架距原128#架1米處升起支架并達(dá)到初撐力，然后在機(jī)尾1#、2#掩護(hù)架周圍加強(qiáng)支柱，降129#架在其前探梁上沿走向向后下2條抬棚，另一端架設(shè)在130#架頂梁前端，并支上點(diǎn)柱，最后升起并達(dá)到初撐力。
③降下2#掩護(hù)架，用回柱機(jī)配合單體將2#架抽出，并隨時(shí)支設(shè)抬棚，嚴(yán)格控制和維護(hù)好頂板，掩護(hù)架撤出后待頂板穩(wěn)定，在其空間打2400*2400mm的#型木垛一個(gè)，木垛四角用木楔撐緊，接實(shí)頂板，施工人員必須在可靠的支護(hù)下施工。
④用撤2#掩護(hù)架的方法和要求撤出面前的1#掩護(hù)架，在其空間打2400*2400mm的#型木垛一個(gè)，木垛四角用木楔撐緊，接實(shí)頂板，施工人員必須在可靠的支護(hù)下施工。
⑤兩個(gè)掩護(hù)架撤出后，把1#絞車撤走，根據(jù)頂板的壓力大小，在絞車峒室內(nèi)支木點(diǎn)柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內(nèi)的單體支柱。
5、撤架收尾時(shí)，要對(duì)工作面靠運(yùn)輸順槽三角區(qū)支護(hù)進(jìn)行加固，所有支柱進(jìn)行二次注液，必要時(shí)加大支護(hù)密度。
6、回撤物料時(shí)，要查看頂板的穩(wěn)定情況，檢查加固好安全退路，保證暢通，按由里向外的原則用絞車回撤，一人掛鉤頭，一人監(jiān)護(hù)，物料回撤完畢，降下支架拖出至裝車地點(diǎn)裝車運(yùn)走。
7、當(dāng)撤至最后一個(gè)支架前，須對(duì)老塘棚體、煤幫點(diǎn)柱及棚體，支架靠回風(fēng)順槽側(cè)的點(diǎn)柱及棚體和三角區(qū)拐彎處的工字鋼抬棚必須進(jìn)行認(rèn)真檢查加密支護(hù)，留出出架空間，保證一梁四柱，支護(hù)穩(wěn)妥后，方可拉出最后一個(gè)支架。
8、拉最后一個(gè)支架時(shí)，因點(diǎn)柱棚體較多，出架礙事時(shí)，要進(jìn)行改柱或改棚，必須嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回或先支后改”制度。棚體或點(diǎn)柱礙事時(shí)，要及早預(yù)見(jiàn)到，杜絕碰倒點(diǎn)柱或棚體現(xiàn)象，造成支護(hù)強(qiáng)度下降。
9、回撤關(guān)門柱子或棚子時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回，由里向外”的原則。
10、所有支架撤出后，根據(jù)頂板的壓力大小，在絞車峒室內(nèi)支設(shè)點(diǎn)柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內(nèi)的單體支柱。
第五章  撤除、避災(zāi)路線
一、撤除路線：
2101運(yùn)輸順槽或5101回風(fēng)順槽→東軌道巷→井底車場(chǎng)→付井→地面
二、避災(zāi)路線：
2101、5101順槽→東軌道巷→井底車場(chǎng)→主、付井→地面
第六章 災(zāi)害處理及避災(zāi)路線
第一節(jié)  事故發(fā)生后的處理程序
1、事故發(fā)生后，必須立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員, 營(yíng)救行動(dòng)必須迅速、準(zhǔn)確、有序、有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導(dǎo)和組織人員采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)、自救互救。
2、迅速控制事態(tài)，并對(duì)事故造成的危害進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度,及時(shí)控制危險(xiǎn)源。
3、消除危害后果，做好現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。針對(duì)事故造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能的危害，迅速采取切實(shí)可行的措施，將事故現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。
第二節(jié)   應(yīng)急救援的方針及原則
1、統(tǒng)一指揮的原則：
所有現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人的安排。 
2、保護(hù)人員安全優(yōu)先的原則：
在保證救援人員安全的前提下，實(shí)施救援。在實(shí)施救援過(guò)程中做到以人為本、統(tǒng)籌兼顧，主次分明、重點(diǎn)突出。
3、防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則：
必須采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故繼續(xù)蔓延，最終消滅事故。
4、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則：
在實(shí)施救援過(guò)程中，應(yīng)先對(duì)已被破壞的環(huán)境進(jìn)行有效的控制,然后改善環(huán)境,使其達(dá)到安全化,不要因急于救援繼續(xù)破壞原來(lái)的環(huán)境,從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。
5、自救互救的原則：
事故發(fā)生后，在救援人員沒(méi)有達(dá)到前及救災(zāi)過(guò)程中，事故地點(diǎn)及附近的職工應(yīng)迅速組織自救互救，利用現(xiàn)場(chǎng)一切器材和條件，及時(shí)采取措施，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
6、發(fā)生事故后的通知程序及電話號(hào)碼 
（1）、 事故地點(diǎn).  →    礦調(diào)度室   →    值班領(lǐng)導(dǎo)
（2）、 電話號(hào)碼
礦調(diào)度室：      8101 或  9
第三節(jié)  發(fā)生事故時(shí)的處理程序
1、發(fā)生冒頂事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要迅速清查現(xiàn)場(chǎng)工作人數(shù)、將冒頂?shù)脑敿?xì)情況及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)，并組織現(xiàn)場(chǎng)人員積極搶救被埋人員。
2、埋壓和堵截人員要采用呼叫、敲打管路或鐵軌等方法，發(fā)出有規(guī)律、不間斷的求救信號(hào)。
3、在處理事故中，要積極恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng)。如暫不能恢復(fù)時(shí)，可利用壓風(fēng)或防塵管路等對(duì)埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。必須由外向里逐步恢復(fù)巷道，要加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂。
4、當(dāng)工作面及其他地點(diǎn)發(fā)生大冒頂時(shí)，若發(fā)生冒頂堵人時(shí)，首先要探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)、位置；冒頂區(qū)內(nèi)的人員要及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)，便于營(yíng)救人員掌握受災(zāi)人員的位置、人數(shù)以及受傷害情況，以采取切實(shí)可行的營(yíng)救措施。受災(zāi)人員不能敲打?qū)ψ约河型{的物料和巖塊，條件不允許時(shí)遇險(xiǎn)人員也不能采用猛烈掙扎的辦法脫險(xiǎn)。營(yíng)救被冒頂埋壓人員時(shí)，營(yíng)救人員首先必須檢查冒頂?shù)攸c(diǎn)附近的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營(yíng)救人員時(shí)退路的安全，并根據(jù)頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進(jìn)行支護(hù)，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設(shè)單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實(shí)頂，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。在檢查架設(shè)的支架牢固可靠后，要指派專人觀察頂板，才能清理埋壓人員附近冒落的煤矸等。處理時(shí)，必須由外向里逐段維修。
5、遇有大塊巖石威脅遇難人員時(shí)，可使用千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)動(dòng)石塊，但應(yīng)盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。
6、巷道后路發(fā)生冒頂時(shí)，遇險(xiǎn)人員不應(yīng)驚慌失措，應(yīng)迅速組織起來(lái)，主動(dòng)聽(tīng)從班組長(zhǎng)和有經(jīng)驗(yàn)的老工人指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計(jì)劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長(zhǎng)時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備。如人員圍困地點(diǎn)有電話，應(yīng)立即用電話匯報(bào)災(zāi)情、遇險(xiǎn)人員和計(jì)劃采用的避災(zāi)自救措施，并應(yīng)采用敲擊鋼軌、管路和巖石等方法，發(fā)出求救信號(hào)；并維護(hù)加固冒落地點(diǎn)和人員躲避地點(diǎn)的支護(hù)，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大；有壓風(fēng)管時(shí)應(yīng)打開(kāi)壓風(fēng)管，以補(bǔ)充新鮮空氣。
7、搶救人員時(shí)，用呼喊、敲擊等方法，判斷遇險(xiǎn)人員的位置，與遇險(xiǎn)人員保持聯(lián)系，鼓勵(lì)他們配合搶救工作。對(duì)于被埋、被堵的人員，應(yīng)在支護(hù)好頂板的情況下，設(shè)法盡快接近他們。
8、清理堵塞物時(shí)，使用的工具要小心，防止傷害遇險(xiǎn)人員；遇有大塊矸石、木柱、鐵梁、鐵柱等物壓人時(shí)，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進(jìn)行處理。
9、沿煤壁冒落，矸石破碎，遇險(xiǎn)人員靠近煤壁位置時(shí)，可采用掏小洞，架設(shè)梯形棚子維護(hù)頂板；邊支護(hù)邊掏洞，直到把遇險(xiǎn)人員救出。
10、工作面冒頂范圍較小，矸石破碎，并繼續(xù)下落，應(yīng)用撞楔法或背上茅柴，控制頂板。
11、若工作面兩頭冒落，把人員堵在中間，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿過(guò)冒落區(qū)，或掘巷繞過(guò)冒落區(qū)，把人員救出。處理冒頂事故的常用木垛法，"井"字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方法。
12、在搶救中，必須注意救護(hù)人員的安全，要加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂，保證退路安全暢通。
13、處理冒頂事故時(shí)，必須有專人觀察頂板，檢查瓦斯和其它有害氣體的情況。
14、搶救出的遇險(xiǎn)人員，要用毯子保溫，并迅速運(yùn)至安全地點(diǎn)，進(jìn)行輸氧或由醫(yī)生進(jìn)行急救包扎，盡快送醫(yī)院治療。對(duì)長(zhǎng)期困在井下的人員，不要用燈光照射眼睛，飲食要由醫(yī)生決定。
15、現(xiàn)場(chǎng)急救：
（1）、對(duì)于觸電、休克、溺水、有害氣體中毒窒息或外傷窒息等引起的呼吸停止，假死者，如果停止呼吸時(shí)間不長(zhǎng)，應(yīng)立即將傷員運(yùn)到安全通風(fēng)良好的地方，解開(kāi)領(lǐng)口，放松腰帶，保護(hù)體溫，用軟的衣服等將腰背部墊起使其胸部張開(kāi)，清　除口中臟物，把舌頭拉出或壓住，施行人工口對(duì)口吹氣、仰臥壓胸、俯臥壓背法進(jìn)行人工呼吸，對(duì)于背部肋部受傷者，只能使用口對(duì)口呼吸法。
（2）、對(duì)于出血的傷員應(yīng)立即進(jìn)行準(zhǔn)確有效地止血，然后再采取其他急救處理措施：若動(dòng)脈出血，必須用加壓包扎法止血。先用手指壓住傷口上方（近心端），然后用干凈的毛巾，布料等蓋住傷口，再用繃帶等加壓纏緊并將肢體抬高。包扎傷口時(shí)應(yīng)用手帕、毛巾、衣服等代用。
要特別注意內(nèi)出血現(xiàn)象，受傷者受到內(nèi)傷時(shí)，往往自我感覺(jué)良好，反映不大，現(xiàn)場(chǎng)人員要根據(jù)受傷部位，受傷原因進(jìn)行判斷，迅速將傷員送至醫(yī)院進(jìn)行救治。
（3）、對(duì)于發(fā)生骨折傷員，應(yīng)采用上臂骨折固定法包扎法，前臂骨折固定包扎法和小腿骨折固定包扎法進(jìn)行骨折臨時(shí)性固定。
（4）、抬運(yùn)傷員時(shí)，可用擔(dān)架，雙人，多人等方法。對(duì)頸椎骨折的傷員，不得隨意翻動(dòng)傷員，如讓傷員抬頭，點(diǎn)頭，扭頭等。應(yīng)一人固定頭，專管牽引頭頸，使其頭部保持原來(lái)的狀態(tài)，二人托肩背和臀、下肢，然后動(dòng)作一致地將傷員搬到硬板擔(dān)架上，并繼續(xù)牽引頭部，用衣服等填塞傷員頭部和頸部、肩部之間，填塞緊實(shí)，使傷員頭部不能隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，然后從額頭連同填塞衣服擔(dān)架一起捆住，確認(rèn)傷員頭、頸、肩固定好后方可搬運(yùn)傷員。對(duì)胸、腰椎骨折傷員，可三人合作，均在傷員一側(cè)，一人托骨折位，一人托頭肩，另一人托臀、下肢，協(xié)同一致平托搬到擔(dān)架上或?qū)?dān)架放在傷員一側(cè)，搶救人員蹲在另一側(cè)，一人扶頭肩，一人扶軀干及臀部，另一人扶下肢，協(xié)同一致地將傷員移到擔(dān)架上。搬運(yùn)腹部受傷的傷員，應(yīng)使傷員仰臥、膝下墊高，使腹部松弛，并對(duì)受傷處進(jìn)行包扎。對(duì)于昏過(guò)的傷員要使其側(cè)臥，胸部墊上衣物，使口鼻朝下，使其不勤問(wèn)呼吸和順利的排出口鼻分泌物，傷員有假牙時(shí)應(yīng)取出。
（5）、因氣體中毒的傷員，應(yīng)立即將其抬到新鮮風(fēng)流中，迅速將中毒者口鼻妨礙呼吸的粘液泥土等除去，并將上衣、腰帶解開(kāi)，脫掉膠鞋等，對(duì)其進(jìn)行保暖，然后進(jìn)行人工呼吸。
（6）、對(duì)燒傷人員，要迅速撲滅身上的火焰，檢查呼吸，心跳情況和受傷部位，受傷情況，防止休克窒息和創(chuàng)面污染，用干凈的衣物將傷面包裹起來(lái)，立即送往醫(yī)院。
（7）、對(duì)觸電人員，必須立即切斷電源，迅速觀察其呼吸心跳情況，并對(duì)其進(jìn)行人工呼吸，檢查受傷部位，受傷情況，立即送住醫(yī)院。
（8）、對(duì)溺水者要立即送到比較溫暖和新鮮分流中，松開(kāi)腰帶，脫掉濕衣服，用衣服或毯子蓋好，檢查口鼻，將泥沙和污物清除、擦干凈，保持呼吸道暢通，使其俯臥，用衣服墊在他的肚子下部，壓其背部，使水、氣等從口腔中
流出，然后進(jìn)行人工呼吸。
第七章  安全技術(shù)措施
第一節(jié)  一般規(guī)定
1、所有參加施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過(guò)簽字、考試合格后方可參加施工。作業(yè)地點(diǎn)的所有指揮人員、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《礦山安全法》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》、《礦山安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)法》和本措施。嚴(yán)格工作面的工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)禁三違現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，必須立即處理，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
2、各崗位工種人員必須持證上崗，遵章作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，開(kāi)好班前會(huì)，班后會(huì)，對(duì)安全生產(chǎn)做到班前有布置，班中抓落實(shí)，班后有總結(jié)。所有機(jī)電設(shè)備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、現(xiàn)場(chǎng)交接班制度、設(shè)備維修制度，質(zhì)量驗(yàn)收制度、事故分析制度、包機(jī)制度、瓦斯巡回檢查制度。維修設(shè)備時(shí)，堅(jiān)持停送電制度，停電掛牌專人看守，誰(shuí)停電誰(shuí)送電。
3、每班各施工小組必須明確一名安全負(fù)責(zé)人，專門排查安全隱患，安全負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可批準(zhǔn)施工。工作人員要精力集中，注意安全，不準(zhǔn)打盹，睡覺(jué)，不許打架斗毆，下井前要休息好，下井前配戴好礦燈、自救器、安全帽，穿礦用膠靴，嚴(yán)禁酒后下井，嚴(yán)禁攜帶煙草及易燃易爆物品下井，嚴(yán)禁穿化纖衣服下井。
4、所有工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)，首先檢查工作范圍內(nèi)的頂板支護(hù)情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工。保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，過(guò)風(fēng)門時(shí)要注意運(yùn)行車輛，過(guò)后隨手關(guān)門，不得同時(shí)敞開(kāi)兩道風(fēng)門，不得進(jìn)入盲巷及設(shè)置警標(biāo)柵欄的巷道。
5、各班組長(zhǎng)、安監(jiān)員要全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全施工檢查，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)的支護(hù)情況檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即整改，確認(rèn)安全后方可施工。當(dāng)工作面因事故停風(fēng)或有害氣體超限時(shí)，要立即停止工作，將人員撤至安全地帶，清點(diǎn)人數(shù)，并匯報(bào)調(diào)度室及工區(qū)，未經(jīng)瓦斯檢查員、安監(jiān)員同意不準(zhǔn)進(jìn)入工作地點(diǎn)。若工作面發(fā)生災(zāi)害時(shí)，必須迅速按各種災(zāi)害的避災(zāi)路線組織人員撤離，并清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸必須及時(shí)戴好自救器，并匯報(bào)礦調(diào)度室及工隊(duì)。
6、提升運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴(yán)禁蹬鉤、扒車跟鉤上下。
7、人員上、下猴車時(shí)要按順序上下，不準(zhǔn)搶上搶下。嚴(yán)禁人員扒車，跳車及坐礦車。
8、所有下井人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行礦上的各種規(guī)章制度，并對(duì)工作地點(diǎn)堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即處理。
9、人員工作地點(diǎn)物料碼放整齊、浮煤浮矸清理干凈，確保行人運(yùn)料及后退路線的暢通。
10、嚴(yán)禁使用錨桿和鋼筋梯斜拉起吊重物。
11、操作手拉葫蘆人員，站位要正確，與牽拉方向成90度站立，并與重物保持一定的距離，防止崩鏈和重物旋轉(zhuǎn)傷人現(xiàn)象。
12、在運(yùn)輸過(guò)程中，拐倒的棚體及點(diǎn)柱（包括貼幫柱）要及時(shí)扶起，扶正規(guī)，出現(xiàn)失腳、蜷腿的棚腿要及時(shí)更換、扶正，進(jìn)行整改時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”制度。
13、抽架、拖掩護(hù)架以及維護(hù)工作必須有工長(zhǎng)指派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即整改，否則嚴(yán)禁施工。未撤支架應(yīng)經(jīng)常供液，以保證支架的初撐力。
14、做好自主保安和互助保安，設(shè)備撤除多人協(xié)同工作時(shí)，要明確專人負(fù)責(zé)、專人指揮，相互協(xié)調(diào)好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應(yīng)好，防止意外事故發(fā)生。在生產(chǎn)過(guò)程中，遇有頂板條件惡化、冒頂漏矸、片幫等特殊情況，必須及時(shí)處理，用木板梁或工字鋼配單體進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，支護(hù)棚必須保持一梁四柱，原有支架按要求支設(shè)正規(guī)，堅(jiān)持先支后回的原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
15、嚴(yán)禁用絞車起吊設(shè)備，裝車必須找好重心，不得偏斜超過(guò)100mm，設(shè)備裝封車用￠18.5mm的合格鋼絲繩頭配合2T千不拉繞車盤底部（不得磨車輪緣以免影響車輛運(yùn)行）與設(shè)備部件牢固封為一體，用千不拉來(lái)拉緊鋼絲繩頭且千不拉要閉鎖，并嚴(yán)格按要求封車（支架底座箱后側(cè)用兩條M24×70的螺栓固定在平板車上，前車用兩條M24×70的螺栓，專用封車耳朵固定在車盤一側(cè)，封車耳朵要緊貼支架以防止支架在車盤上左右竄動(dòng)）。上緊封車螺栓，不得單獨(dú)使用鋼絲繩封車，所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠。
16、用絞車拖拉設(shè)備時(shí)，不應(yīng)死拉硬拖。拖拉時(shí)，所有人員必須閃開(kāi)繩道，撤到安全地點(diǎn)，在拖拉設(shè)備期間，工作人員必須躲開(kāi)架間，必須使用信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。
17、臨時(shí)供液管路，電纜及信號(hào)線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間供回液膠管時(shí)，必須先關(guān)閉截止閥并將余壓卸載，再進(jìn)行拆除以防發(fā)生意外事故。
18、工作面撤除時(shí)，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止破壞管路和立柱。
19、端頭形成掩護(hù)架后，撤除正常支架時(shí)，掩護(hù)架及密集支柱以里嚴(yán)禁行人進(jìn)入無(wú)支護(hù)區(qū)，支架全部撤完后，兩端頭密集支柱以里禁止行人，兩處懸掛“禁止入內(nèi)”警示牌。
20、移動(dòng)絞車安裝注意事項(xiàng)：
1）、安裝絞車的地方必須落到實(shí)底，并且實(shí)底必須堅(jiān)硬。
2)、支設(shè)的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩聯(lián)銷好。
3）、要設(shè)置獨(dú)立的移動(dòng)信號(hào)。
4）、絞車固定必須水平，嚴(yán)禁使用軟料墊絞車底部。
5）、鋼絲繩要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)插接。
6）、工作面移動(dòng)絞車的安裝地點(diǎn)必須是在離待撤支架6個(gè)支架以外。
7）、絞車司機(jī)要集中精力，站在支架內(nèi)靠絞車電機(jī)側(cè)操作。
22、工作中必須嚴(yán)格遵守“敲幫問(wèn)頂，先支后回”的原則，在動(dòng)態(tài)壓力較大時(shí)，隨時(shí)加打點(diǎn)柱或下抬棚，工作中支設(shè)的棚梁點(diǎn)柱均要迎山有力，接實(shí)頂梁，單體支柱要在頂板上固定生根。
23、回撤工作中，必須設(shè)專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)懸矸危巖，人員應(yīng)站在有效的支護(hù)空間內(nèi)，用長(zhǎng)把工具及時(shí)找掉。
24、移掩護(hù)架時(shí)應(yīng)擦頂前移，待撤支架抽撤過(guò)程中，不得碰所下棚及支柱。
25、嚴(yán)禁工作面迎頭回撤，嚴(yán)禁下棚與抽架等一系列工作平行作業(yè)。
26、回撤老塘側(cè)的單體支柱時(shí)放液手把繩長(zhǎng)不小于4米，操作人員操作時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn)，工作中嚴(yán)禁損壞和丟失單體支柱，處理埋壓的單體支柱時(shí)要先有效地維護(hù)好周圍頂板。
27、工作面支柱、回柱、下棚及打木垛時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三人作業(yè)”制度，兩人操作一人觀察頂板與煤幫情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)撤人，待問(wèn)題處理完畢方可繼續(xù)工作，支柱應(yīng)打在實(shí)底上，并迎山有力，棚梁應(yīng)平行與頂板并接頂嚴(yán)實(shí)，木垛支設(shè)要正，并于頂?shù)装宕怪薄?
28、設(shè)備起吊前，人員必須先檢查棚梁的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題方可試吊，試吊無(wú)問(wèn)題后方可正式起吊。
29、裝封車時(shí)人員應(yīng)閃離工件兩側(cè)，嚴(yán)禁手腳等部位伸入工件下方。
30、工作中，所有人員應(yīng)遠(yuǎn)離絞車?yán)K、滑輪、索具所構(gòu)成的三角區(qū)域，躲到安全工作地點(diǎn)。
第二節(jié)  專項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)定
1、車輛掉道必須遵守以下規(guī)定
（1）、處理車輛掉道時(shí)，應(yīng)遵循“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的原則。
（2）、處理掉道時(shí)，首先仔細(xì)觀察掉道地點(diǎn)頂幫支護(hù)等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質(zhì)量差、操作不當(dāng)?shù)取?
（3）、檢查掉道車數(shù)及車輛掉道的車輪數(shù)量，要制定安全切實(shí)可行的上道方案。
（4）、平巷段不準(zhǔn)用絞車牽引上道。
（5）、因裝車不標(biāo)準(zhǔn)造成車輛掉道，上道后必須首先按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝封車。
（6）、信號(hào)必須清晰，明確規(guī)定開(kāi)車，停車、慢起鉤、慢松鉤信號(hào)。
（7）、處理車輛掉道期間，絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。
（8）、處理掉道車輛時(shí)，嚴(yán)禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余量，提升時(shí)同時(shí)使用好保險(xiǎn)繩。
（9）、兩車及兩車以上同時(shí)掉道時(shí)必須按從上到下的順序處理，上道一車、提一車。
（10）、正在處理的掉道車輛必須用直徑不小于Φ18.5mm的插接合格的鋼絲繩頭配合3T馬蹬子鎖在道上。
（11）、嚴(yán)禁人員站在重物可能傾斜側(cè)的下方。
（12）、人員抬車上道時(shí)，墊木楔及撬棍支撐點(diǎn)必須牢固，人員站位正確，統(tǒng)一指揮配合默契，口令一致防止意外。
（13）、人工抬車上道不動(dòng)時(shí)，可考慮卸車，空車上道后再裝車。
（14）、大件車輛掉道時(shí)，必須在適當(dāng)位置下起吊棚，起吊棚必須堅(jiān)固，起吊千不拉合格且與重物相匹配，起吊索具安全系數(shù)不小于6.5倍，人員站在安全地點(diǎn)操作。
（15）、起吊前先試吊，觀察起吊棚、連接索具、重物等情況，確認(rèn)安全后，方可起吊到需要的高度，絞車牽引時(shí)，鋼絲繩方向正確合理，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點(diǎn)。
（16）、上道完畢后，應(yīng)裝凈散失的木料、煤矸以及材料、設(shè)備、配件等，并整理好軌道和支架。
（17）、為預(yù)防車輛掉道必須做到裝封車符合規(guī)定，車輛完好，軌道質(zhì)量合格，按章操作。
（18）、斜巷處理車輛掉道嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽，嚴(yán)禁摘勾頭、留余繩，絞車牽引上道時(shí)，人員必須全部進(jìn)入躲避硐內(nèi)，防止車輛歪倒及運(yùn)行撞人、擠人造成事故。
（19）、平巷處理車輛掉道，抬車上道時(shí)，人員必須處于車的兩端，附近的車輛應(yīng)推走，留出足夠的安全間隙，人員要相互照應(yīng)，注意站位，防止車輛調(diào)向或歪斜擠人造成事故。
（20）、斜巷提、空平板、噸車時(shí)提兩個(gè)車，提裝物料大平板時(shí)提一個(gè)，物料不得超高、超寬、超重。
2、用對(duì)拉絞車的安全技術(shù)措施
（1）、用對(duì)拉絞車的安全技術(shù)措施
①對(duì)拉絞車的型號(hào)、鋼絲繩直徑、基礎(chǔ)形式必須相同。
②40KW以上絞車嚴(yán)禁使用對(duì)拉。
③斜巷傾角在10度或10度以下允許使用對(duì)拉絞車；斜巷局部有11度-15度的斜巷長(zhǎng)度不超過(guò)30米的允許使用對(duì)拉絞車。
④對(duì)拉絞車之間的距離嚴(yán)禁超過(guò)滾筒的容繩量。
⑤對(duì)拉絞車之間前各設(shè)置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車場(chǎng)，嚴(yán)禁彎道提升。
⑥對(duì)拉絞車兩端車場(chǎng)的開(kāi)口距上變坡點(diǎn)的距離分別大于絞車提升的過(guò)卷距離。
⑦連續(xù)100米以上的上山或下山嚴(yán)禁使用對(duì)拉絞車。
      ⑵、對(duì)拉絞車操作的有關(guān)要求
①對(duì)拉絞車司機(jī)在操作時(shí)，精力要集中，按信號(hào)提車或松車，互相配合，兩臺(tái)絞車運(yùn)行速度必須同步，嚴(yán)禁不帶電松車或松閘放飛車。
②對(duì)拉絞車所使用的信號(hào)為提車或停車信號(hào)，兩部絞車處的信號(hào)為同一電源的并聯(lián)信號(hào)（信號(hào)應(yīng)同時(shí)發(fā)出），信號(hào)與絞車應(yīng)是同一電源。
③每部絞車處要設(shè)兩個(gè)組合電鈴，即絞車窩一個(gè)、打點(diǎn)峒室一個(gè)，其兩個(gè)組合電鈴即能聽(tīng)到鈴音又能打點(diǎn)，并且絞車眼要有與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。
④對(duì)拉絞車設(shè)甲方與乙方，當(dāng)甲方信號(hào)工發(fā)出提車信號(hào)，乙方信號(hào)工聽(tīng)到后立即回松車信號(hào)，然后由乙方司機(jī)松車，甲方司機(jī)提車；當(dāng)乙方信號(hào)工發(fā)出提車信號(hào)，甲方信號(hào)工聽(tīng)到后立即回松車信號(hào)，然后由甲方司機(jī)松車，乙方司機(jī)提車。
⑤提車時(shí)先啟動(dòng)電機(jī)，滾筒上的制動(dòng)閘應(yīng)剎住，再開(kāi)動(dòng)滾筒，松開(kāi)制動(dòng)閘，剎緊工作閘，與此同時(shí)對(duì)方應(yīng)先將電機(jī)反轉(zhuǎn)，先閘住制動(dòng)閘，使絞車運(yùn)轉(zhuǎn)后，再適當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)閘，剎緊工作閘。下放的速度可用制動(dòng)閘來(lái)適當(dāng)控制，嚴(yán)禁剎死。
⑥當(dāng)聽(tīng)到停車信號(hào)，兩絞車司機(jī)應(yīng)立即松開(kāi)工作閘，閘緊制動(dòng)閘（停車要迅速，嚴(yán)禁急劇剎車）。
⑦絞車在運(yùn)行過(guò)程中司機(jī)必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況，防止過(guò)快、過(guò)慢，放繩時(shí)鋼絲繩要保持一定的松緊度，不允許過(guò)快造成軋繩或空繩。
⑧在絞車運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、連接裝置、小絞車等異常情況應(yīng)立即打點(diǎn)，停車處理。
⑶、絞車安裝及管理的有關(guān)要求
①絞車所安裝的安全距離及固定和提升的車數(shù)及載荷等要嚴(yán)格按照運(yùn)輸三項(xiàng)管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
②絞車安裝完畢必須經(jīng)機(jī)電科驗(yàn)收合格后掛準(zhǔn)運(yùn)證方可使用，無(wú)準(zhǔn)運(yùn)證嚴(yán)禁使用。
③絞車不用時(shí)開(kāi)關(guān)必須停電閉鎖。
⑷、安全設(shè)施設(shè)置的有關(guān)要求
①	絞車眼各類安全設(shè)施必須設(shè)置齊全、靈敏可靠、正常使用。
②	安全設(shè)施的操作把手必須設(shè)在信號(hào)室門口，便于人員操作。
③	每班開(kāi)車前由絞車司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)小絞車穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、纏繩狀態(tài)、小絞車的完好狀態(tài)、開(kāi)關(guān)、操作按鈕等全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不好嚴(yán)禁開(kāi)鉤。
④	絞車前方是上山時(shí)，要在絞車前方8-15米處在軌道一側(cè)略大于0.5米設(shè)一對(duì)保安柱，優(yōu)質(zhì)未腐朽木柱直徑不小于180mm，支護(hù)要牢固。
3、運(yùn)輸安全技術(shù)措施  
1）、小絞車司機(jī)必須持證上崗，并保證崗點(diǎn)相對(duì)固定，上崗前，要嚴(yán)格檢查絞車的固定情況、運(yùn)輸情況、鋼絲繩完好情況以及聲光信號(hào)、行車紅燈是否齊全靈敏，并嚴(yán)格檢查絞車的控制、制動(dòng)機(jī)制是否靈活可靠，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，必須處理后方可開(kāi)車。
2）、絞車司機(jī)接班后應(yīng)對(duì)絞車及工作環(huán)境進(jìn)行全面檢查。司機(jī)必須掌握該提升斜巷的基本情況如：斜長(zhǎng)、坡度、變坡位置、中間水平車場(chǎng)。巷道支護(hù)方式，軌道質(zhì)量、安全設(shè)施設(shè)置、信號(hào)聯(lián)系方法及規(guī)定牽引車數(shù)等。
3）、所有絞車司機(jī)必須熟悉巷道變化情況，確保開(kāi)車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，回清點(diǎn)，在啟動(dòng)絞車，嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)開(kāi)車，并密切注意負(fù)載情況，嚴(yán)禁死拉硬拽，嚴(yán)禁放飛車或不帶電松車。
4）、回柱絞車司機(jī)必須站在絞車出繩側(cè)后面操作，嚴(yán)禁站在出繩側(cè)進(jìn)行操作，并不得用手、工具或其他物件觸及正在運(yùn)行中的鋼絲繩；雙速絞車不得在運(yùn)行時(shí)換檔。
5）、使用對(duì)拉絞車司機(jī)操作時(shí)，要精力集中，聽(tīng)清信號(hào)并嚴(yán)格按有關(guān)對(duì)對(duì)拉絞車的規(guī)定進(jìn)行操作，以防對(duì)拉不協(xié)調(diào)出現(xiàn)事故。要設(shè)置獨(dú)立的聲光信號(hào)，并將送電信號(hào)與滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)分開(kāi)。并配備專職信號(hào)工、扒鉤工和絞車司機(jī)。上崗后，兩部絞車司機(jī)必須首先做一次對(duì)拉試車，了解巷道的起伏情況。在運(yùn)輸段兩端及中部設(shè)置紅燈，紅燈亮?xí)r行車，必須保證該段巷道內(nèi)無(wú)人：紅燈滅時(shí)，提升結(jié)束，方可行人或人員進(jìn)入工作。絞車信號(hào)工與絞車司機(jī)要密切配合好，發(fā)現(xiàn)異常急時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，處理好后才準(zhǔn)開(kāi)車運(yùn)行。兩車在運(yùn)輸時(shí)，絞車司機(jī)必須按照約定的信號(hào)進(jìn)行操作，松繩司機(jī)要時(shí)刻注意鋼絲繩的松緊程度，適時(shí)調(diào)整運(yùn)行速度。放繩速度要略快于對(duì)方小絞車滾筒纏繩速度，嚴(yán)防提升繩在不受力段出現(xiàn)緊繩狀態(tài)。
6）、所有信號(hào)扒鉤工必須持證上崗，上崗前首先檢查沿途的安全設(shè)施是否完好、信號(hào)是否靈活可靠，絞車鉤頭、保險(xiǎn)繩等完好情況，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理后方可工作。并嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。
7）、在工作面安裝絞車時(shí)，可采用自牽自或互相拖拉的方式運(yùn)輸，但絞車司機(jī)必須集中精力在10米外開(kāi)車，繩道內(nèi)嚴(yán)禁站人，生根要牢固。
8）、不閉鎖的銷子禁止使用；沿途各絞車按照各自的提松車數(shù)提松車（支架只準(zhǔn)提一車，其他部件每車不超過(guò)5噸時(shí)，可以掛2車）嚴(yán)禁超掛車；聯(lián)車的銷子、大環(huán)必須使用標(biāo)準(zhǔn)合格件。
9）、每班運(yùn)支架車或其他車輛前，當(dāng)班工長(zhǎng)派人檢查絞車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。
10）、換鉤頭或連鉤頭地點(diǎn)，信號(hào)扒鉤工必須在車輛進(jìn)入換鉤頭的地點(diǎn)及時(shí)關(guān)閉該處的擋車裝置，待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤頭，并禁止車場(chǎng)其他車輛運(yùn)行。摘掛鉤頭人員嚴(yán)禁站在道中心、頭部和身體深入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)軌距200mm以外進(jìn)行摘鉤頭。在單道操作時(shí)，應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在雙道時(shí)應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如果雙道之間安全距離700mm達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。
11）、提升鋼絲繩鉤頭插接不少于25倍捻距，并上緊同鋼絲繩規(guī)格一致的正反向繩卡子兩付。配用標(biāo)準(zhǔn)的繩皮，并使用相同直徑的安全繩，安全繩要直接插接在鋼絲繩鉤頭上，長(zhǎng)度要根據(jù)規(guī)定的提升車數(shù)確定。
12）、裝車時(shí)，要注意好裝車的尺寸，寬不得大于1.35m，高不得大于2.1m，長(zhǎng)不得大于4.0m。
13）、支架聯(lián)鉤是用￠24.5mm的鋼絲繩套子，纏繞在前立柱上，用￠42mm的馬凳子聯(lián)在絞車主鉤頭上，絞車鉤頭的保險(xiǎn)繩，纏過(guò)支架聯(lián)在支架另一端的車盤嘴上。
14）、車場(chǎng)安全要符合規(guī)程規(guī)定，不能滿足要求的，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，車輛錯(cuò)開(kāi)放置，間隙不少于5米，調(diào)車時(shí)車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有閑雜人員，車場(chǎng)存車時(shí)必須將車掩牢。
15）、運(yùn)輸軌道質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌道陰陽(yáng)，軌枕接底不實(shí)，軌道變形嚴(yán)重時(shí)，必須修復(fù)后再進(jìn)行運(yùn)輸工作。
16）、人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時(shí)，推車時(shí)必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
4、大平板裝封車及安全運(yùn)行管理規(guī)定
（一）、大平板車檢查檢修：
1、平板車完好標(biāo)準(zhǔn)：車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車輪端面擺動(dòng)量不大于2mm，平板車上表面平整，不得有焊接的廢舊鐵質(zhì)雜物，車耳無(wú)裂紋、車耳銷與車架連接齊全、牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，
2、裝運(yùn)物料超過(guò)3噸或長(zhǎng)度超過(guò)4米時(shí)必須使用大平板車。
（二）、裝封車的有關(guān)規(guī)定：
1、裝封液壓支架、溜槽。
（1）、裝設(shè)整體支架時(shí)，底部應(yīng)墊設(shè)長(zhǎng)3米寬不小于0.9米的膠帶。支架采用8條M24×70的螺栓固定在平板車的四角上。
（2）、裝寬度大于1450mm的溜槽時(shí)，要采用傾斜方式用六塊120×160×300mm木料貼實(shí)。
（3）、所裝支架溜槽重心要于車體一致，嚴(yán)禁車體歪斜，要用5分繩頭配合兩噸千不拉，不少于兩道封車。
（4）、裝車時(shí)，當(dāng)物料的長(zhǎng)度不同時(shí)，長(zhǎng)的物料裝在底部，短的物料裝在上面。
（5）、嚴(yán)禁物料混裝。
（6）、裝車時(shí)，物料碼放要均勻，要掌握好重心，裝載物的重心與車體的重心必須保持一致，嚴(yán)禁裝偏。
（7）、 裝車時(shí)必須留有插連接銷子的位置。
（三）、物料運(yùn)輸規(guī)定：
1、斜巷裝、卸物料必須打定點(diǎn)，車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行，裝、卸人員要注意站位，嚴(yán)禁處于車輛正前、后方。裝、卸好后，需開(kāi)鉤時(shí)，人員必須全部提前就近進(jìn)入安全硐內(nèi)，采用可靠的信號(hào)聯(lián)系好后，方可開(kāi)鉤，嚴(yán)禁在裝車、卸車、封車時(shí)開(kāi)鉤，以確保安全。
2、聯(lián)車必須使用標(biāo)準(zhǔn)件聯(lián)車，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)件聯(lián)車。
3、運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車前扒鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
4、轉(zhuǎn)運(yùn)物料過(guò)程中，中途嚴(yán)禁拆車，防止造成事故。
5、對(duì)拉絞車必須使用同一電源、繩徑相同、同一型號(hào)的絞車，嚴(yán)禁用對(duì)拉絞車?yán)^頭，必須用車換車的方式換鉤頭。
6、斜巷內(nèi)嚴(yán)禁停放車輛。
5、起吊作業(yè)安全技術(shù)措施
1）、工作人員必須首先應(yīng)了解吊裝物的幾何尺寸、重量，選擇好起吊物的重心及需要的吊具索具，第一次使用的起吊錨桿時(shí)必須先試吊。
2）、使用的起吊工具的載荷必須大于起吊物重量，起吊索具、鏈具安全系數(shù)必須大于起吊物重量的6.5倍。
3）、起吊點(diǎn)用倒楔錨樁繩，其起眼錨深：巖巷頂板必須大于800mm；煤層頂板必須大于1200mm。必須使用專用合格的倒楔錨樁繩（提前作拉力實(shí)驗(yàn)）倒楔必須打緊剎牢。利用千不拉起吊時(shí)，必須有專人觀察倒錨樁繩的受力變化狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須及時(shí)停止起吊，并進(jìn)行處理。
4）、起吊前必須首先檢查起吊所用工具的完好情況，不合格的工具禁止使用。
5）、嚴(yán)禁使用開(kāi)式起吊生根吊具進(jìn)行起吊。
6）、起吊時(shí)必須有工長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，并派專人觀察安全情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行處理。
7）、用千不拉起吊時(shí)，工作人員必須有一個(gè)預(yù)加力的過(guò)程，起吊物吊起100~200mm時(shí)，暫停作業(yè)由指揮者全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理后，再將起吊物平衡吊起。
8）、起吊設(shè)備時(shí)，禁止任何人隨同設(shè)備同升降，禁止任何人在設(shè)備下面，受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過(guò)或逗留，并嚴(yán)禁將身體的任何部位伸入吊裝物下面及重物可能滑落的方向，且周圍不得有行人通過(guò)；操作者用力要均勻，不得死拉硬拽。
9）、起吊重物時(shí)，當(dāng)鉤頭稍微受力后摘掛鉤頭人員必須閃開(kāi)后，方可繼續(xù)起吊。
10）、起吊過(guò)程中間不得停止作業(yè)離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。
11）、多千不拉起吊時(shí)，千不拉型號(hào)必須一致，以便受力均勻。不同型號(hào)的千不拉只能用來(lái)調(diào)向。
12）、起吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須清理好雜物，疏通好安全退路，并且10米范圍內(nèi)不得有其他人員。
13）、起吊點(diǎn)的選取要牢固可靠，
14）、千不拉操作者應(yīng)站在與手鏈輪同一平面內(nèi)且不可站在起吊物的下頭，拽動(dòng)拉鏈用力應(yīng)均勻和緩，不要用力過(guò)猛，以免手鏈輪挑動(dòng)和卡環(huán)，如發(fā)現(xiàn)拉不動(dòng)，不可猛拉更不能增加人員，應(yīng)立即停止進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁任何人站在起吊物下通過(guò)。
15）、任何人不得破壞千不拉的設(shè)計(jì)如截短拉鏈或進(jìn)行單鏈操作等，達(dá)不到完好的千不拉禁止使用，發(fā)現(xiàn)損壞要立即更換完好的千不拉。
16）、起吊重物就位后，必須放置穩(wěn)固，找準(zhǔn)裝車重心方可撤除吊具、索具。
17）、利用慢速絞車或滑輪進(jìn)行拖運(yùn)重物時(shí)，要對(duì)絞車的固定、絞車負(fù)荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進(jìn)行校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。拉移時(shí)兩端有專人在安全地點(diǎn)站崗，看好回頭輪，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入繩道、滑輪生根以及滑輪所能波及的范圍。
18）、設(shè)備起吊就位對(duì)正時(shí)，施工人員要站在合適安全的位置工作，以防意外事故的發(fā)生。
6、井下電鉗工安全技術(shù)措施
（1）、工作面低壓供電配電作業(yè)，必須有專職電鉗工進(jìn)行，電鉗工必須是經(jīng)過(guò)專門技術(shù)培訓(xùn)，并取得《井下電鉗工安全操作證》的人員，非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。
（2）、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線。檢修和搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時(shí)，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)；檢驗(yàn)無(wú)電后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。工作面停送電嚴(yán)格執(zhí)行“停送電制度”所有的開(kāi)關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開(kāi)蓋操作，開(kāi)關(guān)把手在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。
（3）、電工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電（驗(yàn)電之前要檢查瓦斯?jié)舛龋?dāng)瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí)嚴(yán)禁驗(yàn)放電）等保護(hù)措施。
1）電氣設(shè)備各項(xiàng)保護(hù)要齊全，并保證設(shè)備完好使用。
2）工作面嚴(yán)禁有明接頭、雞爪子、羊尾巴、杜絕失爆現(xiàn)象。
3）操作按鈕位置要合適。
7、頂板管理安全技術(shù)措施
1）、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，在開(kāi)工之前，班組長(zhǎng)和安全檢查員，必須對(duì)工作面安全情況進(jìn)行全面檢查，確保無(wú)危險(xiǎn)時(shí)，方準(zhǔn)工人進(jìn)入工作面。每個(gè)工作人員必須經(jīng)常檢查工作地點(diǎn)的頂板、煤壁、支架情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長(zhǎng)和安全檢查員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
2）、撤除過(guò)程中要加強(qiáng)頂板管理，頂板破碎處每班要檢查支架初撐力，超高處背好幫接實(shí)頂，貼幫柱達(dá)到初撐力。
3）、頂板破碎處要備好道木、工字鋼等支護(hù)材料，降架時(shí)要加強(qiáng)支護(hù)。
4）、在支架的撤除工作中，要做到先支后回，一梁三柱，在保證頂板不空頂?shù)那疤嵯抡{(diào)整支架。
5）、在撤除支架作業(yè)中，調(diào)整掩護(hù)架需要打木垛，人員禁止在空頂?shù)那闆r下作業(yè)。
6）、支設(shè)的單體支柱必須迎山有力，“穿鞋戴帽”，并用麻繩聯(lián)牢，以防倒柱傷人。
7）、所有替改棚作業(yè)的人員，作業(yè)時(shí)要找好退路，專人觀察，照明充足。
8）、操作單體支護(hù)頂板時(shí)，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。
8、小絞車司機(jī)
1、小絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門技術(shù)培訓(xùn)、考試合格后，方可持證上崗。
2、必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、潤(rùn)滑保養(yǎng)及故障處理。
3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如斜長(zhǎng)、坡度、變坡地段、中間水平車場(chǎng)、支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法、牽引長(zhǎng)度及規(guī)定牽引車數(shù)等。
4、小絞車硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和機(jī)電部門發(fā)放的小絞車管理牌板（標(biāo)明：絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引長(zhǎng)度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜長(zhǎng)長(zhǎng)度及坡度等）。
5、在斜巷上下口、中間水平車場(chǎng)等處安裝示警紅燈，由司機(jī)操縱，開(kāi)車紅燈亮，停車紅燈滅。
6、.檢查小絞車安裝地點(diǎn)（硐室），頂板支護(hù)必須安全可靠，便于操作，無(wú)雜亂異物。
7、檢查小絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無(wú)松動(dòng)腐朽。用地錨或混凝土基礎(chǔ)的小絞車要檢查地錨，基礎(chǔ)螺栓無(wú)松動(dòng)、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于500mm。
8、檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘。閘帶必須完整無(wú)斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無(wú)明顯溝痕，無(wú)油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無(wú)彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°----40°即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（其它小絞車閘的工作行程不得超過(guò)全行程的2/3----4/5，此位即應(yīng)閘死）。
9、檢查鋼絲繩：要求無(wú)彎折、硬傷、無(wú)打結(jié)、無(wú)嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無(wú)嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長(zhǎng)不得超過(guò)絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得小于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。有可靠的護(hù)繩板。
10、檢查小絞車控制開(kāi)關(guān)，操縱按鈕、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無(wú)失爆現(xiàn)象。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)洌曇羟逦瑴?zhǔn)確可靠。
11.試空車：可松開(kāi)離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無(wú)異常響聲和震動(dòng)，無(wú)甩油現(xiàn)象。
12、通過(guò)以上檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須向上級(jí)匯報(bào)，處理好后方可開(kāi)車。
13、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，首先應(yīng)送上紅燈，向行人示警。閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，按信號(hào)指令方向起動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。
14、緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開(kāi)制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開(kāi)制動(dòng)閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。
15、必須在掩護(hù)板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作，嚴(yán)禁一手開(kāi)車，一手處理爬繩。
16、下放礦車時(shí)，應(yīng)與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過(guò)變坡點(diǎn)，突然加速崩斷鋼絲繩。
17、禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機(jī)。
18、如起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。
19、小絞車運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。
20、注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行：
（1）、有異常響聲、異味、異狀。
（2）、鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛。
（3）、穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。
（4）、有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
（5）、電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
（6）、突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)。
21、司機(jī)應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴(yán)禁不帶電放飛車。
22、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)離合閘，使絞車減速。聽(tīng)到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，停車，停電。
23、上提礦車，車過(guò)變坡點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過(guò)卷或停車不到位。
24、正常停車后（指較長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行），應(yīng)拉滅示警紅燈：司機(jī)需離崗時(shí)，必須切斷電源。
25、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬勾、扒車。
26、在斜巷運(yùn)輸中，礦車途中停車司機(jī)不得脫崗。
27、絞車司機(jī)要做到“六不開(kāi)”：
即絞車不完好不開(kāi)；
繩斷絲和磨損超限；
鋼絲繩打結(jié)、纏繞排列不整齊不開(kāi)；
超掛車不開(kāi)；
信號(hào)不清不開(kāi)；
安全設(shè)施不齊全不可靠不開(kāi)；
無(wú)“運(yùn)行許可證”不開(kāi)。
28、主鋼絲繩的插接必須有繩鋪，插接長(zhǎng)度不得少于繩徑的25倍。
9、回柱絞車司機(jī)
1、回柱絞車司機(jī)要和回柱工、拖撤安物件工、看滑輪工、信號(hào)工密切配合，每次開(kāi)車前必須對(duì)所連物件名稱、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、長(zhǎng)度、工作場(chǎng)所環(huán)境等作詳細(xì)的了解，并明確信號(hào)。
2、認(rèn)真檢查絞車安裝地點(diǎn)的頂板、煤幫支護(hù)情況、壓穩(wěn)車情況。絞車各部件是否齊全、完好，絞車?yán)K路是否直，盤繩是否整齊，絞車?yán)K、勾頭是否完好，否則，必須先處理后方可使用。
3、有下列情況之一者必須停車
1)、絞車移動(dòng)時(shí)。
2)、導(dǎo)向輪移動(dòng)或看導(dǎo)向輪人發(fā)出停車信號(hào)。
3)、絞車附近、絞車與導(dǎo)繩輪間有人。
4)、鋼絲繩勾頭距絞車或?qū)ЮK輪1.5m時(shí)。
5)、絞車負(fù)荷增大發(fā)生蹩車時(shí)。
6)、絞車?yán)K拐住物件及爬繩現(xiàn)象。
7)、其他不安全情況或聽(tīng)見(jiàn)有人喊叫時(shí)。
4、導(dǎo)向滑輪生根必須牢固可靠，滑輪底應(yīng)用木料墊平，防止其上下擺動(dòng)，滑輪的滑動(dòng)銷子、輪夾、輪軸必須齊全完好，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4倍，每次啟動(dòng)前必須對(duì)絞車?yán)K的完好情況，入槽情況、滑輪閉鎖情況，生根情況作詳細(xì)核查，再查看滑輪三角區(qū)內(nèi)有無(wú)人員，確認(rèn)無(wú)誤后，看滑輪工閃到滑輪三角區(qū)以外安全地點(diǎn)，方可發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
5、移回柱絞車時(shí)，至少2人操作，先栓好牽引繩，清理好絞車行走路徑，人員撤到安全地帶，發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，移動(dòng)時(shí)，要慢速牽引，嚴(yán)密注視索引柱的牢固性和被移動(dòng)絞車是否歪斜，碰撞巷道支架、電纜或其他設(shè)施，絞車開(kāi)關(guān)電纜是否拉緊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停車處理后再移動(dòng)。
6、嚴(yán)禁在牽引絞車時(shí)人員在鋼絲繩道行走，絞車移到位后，將開(kāi)關(guān)回零，打好壓戧柱，各柱下頭均打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內(nèi)，當(dāng)頂板破碎松軟時(shí)，要加柱帽，底板松軟、高低不平時(shí)應(yīng)找平，墊好木底梁。
7、絞車安裝要平、正、牢，試車緊繩，確認(rèn)絞車穩(wěn)固，無(wú)問(wèn)題后，栓好防倒繩，方可使用。
10、扒鉤信號(hào)工
1、扒鉤信號(hào)工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書(shū)后，方可持證上崗。
2、把鉤信號(hào)工必須掌握所在工作地點(diǎn)的提升運(yùn)輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法，熟悉列車組列、連接裝置的選擇。
3、扒鉤信號(hào)工做到“五不掛”。
即：安全設(shè)施不齊全不掛；
信號(hào)不靈敏不掛；
重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；
超車數(shù)不掛；
絞車道有人不掛。
4、上崗后，必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、保險(xiǎn)繩、提升鋼絲繩25m以內(nèi)的質(zhì)量、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患。不符合提升要求嚴(yán)禁提升。
5、詳細(xì)檢查崗位范圍內(nèi)有無(wú)障礙或影響安全提升的隱患，有無(wú)其它工作人員在提升區(qū)段工作，如有，則應(yīng)及時(shí)處理消除，通知那些工作人員撤到安全地帶。確認(rèn)安全無(wú)誤后方可提升。
6、認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合規(guī)定。
7、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁摘掛鉤。
8、操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求：
（1）、嚴(yán)禁站在道心，嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作。
（2）、必須站立在軌道外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤，距外側(cè)鋼軌200mm左右。
（3）、在單道操作時(shí)，應(yīng)站在人行道側(cè)。
（4）、雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤。如果雙道兩列礦車之間的間隙＜1m時(shí)，則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進(jìn)行摘掛鉤。
（5）、摘掛完畢需越過(guò)串車時(shí)，嚴(yán)禁從兩車輛之間越過(guò)。
9、摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開(kāi)、掛不上的情況，嚴(yán)禁登繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。
10、提升物料前，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載物料不符合要求的嚴(yán)禁提升。
11、運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬以及特殊設(shè)備物料，進(jìn)入斜坡時(shí)，必須停車檢查連接固定情況，確認(rèn)無(wú)誤后，方準(zhǔn)提升。
12、每次掛鉤完畢后，必須首先對(duì)列車組列、裝載、連接裝置、保險(xiǎn)繩進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，方可發(fā)開(kāi)車信號(hào)，開(kāi)車后要目送車輛運(yùn)行，并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)緊急停車信號(hào)。
13、在上部平車場(chǎng)嚴(yán)禁有余繩開(kāi)車。
14、提升時(shí)嚴(yán)禁非把鉤信號(hào)工進(jìn)入車場(chǎng)，已進(jìn)入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。
15、若發(fā)現(xiàn)提升異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)停車信號(hào)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)檢查，待事故處理完畢，方可恢復(fù)提升。
16、工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)，將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全地帶。上部車場(chǎng)把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。
17、井巷在巷道軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后，提升之前，必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證實(shí)巷道、軌道和傾斜巷等各種安全裝置沒(méi)有問(wèn)題后，方準(zhǔn)提升。
18、必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度。
19、礦車掉道后要及時(shí)上道，不得強(qiáng)行提升，斜巷掉道不得摘鉤頭，平巷掉道不得用車?yán)?
20、礦車上道遵守如下規(guī)定：
⑴、有專人指揮，掉道車輛兩側(cè)不得有人，以防車輛歪倒傷人。
⑵、先將車輛穩(wěn)好，抬一頭上道后再抬起另一頭復(fù)位。
⑶、用鐵軌撬木使礦車復(fù)位應(yīng)注意人身安全。
 21、提升信號(hào)的設(shè)置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。斜巷要設(shè)置紅燈信號(hào)，行車時(shí)紅燈亮。
  22、發(fā)送信號(hào)：
（1）應(yīng)站立在信號(hào)峒室內(nèi)或安全地點(diǎn)，手按信號(hào)發(fā)送器，目視車輛，提升過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)入信號(hào)峒室。
（2）“一響”為正常停車信號(hào)；
“二響”為上提信號(hào)；
“三響”為下松信號(hào)；并規(guī)定好其它聯(lián)系信號(hào)且不得與之重復(fù)。
23、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制。
11、液壓系統(tǒng)維修工
1、所有作業(yè)人員必須熟悉本面所有液壓系統(tǒng)及設(shè)備的性能、構(gòu)造、結(jié)構(gòu)原理，具備保養(yǎng)、維修、處理故障的基本技能，乳化液泵站司機(jī)必須取得操作資格證后，方可上崗作業(yè)。
2、檢修泵站、修理、更換主要供液管路及液壓元件時(shí)必須停泵，關(guān)閉主管路截止閥，并對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行卸載，確保在“無(wú)壓”狀態(tài)下工作。
3、開(kāi)泵前必須發(fā)出開(kāi)泵信號(hào)，無(wú)論是停泵還是開(kāi)泵的工作期間，泵站司機(jī)均不得脫離崗位。
4、因故停泵或收工停泵時(shí)都必須先打開(kāi)手動(dòng)卸載閥，使泵空載運(yùn)行，然后，關(guān)閉高壓供液閥，再按停泵按鈕，將控制開(kāi)關(guān)手把扳到斷電位置，切斷電源進(jìn)行閉鎖。
5、拆除和更換液壓部件時(shí)，必須及時(shí)裝上防塵帽，嚴(yán)禁將高壓液口對(duì)著人體，支架不動(dòng)作時(shí)，必須將所有的操作手柄回到零位，關(guān)掉本架進(jìn)液截止閥，對(duì)于另接的高壓膠管在使用后必須及時(shí)拆除或關(guān)閉。
6、保證整個(gè)液壓系統(tǒng)無(wú)漏液、竄液現(xiàn)象，所有液壓膠管安裝到位，U型銷齊全，各液壓元件完好、標(biāo)準(zhǔn)，膠管吊掛整齊牢固，否則必須立即處理。
7、對(duì)自動(dòng)卸載的支柱、支架、截止閥及液力鎖不起作用，不完好的，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁使用不完好的膠管、液壓元件、千斤頂?shù)取?
12、抽架拖架安全技術(shù)措施
1）、抽架人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，首先檢查周圍安全情況（如頂板、煤幫、支護(hù)等）若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理后，再進(jìn)入下道工序工作。
2）、抽架前首先對(duì)調(diào)架絞車的固定情況、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、鉤頭完好情況、鋼絲繩斷絲情況進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對(duì)抽架用的滑輪及其他工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不符合安全要求的設(shè)備工具嚴(yán)禁使用。
3）、把支架高度降到最低，并把側(cè)護(hù)板收回并固定好，方可抽架。支架抽出后，要根據(jù)頂板情況及時(shí)支設(shè)點(diǎn)柱或抬棚。
4）、支設(shè)抬棚操作時(shí)要先慢送液，待柱子啃牢后，人員必須閃開(kāi)5m以外的安全地點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)距離綁槍供液。
5）、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，在撤除工作中，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
6）、保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規(guī)定的位置，不得任意更改，以免他人誤操作。
7）、抽架拉掩護(hù)架時(shí)，操作支架要固定專人，其他人員禁止操作，以免誤操作出現(xiàn)意外。
8）、工作面行人必須隨時(shí)注意，防止碰支架的操作手柄。
9）、在抽架、調(diào)架、拖架過(guò)程中，工作人員必須閃開(kāi)繩道以及調(diào)向滑輪（用80鏈子固定在支架上合適的位置）可能甩出的方向，并撤離到安全地方，以免斷繩傷人；所使用的滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的20倍。
10）、在工作面拖運(yùn)支架時(shí)，必須在拖運(yùn)前檢查鉤頭連接是否牢固，絞車是否穩(wěn)固，以免脫鉤傷人或拉翻絞車。
11）、拖支架的鉤頭必須用40T鏈條或1米長(zhǎng)￠24.5mm鋼絲繩固定在支架前梁上，不得固定在立柱上，以免拉壞立柱或重心不穩(wěn)發(fā)生倒架事故。
12）、使用40T連接環(huán)作牽引或起吊連接時(shí)，須將螺栓上滿絲，以免牽引中斷裂。
13）、抽拖支架時(shí)，嚴(yán)禁支架與單體相抗，防止柱倒傷人。
14）、回撤側(cè)向單體時(shí)，人員要躲開(kāi)單體的回彈方向，防止傷人。
15）、在切眼內(nèi)作業(yè)的人員要隨時(shí)觀察貼幫單體的情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，排除隱患后方可作業(yè)。
13、支架裝車安全技術(shù)措施
1）、裝車時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮，并注意觀察安全情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行處理。
2）、拖裝時(shí)人員應(yīng)閃開(kāi)繩道以及支架可能歪斜的地方，躲到安全的地方，且周圍不得有行人通過(guò)。
3）、支架在滑道上拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意觀察其運(yùn)行，防止有障礙物阻擋。
4）、在車盤上拖動(dòng)時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)配合好，并集中精力聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，此時(shí)作業(yè)人員應(yīng)閃在斜巷絞車峒室內(nèi)，以免發(fā)生意外事故。
5）、拖至裝車滑板的支架應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，搞好文明生產(chǎn)。
6）、嚴(yán)禁將手插入支架的各縫隙中，以免被擠。
第三節(jié)  其它安全技術(shù)措施
1、所有絞車的必須打好四壓兩戧，戧柱與頂、底板的夾角應(yīng)在65度—75度之間。絞車運(yùn)行時(shí)，其滾筒前方（出繩側(cè)）嚴(yán)禁有人。
2、斜巷運(yùn)輸必須使用絞車牽引，絞車必須使用閉鎖閘把。在斜巷上、下及中間道口均需裝設(shè)聲光信號(hào)。
3、斜巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車，行車不工作”制度，把勾工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
4、上扒勾向下松車時(shí)，要先向下發(fā)出松車信號(hào)，待回點(diǎn)后，再向下松車。
5、每部絞車提升的斜巷都要設(shè)置上擋、中阻、下攔等安全設(shè)施。
6、斜巷每100m安設(shè)一架超速捕車器，將運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住。超速捕車器是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠的鎖住。
7、各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非行車車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。
在斜巷變坡點(diǎn)安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
8、變坡點(diǎn)下方6—10m內(nèi)安設(shè)一手拉常閉吊梁，防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑。
9、下變坡點(diǎn)向上6m處安設(shè)一手拉常閉吊梁。
10、手拉吊梁的生根頂錨為兩棵φ18×1800mm的螺紋鋼錨桿，每棵錨桿用2卷Z2350型樹(shù)脂藥卷，每棵生根頂錨的錨固力不小于8T。
11、阻車器和手拉吊梁要常閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。
12、各種安全設(shè)施要靈敏可靠，并要正確使用好，有損壞和錯(cuò)位的及時(shí)修復(fù)和處理。
13、起、松車時(shí)，斜巷中的所有人員都必須躲進(jìn)安全硐內(nèi)。
14、平巷嚴(yán)禁用絞車?yán)嚒?
15、回柱絞車的回頭輪子必須牢固可靠。每次使用之前，必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全時(shí)方可使用。
16、對(duì)起吊，連接，牽件用的馬蹬子，連接環(huán)，專用銷，鏈條等，在使用前都必須認(rèn)真檢查，應(yīng)滿足6.5倍的安全系數(shù)。所有的繩頭必須插接，插接長(zhǎng)度不小于繩徑的20倍。馬凳子，連接環(huán)，必須用標(biāo)準(zhǔn)螺栓。
17、軌道質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定，同一線路要使用同一型號(hào)的鋼軌，道岔鋼軌的型號(hào)不低于線路的鋼軌型號(hào)，使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢查。
18、起吊要扶起吊棚，對(duì)該棚要接實(shí)頂，腰實(shí)幫，且在受力側(cè)打好不少于兩棵的防倒柱，棚梁要用優(yōu)質(zhì)落葉松，小頭直徑不小于180mm，單體作腿，每梁的起吊重量不得超過(guò)3噸，起吊3噸以上的重物時(shí)，可用液壓支架或有防倒措施的“Ⅱ”型工字鋼作起吊梁，對(duì)此不具備時(shí)，可扶專用起吊棚，起吊重物時(shí)必須先試吊，嚴(yán)禁用鉤子作連車或起吊。
19、所有的車場(chǎng)都必須設(shè)在平巷內(nèi)，雙軌之間的距離不得低于1m。斜巷內(nèi)嚴(yán)禁停放車輛。
20、裝車時(shí)設(shè)備的重心與空車的中心對(duì)齊，不得偏斜偏重。
21、封車：支架用M24的螺栓八條固定在平板車上。對(duì)平板車必須用2噸千不拉配合6分繩頭封緊封牢，合理的封兩道，對(duì)件與車?yán)憬怯闷ぷ雍湍緣K墊好，嚴(yán)防割繩割鏈。
22、用回柱絞車拖運(yùn)大件時(shí)，人員應(yīng)閃開(kāi)生根點(diǎn)、大件及絞車周圍的三角區(qū)域以及斷繩可能波及到的區(qū)域。
23、支架調(diào)整升實(shí)后，應(yīng)在支架傾角下方用單體支柱打好戧柱，以防支架卸載傾倒，單體支柱拴好安全繩。
24、對(duì)暴露的結(jié)合面，傳動(dòng)軸等用皮子包布或?qū)Ｓ米o(hù)板保護(hù)好。
25、所有電氣作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行電氣作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
26、用千不拉起吊時(shí)，嚴(yán)禁超噸位起吊，起吊點(diǎn)要牢固可靠。嚴(yán)禁用絞車起吊。
27、嚴(yán)禁在起吊的重物之下及重物涉及的范圍內(nèi)工作或逗留。
28、撤轉(zhuǎn)載機(jī)頭、運(yùn)輸機(jī)頭、尾時(shí)，不少于4人，其中一人觀察頂板、起吊點(diǎn)、重物，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作并對(duì)其他人的安全負(fù)責(zé)。
29、回撤期間隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員、班組長(zhǎng)、流動(dòng)電工，隨身攜帶便攜儀或瓦斯報(bào)警儀。
30、回撤期間16工作面回風(fēng)隅角懸掛便攜瓦檢儀。距幫200mm、距頂板不超過(guò)300mm。
31、設(shè)備運(yùn)輸安裝的每一道工序必須明確安全負(fù)責(zé)人，以確保安裝工作的安全進(jìn)行。
32、特殊工種要持證上崗，在工作中杜絕“三慣”、“三乎”思想，杜絕“三違”，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程施工。
33、工作人員要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，做到按規(guī)程施工，文明施工，認(rèn)真做好自主保安、互保聯(lián)保工作。嚴(yán)禁酒后作業(yè)或帶病下井。
34、班班必須有管理人員現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮施工，各施工環(huán)節(jié)必須有安全負(fù)責(zé)人。三班必須認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，班長(zhǎng)和管理人員應(yīng)相互交待清楚現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題和不安全因素。
35、安監(jiān)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工及沿途運(yùn)輸情況進(jìn)行安全跟蹤監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全重大隱患應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)整改完畢后方可繼續(xù)施工。
36、運(yùn)輸沿途的通防設(shè)施應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁損壞。支架運(yùn)輸路線為避災(zāi)路線。
37、三連桿銷子損壞等不完好液壓支架回撤時(shí)的頂板管理：
（1）、嚴(yán)格堅(jiān)持由外向里、經(jīng)常的敲幫問(wèn)頂制度，及時(shí)找凈頂板和兩幫的懸矸危巖。
（2）、找頂工作必須遵守下列規(guī)定：
①找頂工作應(yīng)有2名有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地點(diǎn)，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
②找頂應(yīng)從有完好支護(hù)的地點(diǎn)開(kāi)始，由外向里先頂部后兩幫，依次進(jìn)行，找頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入。
③找頂工作人員應(yīng)戴手套，用長(zhǎng)把工具找頂時(shí)，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
④頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時(shí)，應(yīng)首先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)，保證安全后再順著裂隙、層里慢慢找下去，不得硬刨?gòu)?qiáng)挖。
（3）、嚴(yán)格堅(jiān)持先支后回（撤）制度，嚴(yán)禁先回后支或支回平行作業(yè)。
（4）、回撤四連桿銷子損壞的液壓支架時(shí)必須先由外向里打好替柱或替棚，維護(hù)好后方可回撤。并且必須采用遠(yuǎn)距離供液的方式降下維護(hù)支架的二棵單體液壓支柱，然后再遠(yuǎn)距離操作降下支架。要至少有經(jīng)驗(yàn)的老工人三人聯(lián)合進(jìn)行操作，二人觀察頂板和支架的安全情況，另一人遠(yuǎn)距離進(jìn)行操作，有危險(xiǎn)因素必須立即發(fā)出警號(hào)停止施工，撤出人員，采取由外向里的加固維護(hù)措施后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。
（5）、施工時(shí)，必須嚴(yán)格堅(jiān)持班班進(jìn)行二次注液制度，確保支柱或支架初撐力足夠。
37、其他未盡事項(xiàng)，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定；若有與以上兩規(guī)程相關(guān)規(guī)定沖突的均以規(guī)程為準(zhǔn)。

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