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工作面設(shè)備拆除施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施

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目  錄
第一章  工程簡(jiǎn)介	- 3 -
第一節(jié) 工作面概況	- 3 -
第二節(jié) 工程概況	- 3 -
第二章  準(zhǔn)備工作	- 5 -
第一節(jié)  拆除前地面準(zhǔn)備	- 5 -
第二節(jié)  拆除前井下準(zhǔn)備	- 5 -
第三章  拆除施工工藝	- 8 -
第一節(jié)  綜放設(shè)備的工作面拆除工藝	- 8 -
第二節(jié)  綜放設(shè)備的運(yùn)輸	- 13 -
第四章  施工方案及勞動(dòng)組織	- 13 -
第一節(jié)  施工方案	- 13 -
第二節(jié)  工程施工計(jì)劃	- 14 -
第三節(jié)  勞動(dòng)組織	- 14 -
第五章   安全技術(shù)措施	- 17 -
第一節(jié)  一般規(guī)定	- 17 -
第二節(jié)  準(zhǔn)備工作技術(shù)安全措施	- 18 -
第三節(jié)  設(shè)備起吊的技術(shù)安全措施	- 18 -
第四節(jié)  絞車安裝技術(shù)安全措施	- 20 -
第五節(jié)  斜巷運(yùn)輸及平巷人力推車安全技術(shù)措施	- 21 -
第六節(jié)  高壓電氣設(shè)備操作技術(shù)安全措施	- 22 -
第七節(jié)  拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的技術(shù)安全措施	- 23 -
第八節(jié)  拆除運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)安全措施	- 23 -
第九節(jié)  拆除采煤機(jī)的技術(shù)安全措施	- 24 -
第十節(jié)  拆除支架的技術(shù)安全措施	- 24 -
第十一節(jié)  回棚技術(shù)安全措施	- 26 -
第十二節(jié)  復(fù)道技術(shù)安全措施	- 27 -
第十三節(jié)  油脂管理規(guī)定	- 29 -
第十四節(jié)  通風(fēng)管理及防滅火安全技術(shù)措施	- 29 -
第十五節(jié)  絞車及絞車硐室拆除的安全技術(shù)措施	- 36 -
第十六節(jié) 門式起重機(jī)安全技術(shù)措施	- 37 -
第十七節(jié) 叉車使用安全技術(shù)措施	- 38 -
第十八節(jié) 地面拆裝大件安全技術(shù)措施	- 40 -
第十九節(jié) 設(shè)備封車安全技術(shù)措施	- 41 -
第二十節(jié) 高空作業(yè)及風(fēng)動(dòng)工具使用安全技術(shù)措施	- 41 -
第二十一節(jié)  防治水的安全技術(shù)措施	- 41 -
第二十二節(jié)  防沖擊地壓的安全技術(shù)措施	- 42 -
第六章  絞車及鋼絲繩選型和效驗(yàn)	- 42 -
第一節(jié)	絞車選型及鋼絲繩選型	- 42 -
第二節(jié)  絞車及鋼絲繩效驗(yàn)	- 43 -
第七章  緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)、避災(zāi)方法及路線	- 51 -
第一節(jié)   緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)	- 51 -
第二節(jié)  避災(zāi)方法及路線	- 52 -

第一章  工程簡(jiǎn)介
第一節(jié) 工作面概況
一、工作面概述
（一）工作面范圍及位置
21306工作面位于井田西翼21盤區(qū)，西靠北翼回風(fēng)大巷，東臨21305工作面，南至中央主要大巷（皮帶、輔運(yùn)），北至設(shè)計(jì)的22304工作面（未開采區(qū)）。可采走向長(zhǎng)度1260m，傾向長(zhǎng)度150m。因工作面進(jìn)行改造過(guò)，工作面收作期間傾向長(zhǎng)度100m。
（二）工作面通風(fēng)方式
21306工作面采用U型通風(fēng)方式，21306機(jī)巷進(jìn)風(fēng)風(fēng)量1300m3/min，改造風(fēng)巷回風(fēng)，正常回采期間回風(fēng)風(fēng)量為1000m3/min左右。
（三）煤層情況及煤層自燃傾向性
21306工作面回采侏羅紀(jì)延安組3煤層，煤層平均厚度12.7m，煤層傾角為1°～11°，平均傾角3°左右。煤層賦存穩(wěn)定，煤層堅(jiān)固性系數(shù)0.93～1.14，煤的容重1.38t/m3。3煤為Ⅰ類容易自燃發(fā)火煤層。
（四）停采收作時(shí)間
21306工作面封閉收作時(shí)間預(yù)計(jì)為6月2日—6月20日（封閉）,封閉以外設(shè)備收作6月21日—6月30日。
（五）工作面收作線位置
根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部業(yè)務(wù)聯(lián)系單：機(jī)巷定為P2點(diǎn)前68m,收作風(fēng)巷定為6F2點(diǎn)前37m。

第二節(jié) 工程概況

21306綜放工作面拆除工程主要包括工作面拆除前準(zhǔn)備工作，工作面支架、運(yùn)輸機(jī)，機(jī)巷皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)，移動(dòng)列變等設(shè)備拆除。工作面需拆除支架59架，機(jī)巷超前支護(hù)支架6架，端頭支架2架，運(yùn)輸機(jī)2部，采煤機(jī)1部，皮帶機(jī)1部，設(shè)備最大重量43.5t。拆除工程是一項(xiàng)量大、工序環(huán)節(jié)復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、點(diǎn)多面廣的工程，要求參加此項(xiàng)工程的人員要在安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工作。
綜放工作面拆除設(shè)備一覽表
序號(hào)	設(shè)備名稱	型  號(hào)	數(shù)量	單位	備注
1	采煤機(jī)	MG650/1480-WD	1	臺(tái)	　
2	前部運(yùn)輸機(jī)	SGZ1000/2×700	104	m	　
3	后部運(yùn)輸機(jī)	SGZ1000/2×700	104	m	　
4	轉(zhuǎn)載機(jī)	SZZ1200/525	67	m	　
5	破碎機(jī)	PLM4000	1	部	　
6	端頭支架	ZFT38000/25/38	1	組（2架）	　機(jī)巷
7	超前支架	 ZQL2×6000/23/45	6	組（6架）	機(jī)巷3組
8	特殊過(guò)渡支架	ZF16000/21/38	2	架	　
9	過(guò)渡支架	ZFG16000/26/38	7	架	　
10	中間支架	ZF16000/21/38	50	架	　
11	膠帶運(yùn)輸機(jī)	SSJ-1400/3*500	1（240m）	部	
12	移變	KBSGZY-4000/6	3	臺(tái)	　
13	組合開關(guān)	KBZ800/3300	3	臺(tái)	　
14	控制臺(tái)	KTC101	1	臺(tái)	　
15	乳化泵	BRW400/37.5	3	臺(tái)	三泵兩箱
16	噴霧泵	BPW500/10K	2	臺(tái)	兩泵一箱
17	反沖洗裝置	　	1	套	　
18	凈化水裝置	　	1	套	6車
19	單軌吊	DGYJ-500	150	m	　
20	在線監(jiān)測(cè)	KJ-21	1	套	
  綜放工作面拆除輔助運(yùn)輸設(shè)備一覽表
序號(hào)	設(shè)備名稱	規(guī)格型號(hào)	單位	數(shù)量	安裝地點(diǎn)	備注
1	慢速絞車	JSDB-19	臺(tái)	7	工作面、風(fēng)巷、機(jī)巷	
		JSDB-25	臺(tái)	2	工作面上下口絞車窩、
工作面	
		JSDB-16	臺(tái)	1	風(fēng)巷外口	
2	調(diào)度絞車	JD-40	臺(tái)	2	風(fēng)巷、機(jī)巷	
		JD-25	臺(tái)	3	 風(fēng)巷、風(fēng)聯(lián)巷	
3	滑道	特殊加工	m	130	工作面、機(jī)巷	
4	專用平板車		輛	100

第二章  準(zhǔn)備工作
第一節(jié)  拆除前地面準(zhǔn)備
一、組織所有施工人員學(xué)習(xí)措施：
1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及工作面拆除技術(shù)要求編制《21306綜放工作面拆除施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施》，并在工作面施工前完成審批工作。
2、工作面拆除前必須對(duì)所有施工人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使職工做到熟悉各項(xiàng)安全技術(shù)措施，掌握設(shè)備拆除順序、拆除工藝方法及設(shè)備結(jié)構(gòu)原理。
3、在施工前，向所有施工人員貫徹學(xué)習(xí)《21306綜放工作面拆除施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施》，并進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗作業(yè)。
4、參加施工的所有特種作業(yè)人員以及其他作業(yè)人員必須持證上崗。
二、準(zhǔn)備相關(guān)設(shè)備、工具、支護(hù)材料：20t滑子3部、10t滑子8部、Φ30大鏈4根、5t拉葫十五部、10 t拉葫十五部、8t馬蹬10個(gè)、10t馬蹬10個(gè)、滑道180m、半圓木若干、撞楔若干等。

第二節(jié)  拆除前井下準(zhǔn)備
一、設(shè)備準(zhǔn)備
1、絞車布置：
序號(hào)	絞車型號(hào)	絞車位置	繩徑
（mm）	基礎(chǔ)尺寸（m）
（長(zhǎng)×寬×深）	澆注強(qiáng)度
1	JSDB-19	21306機(jī)聯(lián)巷上口	30	3.5×1.5×1.4	C20
2	JSDB-19	21306機(jī)聯(lián)巷下口	30	地錨+四壓兩戧	
3	JD-40	21306機(jī)巷與機(jī)聯(lián)巷三岔門處絞車窩	21.5	地錨+四壓兩戧	
4	JSDB-25	工作面抽架用絞車	36	移動(dòng)絞車	
5	JSDB-19	機(jī)巷與機(jī)聯(lián)巷三岔門處對(duì)直機(jī)巷里口	30	地錨+四壓兩戧	
6	JSDB-19	機(jī)巷距工作面40米上幫絞車窩內(nèi)	36	地錨+四壓兩戧	
7	JSDB-25	工作面上口絞車窩內(nèi)對(duì)直工作面	36	地錨+四壓兩戧	
8	JSDB-25	21306工作面下口絞車窩對(duì)直運(yùn)輸機(jī)	36	地錨+四壓兩戧	
9	JSDB-19	21306改造風(fēng)巷下幫距工作面30米左右	30	地錨+四壓兩戧	
10	JD-40	21306改造風(fēng)巷下幫水倉(cāng)處	18.5	地錨	
11	JSDB-19	21306改造風(fēng)巷外口	30	地錨	
12	JSDB-19	21306風(fēng)巷外口直風(fēng)巷里口	30	地錨+四壓兩戧	
13	JD-25	21306風(fēng)聯(lián)巷里口絞車窩	18.5	地錨	
14	JD-25	21306風(fēng)聯(lián)巷與風(fēng)巷四岔門處	18.5	地錨	
15	JSDB-16	風(fēng)巷風(fēng)門處	24.5	地錨	
2、施工絞車基礎(chǔ)
（1）施工準(zhǔn)備
    施工前，將施工地點(diǎn)及后路雜物清理干凈，確保施工地點(diǎn)后路暢通。將施工所使用的工具、材料準(zhǔn)備齊全，風(fēng)水管路連接齊全牢固。
（2）技術(shù)要求
 <1>臥底時(shí)，盡量采用風(fēng)鎬、手鎬進(jìn)行臥底，臥底底板硬度較大時(shí)，可采用打眼裝巖石膨脹劑，對(duì)底板進(jìn)行松動(dòng)后臥底。
3、滑道安裝
（1）工作面內(nèi)、機(jī)巷鋪設(shè)滑道；工作面滑道鋪設(shè)在煤幫側(cè)。
（2）滑道特殊加工的鐵道板長(zhǎng)度為2.4m，間距1m；兩側(cè)護(hù)板長(zhǎng)3m，護(hù)板間距1.8m；中間在原有的兩條軌道的基礎(chǔ)上增加兩條軌道。
（3）滑道鋪設(shè)時(shí)，鐵道板必須沒入底板以下，滑道鋪設(shè)成一條直線，并且護(hù)板連接處高低錯(cuò)差和左右錯(cuò)差不超過(guò)5mm，滑道段運(yùn)輸路線高度不低于3.1m。
4、高壓進(jìn)、回液管路布置: 泵站布置在機(jī)巷；高壓乳化液膠管沿機(jī)巷內(nèi)幫，經(jīng)風(fēng)巷下幫、工作面煤幫側(cè)布置，要求吊掛平直、整齊，不竄液、漏液。
二、拆除前的驗(yàn)收
1、對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收
（1）外觀檢查
<1> 外殼、托架無(wú)明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕。
<2> 零部件齊全、完整、緊固。
<3> 指示燈色別清晰，并符合規(guī)定。
（2）接線
<1>接線符合機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
<2>電源蓋板、危險(xiǎn)牌齊全。
（3）電氣性能
<1>接觸器絕緣無(wú)損傷,觸頭接觸良好,觸頭開距為3.4-4.1mm.削弧裝置齊全完整.接觸器吸合無(wú)噪音。
<2>變壓器及導(dǎo)線絕緣無(wú)損傷,無(wú)老化。
（4）保護(hù)裝置
<1>過(guò)載、短路、漏電保護(hù)裝置齊全，整定合格，動(dòng)作靈敏可靠。
<2>熔斷管完整無(wú)損傷，固定牢靠。熔體選用合適。
<3>機(jī)械、電氣閉鎖齊全可靠。手柄在停電位置時(shí)，觸頭不帶電。
<4>隔爆性能應(yīng)符合機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
<5>接地可靠，接地裝置及接地電阻應(yīng)符合機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有規(guī)定期內(nèi)的測(cè)試記錄。
2、對(duì)出架路線范圍內(nèi)的絞車進(jìn)行驗(yàn)收
（1）各種零部件齊全完整，各種標(biāo)識(shí)牌齊全醒目，滾筒無(wú)裂紋、破損或變形，壓繩零部件齊全，壓繩部位無(wú)銳角。　　
（2）齒輪罩完整無(wú)損無(wú)變形，固定牢固。　　
（3）齒輪運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)異響，齒輪無(wú)斑痕、無(wú)裂紋、無(wú)銹蝕，嚙合面積不低于齒面的70%。　　
（4）制動(dòng)裝置靈敏可靠，閘帶磨損余量不少于間距3mm。　　
（5）底座無(wú)開焊或明顯變形，基礎(chǔ)牢固可靠。　　
（6）傳動(dòng)系統(tǒng)加油適當(dāng)，潤(rùn)滑充分。
（7）安全設(shè)施齊全完好。
3、對(duì)運(yùn)輸路線范圍內(nèi)的路線進(jìn)行驗(yàn)收
（1）運(yùn)輸路線:工作面到裝車硐室段巷道凈高不低于3.1m，其他巷道凈高不低于3.5m;軌道道中心線距巷道兩幫最突出部位的距離不低于1.2m，達(dá)不到要求必須整改。
（2）軌道道板間距不大于500mm，道板保持完好與軌道垂直，不歪斜、懸空、晃動(dòng)。道板兩端齊，兩端伸出200mm，誤差±10mm。
（3）軌道接茬處有夾板，軌道接頭高低差、內(nèi)錯(cuò)差不超過(guò)5mm，間隙不超過(guò)10mm，構(gòu)件齊全（夾板、螺栓包括墊片、道釘?shù)龋R全，緊固有效。
（4）軌道目視平直、變坡（變道）圓順，無(wú)陰陽(yáng)道；變坡點(diǎn)要使用羅鍋道或踏彎道。
（5）安全設(shè)施齊全完好。
4、對(duì)安裝好的局扇等通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)并驗(yàn)收：
（1）下井使用的局扇必須進(jìn)行性能鑒定，性能鑒定合格、設(shè)備完好、三證齊全。
（2）局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置必須設(shè)在回風(fēng)口15m以外的進(jìn)風(fēng)巷道中，局部通風(fēng)機(jī)至回風(fēng)口巷道的風(fēng)速不得低于《規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁循環(huán)風(fēng)。
（3）局部通風(fēng)機(jī)必須吊掛或墊起，安設(shè)要牢固，離地面高度不低于0.3m。
（4）局部通風(fēng)機(jī)設(shè)備齊全，吸風(fēng)口有風(fēng)罩和整流器，高壓部位有襯墊，電纜口有密封圈，均不漏風(fēng)。
（5）局部通風(fēng)機(jī)要有管理牌板，并設(shè)專職人員看護(hù)。
（6）局部通風(fēng)機(jī)要有風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置，在恢復(fù)通風(fēng)時(shí)只能人工復(fù)電。
（7）風(fēng)筒必須使用抗靜電阻燃風(fēng)筒。
（8）風(fēng)筒無(wú)破口，有破口要及時(shí)膠補(bǔ)。接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，風(fēng)筒不得反接，軟質(zhì)風(fēng)筒接頭要反壓邊，風(fēng)筒吊掛平直，逢環(huán)必掛。
（9）風(fēng)筒不得擠壓，拐彎處設(shè)置彎頭，不準(zhǔn)拐死彎，分岔處設(shè)三通，異徑風(fēng)筒要有過(guò)渡節(jié)，先大后小，風(fēng)筒末端到迎頭最大距離不得超過(guò)5m，迎頭風(fēng)筒不準(zhǔn)落地。
附圖2－1：絞車布置及裝車峒室位置示意圖

第三章  拆除施工工藝
綜放設(shè)備拆除工程分為：轉(zhuǎn)載機(jī)的拆除、工作面拆除、沿途運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)環(huán)節(jié)，具體如下： 
第一節(jié)  綜放設(shè)備的工作面拆除工藝
工作面拆除包括轉(zhuǎn)載機(jī)、支架、運(yùn)輸機(jī)、煤機(jī)等設(shè)備的拆除。采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行。
一、轉(zhuǎn)載機(jī)拆除
1、施工順序：拆除刮板鏈→拆除轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部（減速器、電機(jī)傳動(dòng)部、機(jī)頭）→轉(zhuǎn)載機(jī)橋部→轉(zhuǎn)載機(jī)落地段（同步進(jìn)行拆除破碎機(jī)）→轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾。
2、拆除施工方式
（1）首先將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭及橋部下方用枕木打2～3個(gè)“＃”字型木垛，木垛必須打設(shè)牢固可靠平穩(wěn)，木垛間距為1m，將其支撐墊實(shí)，保證在拆卸各部件時(shí)，不下滑傷人。
（2）拆卸前，機(jī)頭必須在拆卸部件的打設(shè)起吊錨索，其余橋部上方必須打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿。 拆卸機(jī)頭部件時(shí)，必須采用專用工具，先拆卸傳動(dòng)部、電機(jī)減速器。
（3）先斷開鏈條，然后點(diǎn)動(dòng)吐鏈條、砸掉杠桿和H架。
（4）依次將轉(zhuǎn)載機(jī)可解體為：傳動(dòng)部、齒箱電機(jī)、機(jī)頭、機(jī)尾、中部槽、擋煤板等；將破碎機(jī)可解體為：出料部、進(jìn)料部、機(jī)體等部分，然后把所有部件用機(jī)巷三岔門處JSDB-19絞車牽引至絞車前，用40T鏈條固定在專用起吊錨索上使用起吊千斤頂，將解體的部件起吊至500mm,使用平板車裝車并捆扎牢固后升井。
（5）、在拆卸時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，起吊裝置必須牢固可靠，采用的繩扣破斷力必須經(jīng)計(jì)算大于所吊設(shè)備重量的6.5倍以上。
二、拆除運(yùn)輸機(jī)
1、前運(yùn)輸機(jī)拆除：拆除順序:運(yùn)輸機(jī)鏈條→電纜槽→齒箱、電機(jī)、機(jī)頭、機(jī)尾→溜槽。
2、拆除施工方式
（1）拆除前先加強(qiáng)煤壁所有支柱的支護(hù)質(zhì)量，再清理干凈車內(nèi)及工作面的浮煤和雜物。
（2）先將有快速接頭的鏈條斷開機(jī)頭處,然后在快速接頭兩邊距快速接頭1～2m處分別斜向打上單體使快速接頭處松弛,達(dá)到能拆掉快速接頭為宜,最后將快速接頭去掉放掉單體,即鏈條斷開。
（3）將掐掉的鏈條放到機(jī)尾鏈輪上然后開倒車將鏈條吐出,吐出的鏈條大約30m掐一段。
（4）拆溜槽先從機(jī)尾拆,每12塊溜槽一組拆掉連接啞鈴銷然后利用工作面下口對(duì)直工作面的JSDB-25絞車將溜槽拉至工作面下口，在掐為6塊一組調(diào)向。
（5）利用風(fēng)巷裝車硐室，用4個(gè)起吊千斤頂配合40T鏈條使用8T卸扣連接固定在起吊錨索（3個(gè)一組），或起吊抬棚上，做起吊地點(diǎn)，每3塊為一組將溜槽起吊，起吊高度至500mm。
（6）利用風(fēng)巷內(nèi)口JD-40絞車將平板車?yán)裂b車平臺(tái)，將車用木剎掩死，人員遠(yuǎn)離，遠(yuǎn)程供液落下溜槽，將溜槽裝車。
3、拆除后運(yùn)輸機(jī)
拆除工序同前運(yùn)輸機(jī)，出車方向?yàn)轱L(fēng)巷出后部車。
4、裝車施工方式
（1）運(yùn)輸機(jī)鏈條大約50m一段，使用絞車配合8T以上回頭滑輪（固定在支架頂梁上）吊起裝入車內(nèi)。
（2）齒箱、電機(jī)、機(jī)頭、機(jī)尾使用26鏈條、馬蹬捆扎起吊裝入平板車內(nèi)，并用手拉葫蘆、廢舊鋼絲繩與平板車?yán)υ喂毯筠D(zhuǎn)運(yùn)升井。
（3）拉溜槽及裝車工序
<1>用工作面下口JSDB-25絞車將12塊每組拉至工作面下口處（后部車6塊每組），將溜槽在工作面下口內(nèi)拆為6塊一組。
<2>利用風(fēng)巷裝車平臺(tái)及風(fēng)巷JSDB-19絞車用26鏈條連接溜槽兩側(cè)，直接將一組溜槽拖上車，每車裝3塊并用手拉葫蘆、廢舊鋼絲繩捆扎牢固(后部車六塊一車)。
三、拆除采煤機(jī)
1、拆除順序:左右滾筒→左右搖臂→左右行走部→中間箱。
2、拆除施工方式
（1）拆除前先將煤機(jī)牽引至機(jī)尾處,并將煤機(jī)上所有雜物清理干凈。煤幫支柱要升足勁。
（2）先把從中間箱到搖臂和行走部的所有管路及電纜拆掉，然后拆滾筒和搖臂及行走部。
（3）在拆行走部之前,先在中間箱下面墊木垛支撐中間箱，使中間箱脫離左右行走部的支撐，且要墊平、墊穩(wěn)，用40T鏈條將煤機(jī)各部件與運(yùn)輸機(jī)溜槽連接好。
（4）利用手拉葫蘆，把行走部吊起。然后利用高壓泵將液壓螺母和所有縫合螺絲卸掉,最后利用煤機(jī)長(zhǎng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)行走部電機(jī)使行走部與中間箱分離。
（5）用工作面下口硐室內(nèi)的JSDB-25絞車、風(fēng)巷裝車硐室JSDB-19絞車將工作面拆除的煤機(jī)大件座在溜槽上逐一領(lǐng)到裝車硐室裝車（施工方式同溜槽，滾筒從機(jī)巷出）。
五、拆除支架：
21306工作面采用上行抽架方式，為確保支護(hù)支架有足夠的支護(hù)空間和調(diào)向?qū)挾龋柘瘸槌鰴C(jī)尾第一架，機(jī)尾第一架拆除時(shí)采用“四六硐”支護(hù)，其他支架拆除迎頭支護(hù)方式采用支護(hù)支架配合鉸接頂梁支護(hù)，然后按照由下向上的順序逐架拆除。支架正常回收時(shí)的施工工序：
架設(shè)傾向抬棚→支架出位→移動(dòng)支護(hù)支架及老塘、煤幫支護(hù)→回柱放頂→工作面牽引架。
1、第一架拆除及支護(hù)
（1）拆除前必須改好被抽支架的液壓管路。
（2）將第一架前后立柱落完，使用絞車配合單體將支架出位，(將第一架立柱下落至頂梁不再緊貼頂板,把絞車鉤頭使用大鏈與第一架伸縮前梁連接在一起，絞車鋼絲繩帶上勁，在第一架機(jī)頭側(cè)斜打單體，采用遠(yuǎn)程供液將支架出位)。
（3）支架出位后，利用工作面中間JSDB-25絞車配合單體，將支架調(diào)向抽出。
（4）第一架抽出后，利用工字鋼配合DW-38單體，架兩排一梁三柱的走向棚管理頂板。
（5）第一架拆除后用3.8m工字鋼和DW-38單體架設(shè)傾向抬棚，其一端插入鄰架(即第二架)前梁不少于0.2m，另一端用單體支撐，抬棚依次進(jìn)行。
（6）第一架抽出后，使用專用銷子把絞車鉤頭與推移板連接將支架向前拉移，在第二架抽出前原第一架位置的老塘處打木垛，但為抽第二架準(zhǔn)備足夠的空間。
（7）第二架拐架后，應(yīng)先升架結(jié)實(shí)頂板，在原第一架立柱及滑移前梁處各打設(shè)一個(gè)木垛接實(shí)頂板后，木垛間距1.5米然后再將第二架落下領(lǐng)走，依次抽出第三、四架
2、第五、六、七架拆除及支護(hù)
（1）用相同的方法把第五架抽出，第五架支架原地調(diào)向，使支架平行于工作面放置，第五架抽出調(diào)正后，支架頂梁前端與第六架機(jī)尾側(cè)側(cè)護(hù)板間距不超過(guò)200mmm，第八架煤幫側(cè)側(cè)護(hù)板與第六架頂梁前端對(duì)齊，否則支架需向前方拉移,然后將支架升足勁。
（2）使用相同方法抽出第六架及第七架，分別將第六、七架、調(diào)正，與上一架抽出支架相距200mm處，將滑移前梁縮完并升足勁。（縮完后支護(hù)支架前梁與待抽支架架距離不大于200mm）。
（3）第五架、第六架、第七架支架抽出后，分別在三架支護(hù)支架的老塘側(cè)架設(shè)三排傾向一梁三柱鉸接頂梁棚，棚距不大于700mm，采用半圓木過(guò)頂、背幫。當(dāng)支護(hù)支架調(diào)斜，其中一側(cè)距離超過(guò)2.1m時(shí)，需增加一排鉸接頂梁棚，此時(shí)，工作面支架支護(hù)形式已形成（見附圖）。
3、第八架拆除及支護(hù)支架移動(dòng)
（1）將支護(hù)支架抬棚單體二次供液使初撐力不低于90KN（煤幫側(cè)的每根工字鋼下打上兩根單體）。緩慢落下煤幫側(cè)的支護(hù)支架使其脫離頂板。在煤幫側(cè)支護(hù)支架頂梁上和第八架頂梁上穿插一根3.8m工字鋼，工字鋼與支護(hù)支架和第九架支架的搭茬不少于0.4m，然后支護(hù)支架與第九架支架升足勁，抬棚形成。綬慢落下第八架，在頂板完整的情況下，使支架頂梁脫離頂板300mm；出現(xiàn)頂板破碎時(shí)，必須先用半圓木、木撞楔等材料配合單體支護(hù)好后，方可落下第八架。落下第八架后，將支護(hù)支架的滑移前梁伸出支護(hù)住第八架上方的頂板（見附圖）。然后利用工作面中間的JSDB-19絞車配合單體把第八架抽出。絞車鋼絲繩帶緊，單體一端打在第十架底座上，另一端打在第九架側(cè)護(hù)板上的孔上，單體采用遠(yuǎn)程供液，抽出支架。
（2）第八架抽出后，及時(shí)在支護(hù)支架老塘側(cè)與煤幫側(cè)掛梁支護(hù)（如附圖），使用鉸接頂梁配合單體一梁一柱架設(shè)不低于兩排傾向棚，打正規(guī)支護(hù)之前，先使用半圓木打上臨時(shí)支護(hù)，煤幫側(cè)的工字鋼回掉，防止頂板突然跨落。棚子架設(shè)好后，采用塘柴、笆片把老塘幫背嚴(yán)實(shí)。當(dāng)遇到頂板破碎及煤幫壓力大時(shí)，支護(hù)支架煤幫側(cè)采用原有的工字鋼支護(hù)，待支護(hù)支架的頂梁牽引過(guò)工字鋼后，方可將工字鋼回出。
（3）用工作面中間的JSDB-19絞車把第八架調(diào)正后領(lǐng)出5m，通液升足勁。
（4）移動(dòng)支護(hù)支架時(shí)使用φ30以上大鏈，大鏈一端與抓手配合連接在待移動(dòng)支護(hù)支架的推移板上，另一端連接在已升足勁的第九架后側(cè)護(hù)上，要求連接可靠，抓手上必須插上銷子，防止大鏈迸出傷人。然后，把支護(hù)支架通液后，緩慢落下支護(hù)支架，利用支護(hù)支架推移板的伸縮把支護(hù)支架拉出，使支護(hù)支架的伸縮前梁收回后與待抽支架距離不超過(guò)200mm為止，然后支護(hù)支架升足勁。
（5）抽第九架方法同第八架，依次以相同方法抽出所有支架。
4、支護(hù)支架及最后兩架的抽除
（1）第57架支架抽出后（第58、59架待抽），先抽出支護(hù)支架，然后抽出第58、59架。
（2）支護(hù)支架抽除順序?yàn)橄壤咸梁竺簬停Ъ艹槌龝r(shí)，迎頭支護(hù)由走向鉸接梁支護(hù)變?yōu)閮A向一梁三柱工字鋼支護(hù)，形成“四六硐管理”，并在工字鋼棚間打設(shè)木垛，抽最后一架前，必須在最后支架兩側(cè)打設(shè)不低于四個(gè)連體垛。
（3）為抽除支護(hù)支架時(shí)形成“四六硐管理”，抽除第56、57架時(shí)，支護(hù)支架上鋪設(shè)4根工字鋼，工字鋼長(zhǎng)度為3.8m，插入煤幫側(cè)支護(hù)支架不少于1m，棚距750mm，老塘側(cè)交接頂梁依次挑設(shè)（如圖）。
（3）最后兩架（第58、59架）抽除時(shí)采用“四六硐”配合交接頂梁及搭設(shè)木垛管理頂板，抽架方式同第一二三架。
5、工作面牽引支架及機(jī)巷口支架調(diào)向
（1）支架出位后，利用工作面JSDB-25絞車將支架拉至20噸滑輪處。滑輪通過(guò)Φ30鏈條固定在距迎頭5-10架處的支架上前梁上
（2）換用工作面上口的JSDB-25絞車，將支架整體向工作面上口牽引。牽引支架絞車鋼絲繩鉤頭通過(guò)專用銷子連接在支架推移板上，采用絞車將支架牽引至工作面上口。
（3）工作面上口支架調(diào)向時(shí)，用機(jī)巷拐架支架SDB-19絞車通過(guò)專用銷子連接在支架推移板上，工作面上口對(duì)直工作面的JSDB-25絞車通過(guò)20噸馬蹬及Φ30鏈條連接在支架后側(cè)護(hù)大眼上，兩部絞車配合將支架調(diào)向。
（4）支架調(diào)向后，摘去JSDB-25鉤頭，支架前方推移板上通過(guò)專用銷子連接在裝車硐室外口JSDB-19絞車鉤頭上，將支架牽引至裝車硐室。
六、支架解體
1、由于副井提升能力限制，升井支架需解體為以下二部分：頂梁組件、尾梁組件一車（包括護(hù)幫板、頂梁、伸縮前梁）計(jì)16T；底座組件（26.2T）一車。
2、將裝架平板車進(jìn)至副井下口換車硐室側(cè)，然后使用硐室外口JH-8絞車及風(fēng)巷里口牽引至硐室里。
3、裝車硐室內(nèi)設(shè)置液壓起吊行車，行車有1個(gè)起吊提升機(jī)，起吊使用26mm以上直徑鏈條捆綁全部使用40T鏈條或手拉葫蘆。
4、使用行車與40T鏈條將支架解體為三部分（特殊過(guò)渡支架拆除尾梁，普通支架不需拆除）。
（1）使用起吊鉤子掛在頂梁專用起吊眼上，先使用起吊提升機(jī)，采用點(diǎn)動(dòng)行車使得行車帶勁。
（2）前后連桿之間和前連桿和尾梁之間插入硬木楔防止它們突然下落傷人，并后連桿后方墊木料。
（3）分別拆除立柱、平衡千斤頂、后尾梁與頂梁連接處的開口銷、擋軸板、擋銷、鉸接軸使得頂梁與立柱、平衡千斤頂、后尾梁脫離，緩慢點(diǎn)動(dòng)行車試吊頂梁，無(wú)異常情況后，將頂梁完全吊起并開動(dòng)行車將頂梁吊至專用平板車；如發(fā)現(xiàn)頂梁無(wú)法脫離應(yīng)檢查原因并排除，不得強(qiáng)行啟動(dòng)行車起吊。
（4）同樣方法拆除后尾梁，將后尾梁與頂梁裝一車，使用起吊鉤子掛在底座專用起吊眼上，先使用起吊提升機(jī)，將底座裝上車。 
（5）側(cè)護(hù)板如變形等情況需單獨(dú)拆除的，由于側(cè)護(hù)板與頂梁內(nèi)的彈簧導(dǎo)桿鉸接并受彈簧的向外張力，故必須操縱側(cè)推千斤頂來(lái)回移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，從而達(dá)到正確的安裝位置后，使用起吊鉤穿過(guò)起吊孔連接好，先使用起吊提升機(jī)，采用點(diǎn)動(dòng)行車使得鏈條帶勁。在此操作過(guò)程中操作人員一定適時(shí)聽從隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，并達(dá)到操作準(zhǔn)確無(wú)誤，同時(shí)不允許在側(cè)護(hù)板運(yùn)動(dòng)空間內(nèi)不得站人。
（6）每次使用行車起吊時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)
<1>把行車穩(wěn)固在合適位置。
<2>認(rèn)真檢查行車、鋼絲繩、回頭滑輪等完好情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理、處理不好不得使用。
<3>認(rèn)真檢查起吊鋼絲繩、鏈條、起吊鉤的安全完好情況、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。如出現(xiàn)開焊、變形或抗拉強(qiáng)度不夠等，禁止使用。
<4>起吊時(shí)，必須進(jìn)行安全確認(rèn)，先試起吊，確認(rèn)無(wú)誤后方可起吊，起吊大件下嚴(yán)禁站人，操作人員應(yīng)該站在能夠避開大件波及范圍的安全地點(diǎn)，除現(xiàn)場(chǎng)施工人員外，其他人員禁止在附近逗留。
<5>拆除各部件之間連接銷軸時(shí)，使用拉錘緩慢把銷軸拉出或使用長(zhǎng)桿工具撞擊銷軸使銷軸脫離。使用拉錘時(shí)，拉錘螺絲必須緊固，銷軸即將拉出時(shí)，必須人工托住銷軸，防止突然掉落傷人。
<6>解體支架部件必須使用支架專用平板車裝運(yùn)。
<7>裝車前都必須仔細(xì)檢查好車輛完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，不得勉強(qiáng)使用。
<8>裝車時(shí)，要求大件不偏斜、不偏重、外形尺寸合適，捆綁牢固。
<9>裝車后，用來(lái)固定支架大件的限位裝置必須用專用螺栓緊固。

第二節(jié)  綜放設(shè)備的運(yùn)輸
1、運(yùn)輸路線為：
（1）部分煤機(jī)、前部運(yùn)輸機(jī)、后部運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸路線：21306工作面→21306改造風(fēng)巷→21306風(fēng)聯(lián)巷→21306改造風(fēng)巷→輔運(yùn)大巷→副井
（2）煤機(jī)滾筒、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、移變、泵站、支架、運(yùn)輸路線：21306工作面→21306機(jī)巷→21306機(jī)聯(lián)巷→輔運(yùn)大巷→副井
（3）不升井支架：21306工作面→21306機(jī)巷→21306機(jī)聯(lián)巷→輔運(yùn)大巷→21302機(jī)巷（21302風(fēng)巷）
2、運(yùn)輸方式
（1）運(yùn)輸機(jī)、煤機(jī)運(yùn)輸方式
工作面、風(fēng)巷（裝車硐室以內(nèi)段）沿巷道底板采用絞車牽引；風(fēng)巷（裝車硐室以外段）、風(fēng)聯(lián)巷、輔運(yùn)大巷采用平板車沿軌道運(yùn)輸。
（2）支架運(yùn)輸方式
工作面、機(jī)巷（裝車硐室以內(nèi)段）沿滑道采用慢速絞車牽引至機(jī)巷（裝車硐室以外段）、機(jī)聯(lián)巷、輔運(yùn)大巷采用平板車沿軌道運(yùn)輸。
（3）破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)運(yùn)輸方式
裝平板車、機(jī)聯(lián)巷、輔運(yùn)大巷采用平板車沿軌道運(yùn)輸。
附圖3－1：第一、二、三、四抽架平面圖附圖
附圖3－2：抽架第八架前形成支架支護(hù)平面圖
附圖3－3：抽架最后四架支護(hù)平面圖
附圖3－4：工作面上口支架調(diào)向示意圖

第四章  施工方案及勞動(dòng)組織
第一節(jié)  施工方案
一、拆除工程包括工作面拆除前準(zhǔn)備工作、轉(zhuǎn)載機(jī)破碎機(jī)拆除、工作面設(shè)備拆除裝車、風(fēng)巷托棚回收工作面下口封閉、機(jī)巷設(shè)備拉移五個(gè)階段工程。
二、工作面拆除施工順序：
工作面鋪網(wǎng)結(jié)束后具備施工條件→按照方案要求對(duì)支架運(yùn)輸路線進(jìn)行修護(hù)→工作面上口抹角、施工絞車峒室→工作面清理及上、下口改棚、機(jī)風(fēng)巷臥底改棚→安裝絞車→風(fēng)、機(jī)巷施工裝車硐室、平臺(tái)→拆除轉(zhuǎn)載機(jī)→拆除工作面前部運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)→拆除工作面后部運(yùn)輸機(jī)→風(fēng)巷里口回棚、封堵→機(jī)巷及工作面鋪設(shè)滑道→工作面拆除支架→機(jī)巷回棚、工作面封堵→回收電纜、皮帶機(jī)頭、絞車及其他設(shè)備設(shè)施。
第二節(jié)  工程施工計(jì)劃
   根據(jù)拆除工程工序的先后順序和相互制約關(guān)系，編制工序明細(xì)表，并用時(shí)間估算法確定各工序作業(yè)時(shí)間，同時(shí)編制作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度圖表。
第三節(jié)  勞動(dòng)組織
施工單位：祁東煤礦機(jī)電安裝部                  
施工地點(diǎn)：21306綜放工作面
一、施工負(fù)責(zé)人：
1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：朱淮安          2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：段金鑫
（1）、技術(shù)負(fù)責(zé)：段金鑫        （2）、支架負(fù)責(zé)：段金鑫
（3）、機(jī)電負(fù)責(zé)：高東嶺        （4）、運(yùn)輸機(jī)、破碎機(jī)負(fù)責(zé)：蔣永國(guó)
（5）、采煤機(jī)、泵站負(fù)責(zé)：高東嶺（6）、運(yùn)輸負(fù)責(zé)：蔣永國(guó)
（7）、皮帶機(jī)負(fù)責(zé)：李華
（8）、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：由當(dāng)班現(xiàn)場(chǎng)跟班管理人員負(fù)責(zé)（李德明、呂紅旗、李華、王天勝）。
附表4－1：21306綜放工作面拆除勞動(dòng)組織計(jì)劃表
附表4－2：21306綜放工作面作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度表

附表4－1：21306綜放工作面拆除勞動(dòng)組織計(jì)劃表
崗位	夜班	早班	中班
跟班人員	1	1	1
隊(duì)長(zhǎng)	2	2	2
大件拆除工	5	5	5
液壓支架工	2	2	2
大件起吊工	3	3	3
小絞車司機(jī)	5	5	5
斜巷把鉤工	2	2	2
大件運(yùn)輸工	3	3	3
乳化泵站司機(jī)	1	1	1
泵站檢修工	0	1	0
井下電鉗工	1	2	1
雜活工	1	1	1
總計(jì)	28	30	28
 
21306綜放工作面作業(yè)拆除計(jì)劃進(jìn)度表

第五章   安全技術(shù)措施
第一節(jié)  一般規(guī)定
1、21306綜放工作面設(shè)備回收期間，礦成立“21306綜放工作面拆除領(lǐng)導(dǎo)小組”，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和平衡各項(xiàng)工作，以保證工程各項(xiàng)工作安全順利進(jìn)行，按計(jì)劃完成任務(wù)。
2、每一項(xiàng)工程施工前施工單位必須編制針對(duì)性的《安全技術(shù)措施》且要經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后向所有參與施工的人員認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)并經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行工作面作業(yè)。各崗位人員必須持證上崗。
3、施工前必須制定切實(shí)可行的管理制度，并就各個(gè)環(huán)節(jié)，明確責(zé)任，嚴(yán)格考核，做到紀(jì)律嚴(yán)明，分工明確，行動(dòng)統(tǒng)一。
4、運(yùn)輸路線內(nèi)鋪設(shè)的滑道軌道規(guī)格為30kg/m，鋪設(shè)質(zhì)量必須下列要求：
（1）整個(gè)滑道段運(yùn)輸路線巷道凈高不低于3.1m，滑道中心線距巷道兩幫最突出部位的距離不低于1.4m，達(dá)不到要求必須整改。
（2）滑道道板間距不大于1000mm，道板保持完好與軌道垂直，不歪斜、懸空、晃動(dòng)。道板兩端齊，兩端伸出200mm，誤差±10mm。
（3）滑道接茬處有夾板，滑道接頭高低差、內(nèi)錯(cuò)差不超過(guò)5mm，間隙不超過(guò)10mm，構(gòu)件齊全（夾板、螺栓包括墊片、道釘?shù)龋R全，緊固有效。
（4）滑道目視平直、變坡（變道）圓順，無(wú)陰陽(yáng)道；變坡點(diǎn)要使用羅鍋道或踏彎道。
（5）安全設(shè)施齊全完好。
5、絞車安裝完畢后經(jīng)相關(guān)安環(huán)部組織驗(yàn)收合格后方可使用。
6、運(yùn)輸設(shè)備的專用工具要嚴(yán)格驗(yàn)收質(zhì)量，班班檢查，必須符合要求。
7、絞車和鋼絲繩必須按設(shè)計(jì)選用，并且每次使用一次必須檢查一次，檢查記錄齊全。
8、運(yùn)輸線路上的通訊信號(hào)系統(tǒng)必須清晰、靈敏、準(zhǔn)確可靠。              
9、設(shè)備升井前要逐臺(tái)進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收并做好記錄，以便升井后維修。
10、起吊重物時(shí)，必須有專人指揮，信號(hào)要準(zhǔn)確、可靠。所有工作人員按要求站在安全位置，嚴(yán)禁有人在起吊物下行走、站立或作業(yè)。
11、設(shè)備裝車、運(yùn)輸、卸車過(guò)程中，對(duì)易損部位要妥善保護(hù)，以防損壞。
13、運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)易損件、特殊件及小件要有專人負(fù)責(zé)裝箱運(yùn)輸，不得丟失或損壞。
14、施工過(guò)程中，要專人觀察煤壁、頂板、起吊工具及起吊點(diǎn)等情況，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停止作業(yè)，進(jìn)行處理。
15、施工期間，必須設(shè)專職瓦檢員、安監(jiān)員堅(jiān)持跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)報(bào)告，待問(wèn)題處理后方可作業(yè)。
16、所有施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)措施》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象。
18、所有油脂必須用專用油桶或油壺分裝分運(yùn)。
19、回收過(guò)程中，必須設(shè)專職電工看管局扇，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃停風(fēng)。
20、鋼絲繩及起吊用具必須設(shè)專人班班檢查，并設(shè)專門記錄，不合格品嚴(yán)禁使用。
21、斜坡巷道內(nèi)“一坡三擋”必須齊全并正常，絞車信號(hào)必須為獨(dú)立電信號(hào)；絞車運(yùn)輸巷嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
22、機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中有嚴(yán)格的保護(hù)設(shè)施，喇叭口等小件原則上拆除單獨(dú)運(yùn)輸至地點(diǎn)后組裝，特殊情況不能拆卸的，必須包扎或墊牢，防止運(yùn)輸過(guò)程中的撞擊和碰撞。
23、電纜運(yùn)輸時(shí)，使用專用電纜車或車皮，裝車時(shí)嚴(yán)禁超高、超寬，電纜兩端不得超過(guò)運(yùn)輸車輛銷子，確保運(yùn)輸過(guò)程中不擠壓和撞擊。
24、所有下井設(shè)備，地面必須編號(hào)管理，按照順序入井。
25、凡裝車時(shí)用鐵絲捆綁物件，斜巷運(yùn)輸時(shí)必須用拉葫重新捆綁。
26、使用單體輔助移動(dòng)設(shè)備時(shí)必須符合下列規(guī)定：
（1）使用單體輔助移動(dòng)設(shè)備（支架調(diào)向就位、靠溜槽、對(duì)接鏈條）時(shí)，必須采用遠(yuǎn)程供液。
（2）遠(yuǎn)程供液時(shí)，把注液槍卡在單體三向閥上，單體生根點(diǎn)選擇要牢固，單體端頭與設(shè)備之間加墊木板并固定在其他固定物件上，單體緩慢供液使單體稍微帶勁。然后進(jìn)液管的截止閥關(guān)掉，用鐵絲或麻繩扎緊注液槍手把，并且用鐵絲把注液槍與單體捆扎在一起。人員撤離至安全地點(diǎn)，緩慢打開進(jìn)液管的截止閥，對(duì)單體進(jìn)行緩慢供液。
（3）供液時(shí)，專人觀察單體情況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時(shí)發(fā)出信號(hào)，操作人員應(yīng)根據(jù)信號(hào)及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)操作。
（4）支護(hù)所用單體三向閥必須平行于人行道，防止飛閥傷人。
第二節(jié)  準(zhǔn)備工作技術(shù)安全措施
一、井下準(zhǔn)備技術(shù)安全措施
1、21306工作面拆除設(shè)計(jì)及工作面上口絞車硐室的尺寸和支護(hù)設(shè)計(jì)由生產(chǎn)技術(shù)部提供。崔木煤礦綜放區(qū)負(fù)責(zé)施工絞車硐室、絞車基礎(chǔ)和鋪網(wǎng)架設(shè)大棚，我單位負(fù)責(zé)具體的拆除措施編寫、絞車安裝、綜放設(shè)備拆除施工。
2、運(yùn)輸路線內(nèi)鋪設(shè)的滑道軌道規(guī)格為30kg/m，鋪設(shè)質(zhì)量必須符合本措施要求。
3、所用起吊錨桿規(guī)格為不低于Φ22*2200mm左旋螺紋鋼錨桿，每根使用1只樹脂藥卷，每根錨桿錨固力不少于80KN；錨桿外露長(zhǎng)度為100mm；錨桿安裝完畢后必須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。
4、拆除前所有設(shè)備由礦組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)設(shè)備數(shù)量、完好情況統(tǒng)一造冊(cè)。
5、拆除期間，使用的絞車及鋼絲繩必須每班進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。
6、拆除期間，使用機(jī)巷和風(fēng)巷原有通訊系統(tǒng)。由礦調(diào)度負(fù)責(zé)在工作面上口、迎頭、副井行車處各安裝一部電話。
第三節(jié)  設(shè)備起吊的技術(shù)安全措施
1、重物起吊前，必須向作業(yè)人員貫徹作業(yè)規(guī)程。
2、重物起吊前，必須檢查起吊地點(diǎn)附近頂板、通風(fēng)、行人、運(yùn)輸、設(shè)備等安全狀況，安全條件不具備不得作業(yè)。
3、重物起吊前，現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人必須對(duì)所有起吊用具進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致檢查，起吊用具不完好，嚴(yán)禁使用。
4、重物起吊時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得在現(xiàn)場(chǎng)或從起吊下方通過(guò)。
5、選用起吊設(shè)備的額定負(fù)荷能力應(yīng)為起吊重物重量的2倍或2倍以上。起吊時(shí)嚴(yán)禁超載起吊。
6、每次起吊前，必須檢查錨索、起吊梁的完好狀況，發(fā)現(xiàn)異常，經(jīng)處理合格后方可使用。
7、起吊裝置與被起吊設(shè)備連接必須可靠，否則，嚴(yán)禁起吊。繩（繩鼻子或鏈條）應(yīng)穿過(guò)起吊點(diǎn)鋼板并與手拉葫蘆連接牢靠（手拉葫蘆鉤頭必須閉鎖）。手拉葫蘆滑輪鉤頭與必須與重物自身的起吊點(diǎn)連接牢固；重物自身無(wú)起吊點(diǎn)時(shí)，可采用鋼絲繩或鏈條捆綁重物與手拉葫蘆滑輪鉤頭連接，捆綁時(shí)應(yīng)找準(zhǔn)重心，以防起吊時(shí)，重物傾斜。
8、起吊繩選用前必須進(jìn)行起吊驗(yàn)算，起吊繩采用鏈條或無(wú)斷絲、無(wú)銹蝕的鋼絲繩；鏈條必須用配套的聯(lián)接環(huán)、螺栓、螺母聯(lián)接牢固，鏈條的工作載荷必須大于起吊重物重量的2倍或2倍以上；鋼絲繩繩鼻子可以插接，插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的100倍，且插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于300mm；也可以搭接，搭接長(zhǎng)度不小于300mm，且用3副繩卡卡緊牢固，繩卡距接頭不小于鋼絲繩直徑的10倍，嚴(yán)禁用鐵絲、手拉葫蘆小鏈子作為起吊繩。
9、所選用的設(shè)備必須完好，每次起吊前都必須仔細(xì)檢查設(shè)備的完好狀況，如有傷鏈、不自保等現(xiàn)象時(shí)禁止使用。
10、起吊繩采用鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩許用拉力計(jì)算用經(jīng)驗(yàn)公式：
 P＝0.1×D2   (T)
 說(shuō)明：P—5倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力；
 D—鋼絲繩的直徑
 12.5mm(4分)    1600kg
 15.5mm(5分)    2500kg
11、起吊錨桿破斷拉力校驗(yàn)：
     根據(jù)說(shuō)明書得知：一根起吊錨桿破斷拉力為80KN，錨桿錨固力為100KN,一組起吊眼為兩根錨桿組成，所以一組起吊錨桿的破斷拉力為160KN，即起吊重物的最大重量為16T， 
一根起吊錨索破斷拉力為130KN，錨桿錨固力為130KN,一組起吊眼為兩根錨索組成，所以一組起吊錨索的破斷拉力為260KN，即起吊重物的最大重量為26T ，21306工作面所能用到的起吊最重物為26t（運(yùn)輸機(jī)尾）使用4組起吊錨索，故起吊錨桿能滿足起吊要求；
12、鏈條破斷拉力校驗(yàn)：
    本工作面所有的起吊連接材料均選用∮18×64mm鏈條（40T鏈條）作為起吊重物的鏈環(huán)根據(jù)使用說(shuō)明書得知40T鏈條破斷拉力為410KN，即起吊重物的最大重量為20.5且T，起吊本工作面所需要起吊的最大重物為26t（運(yùn)輸機(jī)尾）時(shí)為四根一起使用，故該鏈條符合起吊要求。
13、起吊時(shí)，必須進(jìn)行試吊，試吊高度為100～200mm左右確保安全后，方可正式起吊。
14、起吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)起吊用具、生根點(diǎn)等出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止起吊，處理好后方可繼續(xù)起吊重物起吊過(guò)程中，拉力與水平角度不小于75°。
15、起吊人員嚴(yán)禁站在起吊重物的上面或下面進(jìn)行操作，起吊重物時(shí)，手拉葫蘆速度必須均勻，嚴(yán)禁猛拉猛拽。
16、嚴(yán)禁甩掉手拉葫蘆滑輪鉤頭起吊。
17、在多點(diǎn)同時(shí)起吊時(shí)，必須密切注意各手拉葫蘆的起吊順序，以防重物翻倒或傾斜砸傷人。現(xiàn)場(chǎng)必須安排一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，其他人員集中精力，聽從指揮，認(rèn)真作業(yè)。
18、起吊過(guò)程中，起吊人員必須站在安全地點(diǎn)起吊，無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離施工地點(diǎn)。嚴(yán)禁站在起吊點(diǎn)的下方操作手拉葫蘆，在有坡度的地點(diǎn)起吊時(shí)，人員應(yīng)站在起吊點(diǎn)的斜上方起吊。嚴(yán)禁站在起吊件可能掉下或砸到的位置。
19、在任何情況下，嚴(yán)禁使用人體重量來(lái)平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴(yán)禁
用手直接校正已漲緊的吊具。
  
第四節(jié)  絞車安裝技術(shù)安全措施
1、嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部給定的絞車基礎(chǔ)圖進(jìn)行施工，絞車窩的設(shè)計(jì)與絞車的安裝位置要合理，能滿足大件牽引和大件車順利通過(guò)的要求，絞車的出繩方向與大件牽引方向要基本保持在一條直線上。
2、牽引支架或大件用的絞車的絞車基礎(chǔ)，JSDB-16、JSDB-19、JSDB-25絞車基礎(chǔ)尺寸分別為（長(zhǎng)、寬、深）：3m、1.4m、1.4m；3.5m、1.5m、1.4m;3.8m、1.5m、1.4m。
3、絞車基礎(chǔ)使用混凝土澆注，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于48h，基礎(chǔ)地錨埋入基礎(chǔ)內(nèi)長(zhǎng)度不低于1.4m，基礎(chǔ)下盤要用錨桿分組固定，錨桿長(zhǎng)度不低于1.6m；地錨與絞車底座必須使用螺絲緊固，若使用40T 鏈條固定時(shí)：鏈條必須選用優(yōu)質(zhì)40T鏈條，通過(guò)U型環(huán)和配套螺栓使用錨桿背帽固定在地錨上。。
4、所有絞車必須使用不低于7分繩的鋼絲繩或40T鏈條作為生根繩，絞車必須生根在專用地錨環(huán)上，生根地錨必須深入底板不低于1.4m，并使用錨固劑全長(zhǎng)錨固。
5、如不施工基礎(chǔ)的必須采用“地錨”固定和“四壓兩戧”相結(jié)合來(lái)穩(wěn)固絞車。采用“地錨”固定時(shí)只能在巖石底板中使用，其錨桿必須選用規(guī)格不低于Ф22×2000mm的金屬全螺紋等強(qiáng)錨桿。采用“地錨”固定和“四壓兩戧”相結(jié)合時(shí)，每部絞車地錨桿數(shù)量不得低于絞車底座錨桿數(shù)量（利用絞車底座專用錨桿固定孔進(jìn)行固定時(shí)錨桿數(shù)量應(yīng)與絞車固定孔數(shù)一致），每根錨桿錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于1.3m，錨桿的錨固力不低于100KN/根。絞車安裝時(shí)，其驅(qū)動(dòng)部分和開關(guān)等距巷道間隙不小于0.3m，距人行道不小于0.8m，巷道支護(hù)良好。
6、采用“四壓兩戧”固定時(shí)，戧柱必須用風(fēng)鎬挖出柱窩，深度不得小于50mm,角度與底板呈60°-75°夾角，用木楔打緊打牢，壓柱角度與頂板夾角垂直。四壓兩戧的支柱下方應(yīng)固定在絞車機(jī)體底座上的柱窩內(nèi)或機(jī)體底盤上。壓戧柱固定對(duì)材質(zhì)的要求：四壓和兩戧的材料應(yīng)使用直徑不小于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木或完好液壓支柱。當(dāng)絞車需要固定在支架下面時(shí)，應(yīng)使其戧柱戧在支架頂梁的加強(qiáng)部位，不再使用柱窩。
當(dāng)受現(xiàn)場(chǎng)條件限制（當(dāng)戧柱礙事或頂板超高），四壓兩戧不能正常使用戧柱時(shí)，戧柱可不使用，則必須采取加設(shè)留繩在絞車底盤前部打4－6根地錨的方法進(jìn)行固定。
7、架棚處起吊時(shí)，必須先對(duì)起吊棚梁進(jìn)行加固（采取打點(diǎn)柱或一梁三柱托棚，專用抬棚卡子，下附抬棚加固的方式），在試吊安全后，方可正式起吊。
8、需采用起吊錨桿起吊時(shí)，必須使用專用起吊錨桿，嚴(yán)禁使用支護(hù)錨桿進(jìn)行起吊；起吊錨桿要不少于1組，每組錨桿的數(shù)量不少于2根。
9、各臺(tái)絞車鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，摩擦圈數(shù)要不少于5圈，鋼絲繩無(wú)打結(jié)、擰花和斷絲現(xiàn)象；主鉤頭繩卡子不少于四副（30mm以上不少于五副），保險(xiǎn)繩繩卡子不少于三副。繩卡應(yīng)和鋼絲繩配套使用，開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6～8倍，鉤頭上配備繩皮，繩卡應(yīng)緊至鋼絲繩直徑變形三分之一，牽引支架的慢速絞車前應(yīng)加設(shè)防護(hù)網(wǎng)。

第五節(jié)  斜巷運(yùn)輸及平巷人力推車安全技術(shù)措施
1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗操作資格證，持證上崗，必須堅(jiān)持“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號(hào)不清不開、“四超”（超長(zhǎng)、超寬、超高、超重）車輛無(wú)專項(xiàng)運(yùn)輸措施不開。
2、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行人不行車、行車不行人”的安全管理制度。
3、各種保險(xiǎn)設(shè)施必須保持常閉狀態(tài)，車輛通過(guò)時(shí)，方可打開，絞車盤繩整齊。
4、絞車司機(jī)開車前必須先檢查絞車手把是否靈活可靠、聲光信號(hào)是否清晰，有問(wèn)題立即處理，處理好后方可使用。
5、絞車司機(jī)啟動(dòng)絞車前必須看清楚鋼絲繩是否余繩太多，若有余繩應(yīng)先緊繩方可使用。
6、絞車司機(jī)嚴(yán)格按信號(hào)進(jìn)行操作，一點(diǎn)停、二點(diǎn)拉、三點(diǎn)松、四點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題需處理，信號(hào)不明必須重新聯(lián)系。
7、嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無(wú)信號(hào)或信號(hào)不明開車。
8、把鉤工必須按操作規(guī)程作業(yè)，一鉤只準(zhǔn)掛一輛重車，嚴(yán)禁超掛車，必須堅(jiān)持“六不掛”制度。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無(wú)專項(xiàng)措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號(hào)前必須對(duì)車輛的連接銷軸和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接可靠、絞車無(wú)余繩方可發(fā)信號(hào)開車。
9、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查鉤頭、三角繩、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)擋、點(diǎn)鈴聲光信號(hào)是否完好，大件裝載連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不好嚴(yán)禁掛車走鉤。
10、把鉤工應(yīng)做好以下工作：發(fā)出開車信號(hào)前，需檢查一遍鋼絲繩，保險(xiǎn)繩是否掛好；運(yùn)輸路線是否有人或障礙物；道岔是否嚴(yán)密；確認(rèn)無(wú)誤后，方可發(fā)出開車信號(hào)；鉤頭、三環(huán)、五環(huán)、馬蹬、銷子要使用標(biāo)準(zhǔn)件，嚴(yán)禁使用其它代替；嚴(yán)禁串崗和混崗、脫崗；下口把鉤傳遞發(fā)信號(hào)必須在安全躲避硐內(nèi)進(jìn)行；大件通過(guò)后，上下口保險(xiǎn)擋及時(shí)閉合。
11、大件裝車必須使用專用平板車進(jìn)行裝運(yùn)，不得超長(zhǎng)(6.5m)、超寬（2.4m）、超高(3m)、偏載、偏重且捆綁牢靠，若需用馬蹬連接時(shí)，必須使用8噸以上馬蹬，上滿絲，縫合牢靠。
12、平巷人力推車，必須遵守下列規(guī)定：
  （1）同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得少于10m；坡度大于5‰，小于7‰時(shí)，不得少于30m；坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車；
  （2）推車時(shí)，必須時(shí)刻注意前方，在開始推車時(shí)，觀察前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道、風(fēng)門、彎道出口時(shí)，推車人都必須保持警惕并發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁低頭推車；
  （3）在能自動(dòng)滑行的坡度上停放車輛，必須用可靠的制動(dòng)裝置將車穩(wěn)住；
  （4）嚴(yán)禁放飛車；
  （5）推車過(guò)風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開；
  （6）一人一次只準(zhǔn)推一輛礦車。
  （7）在單軌道上推車，要確認(rèn)對(duì)方?jīng)]有車輛推過(guò)來(lái)時(shí)才準(zhǔn)發(fā)車，兩人以上推車時(shí)，要同進(jìn)同出，以免發(fā)生誤撞，在雙軌道上推車時(shí)，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
  （8）在車場(chǎng)或錯(cuò)車道存車時(shí)，礦車不準(zhǔn)壓道岔。    
  （9）電機(jī)車通過(guò)風(fēng)門時(shí)，應(yīng)先減速、后停車、再開門，通過(guò)后立即關(guān)閉風(fēng)門。若通過(guò)一組風(fēng)門時(shí)，要做到一開一關(guān)，不準(zhǔn)同時(shí)打開。不準(zhǔn)用礦車碰撞風(fēng)門。
   （10）機(jī)車過(guò)道岔時(shí)，要在減速停車后，再扳道岔，過(guò)道岔后應(yīng)將道岔扳回原位。
   （11）推到位置的礦車，應(yīng)掛好鉤或用木楔穩(wěn)住。

第六節(jié)  高壓電氣設(shè)備操作技術(shù)安全措施
一、明確責(zé)任人
1、施工負(fù)責(zé)人：高東嶺
2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：高東嶺
3、停送電負(fù)責(zé)人：高東嶺
4、監(jiān)護(hù)人：高東嶺
二、具體技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場(chǎng)安裝絞車等機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)由高東嶺負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格按<<煤礦井下機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)>>及<<煤礦安全規(guī)程>>有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安裝、使用。
2、由分管技術(shù)員，組織電氣設(shè)備安裝作業(yè)人員學(xué)習(xí)<<電氣設(shè)備安裝安全技術(shù)措施>>，<<停送電制度>>，局摘發(fā)<<井下電氣設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)>>，并對(duì)井下電氣安裝重點(diǎn)工序涉及到的質(zhì)量、安全、作業(yè)方法進(jìn)行技術(shù)交底。
3、停送電須專人聯(lián)系，不得電話或他人傳達(dá)。無(wú)停電申請(qǐng)嚴(yán)禁搭火、甩火作業(yè)。施工前及施工完畢后必須及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。
4、電工在進(jìn)行千伏級(jí)電氣作業(yè)時(shí)，必須穿戴合格的絕緣靴、絕緣手套，監(jiān)護(hù)人備好與工作電壓相符的驗(yàn)電器、以及萬(wàn)用表、接地線、停送電警示牌。
5、進(jìn)行127伏及以上電壓作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。
6、單機(jī)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，除操作、監(jiān)護(hù)、聯(lián)系人員外，其他人員一律離開試運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備5m以外。
7、電氣設(shè)備測(cè)試檢修情況下，需要停電的，必須將操作隔離手把打到零位，上好閉鎖，掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)送電”警示牌,并設(shè)專人看管。
8、停送電、試運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)電氣故障在檢修測(cè)試過(guò)程中，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，特別是各種開關(guān)，電站不準(zhǔn)開蓋后送電操作，嚴(yán)格執(zhí)行停、送電監(jiān)護(hù)制度，同時(shí)必須正確使用測(cè)試儀表，選擇合適的擋位和量程。
9、搬運(yùn)小型開關(guān)時(shí)，防腳下打滑和碰腳擠手。
10、值班電工必須嚴(yán)格執(zhí)行以上措施，并且不得隨意甩掉各種保護(hù)裝置。
第七節(jié)  拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的技術(shù)安全措施
一、施工順序：拆除刮板鏈→拆除轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部→拆除轉(zhuǎn)載機(jī)橋身段及落地段（同步進(jìn)行拆除破碎機(jī)）→拆除轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾
二、具體技術(shù)安全措施:
（1）木垛必須打設(shè)牢固可靠平穩(wěn)，木垛間距為1m，將其支撐墊實(shí)，保證在拆卸各部件時(shí)，不下滑傷人。
（2）在拆除轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，起吊裝置必須牢固可靠    
（3）拆除時(shí)，必須按照順序進(jìn)行，嚴(yán)無(wú)秩序工作。
（4）對(duì)所拆卸掉的零部件，必須設(shè)有專人分類裝袋保管。
（5）拆卸設(shè)備時(shí)，不得強(qiáng)拆硬卸。
（6）拆除轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全地點(diǎn)，施工警戒范圍內(nèi)無(wú)無(wú)關(guān)人員，方可拆除。
第八節(jié)  拆除運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)安全措施
一、拆除順序：
1、拆除順序:運(yùn)輸機(jī)鏈條→齒箱、電機(jī)、機(jī)頭、機(jī)尾→溜槽。
二、具體技術(shù)安全措施:
1、拆除前應(yīng)先檢查設(shè)備地點(diǎn)及其附近支護(hù)情況，支護(hù)不完好的應(yīng)先采取措施加固。
2、絞車運(yùn)行期間，嚴(yán)禁有人在鋼絲繩或?qū)ф湽ぷ鞣秶鷥?nèi)走動(dòng)或工作，操作人員必須站在安全可靠地點(diǎn)進(jìn)行操作，嚴(yán)防設(shè)備傷人。
4、拆除機(jī)頭、機(jī)尾、齒箱電機(jī)等大件時(shí)，采用鋼絲繩繩扣、導(dǎo)鏈、連接環(huán)、液壓支架所組合的起吊裝置。在支架上進(jìn)行起吊時(shí)必須選擇合適牢固的起吊點(diǎn)。
5、起吊所用繩扣根據(jù)繩徑和長(zhǎng)度，要求其安全系數(shù)必須大于2，導(dǎo)鏈起吊能力必須符合設(shè)備重量要求，嚴(yán)禁超載起吊，利用Φ18×64C的錨鏈及連接環(huán)起吊時(shí)，鏈環(huán)必須穿入連接環(huán)內(nèi)，并用M20×75的螺栓將連接環(huán)封口，并帶緊螺帽。
6、在卸車、牽引、起吊過(guò)程中，隨時(shí)注意絞車、鋼絲繩、滑輪等器具的完好。
7、起吊物下嚴(yán)禁站人或有人工作，卸車時(shí)人員嚴(yán)禁在脫車地點(diǎn)10m范圍內(nèi)活動(dòng)。
8、拆除配件時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行撞擊，確保設(shè)備的完好性。
第九節(jié)  拆除采煤機(jī)的技術(shù)安全措施
一、拆除順序：
1、拆除順序:左右滾筒→左右搖臂→左右行走部→中間箱。
三、具體技術(shù)安全措施:
1、拆除采煤機(jī)時(shí)，必須采取防下滑措施，在采煤機(jī)滑靴位置下方將煤機(jī)掩死，并將整機(jī)用40T鏈條不少于2處系到運(yùn)輸機(jī)溜槽上。
2、工作面運(yùn)輸起吊采煤機(jī)部件過(guò)程中，嚴(yán)禁有人在鋼絲繩或?qū)ф湽ぷ鞣秶鷥?nèi)走動(dòng)或工作，操作人員必須站在安全可靠地點(diǎn)進(jìn)行操作，嚴(yán)防設(shè)備傷人。
3、起吊所用繩扣根據(jù)繩徑和長(zhǎng)度，要求其安全系數(shù)必須大于2，導(dǎo)鏈起吊能力必須符合設(shè)備重量要求，嚴(yán)禁超載起吊，利用Φ18×64C的錨鏈及連接環(huán)起吊時(shí)，鏈環(huán)必須穿入連接環(huán)內(nèi)，并用M20×75的螺栓將連接環(huán)封口，并帶緊螺帽。
4、起吊物下嚴(yán)禁站人或有人工作，裝車時(shí)人員嚴(yán)禁在裝車地點(diǎn)警戒范圍內(nèi)活動(dòng)。
5、采煤機(jī)拆除前必須由施工負(fù)責(zé)人對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)煤壁及頂板支護(hù)等安全情況進(jìn)行檢查，無(wú)問(wèn)題后方可開始施工。
6、拆卸配件時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行撞擊，確保配件的完好性。
7、拆卸較大物件的緊固件時(shí)，嚴(yán)禁用手探試，起吊由專人指揮。

第十節(jié)  拆除支架的技術(shù)安全措施
一、拆除順序：
拆除順序：采用上行抽架方式（由機(jī)尾向機(jī)頭方向進(jìn)行）
二、施工方式：
1、拆除時(shí)迎頭支護(hù)方式：
拆除第1、2、3、4架支架時(shí)，采用四、六硐管理抽出，把支架轉(zhuǎn)運(yùn)至裝車硐室內(nèi)，然后抽出第5、6、7架作為支護(hù)支架，依次抽出第8架至57架，待第57架抽出后，支架抽出支護(hù)支架，然后采用四、六硐管理、并打設(shè)木垛，然后抽出第58、59架。
三、具體技術(shù)安全措施: 
1、拆除期間，跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)整體施工安全，并根據(jù)施工情況各施工地點(diǎn)均安設(shè)施工安全負(fù)責(zé)人，每班施工前，安全負(fù)責(zé)人要親自檢查工作面和煤壁支護(hù)情況、安全設(shè)施、絞車、行車、鋼絲繩等，隨時(shí)注意周圍和環(huán)境有無(wú)異常現(xiàn)象，禁止在不安全的情況下作業(yè)。
2、建立安全設(shè)施檢查臺(tái)帳，每班安專人檢查絞車、鋼絲繩、保險(xiǎn)設(shè)施、抬棚、組裝硐室設(shè)施等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并認(rèn)真填寫記錄，如當(dāng)班處理不掉，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)交接下一班繼續(xù)處理。
3、牽引支架時(shí)必須符合下列規(guī)定：。
（1）支架在牽引過(guò)程中，支架在滑道上牽引（工作面段）需使用滑石粉進(jìn)行適當(dāng)潤(rùn)滑以減少摩擦力，牽引及運(yùn)輸過(guò)程中如出現(xiàn)刮棚，撞棚現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，先加固后整改（如打點(diǎn)柱、托棚、套棚等加固方式）。
（2）支架在牽引過(guò)程中，必須有隨架移動(dòng)的聯(lián)系信號(hào)，且聲光信號(hào)齊全，風(fēng)巷、工作面內(nèi)鋼絲繩道不得行人，如出現(xiàn)支架啃底，歪斜現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車，用半圓木或工字鋼穿墊好，用單體調(diào)整方向后方可繼續(xù)牽引。
（3）打點(diǎn)人員必須仔細(xì)觀察運(yùn)行情況，并在運(yùn)行到變坡點(diǎn)時(shí)把信號(hào)傳遞給絞車司機(jī)，絞車司機(jī)根據(jù)信號(hào)傳遞的信息，改變絞車運(yùn)行速度，保證運(yùn)行正常。
（4）在絞車運(yùn)行過(guò)程中，打點(diǎn)和觀察牽引情況的人員嚴(yán)禁站在鋼絲繩繩道內(nèi)、必須站在兩個(gè)立柱內(nèi)或臨時(shí)躲避點(diǎn)。
（5）把鉤工在運(yùn)輸支架通過(guò)后，必須及時(shí)把保險(xiǎn)擋閉合。
（6）支架調(diào)向過(guò)程中，人員必須站在安全的地點(diǎn)，并且兩部絞車要相互配合好，防止支架刮倒棚子。
4、在人工運(yùn)工字鋼、單體、各種小件時(shí)，要相互配合，看清楚周圍環(huán)境，防意外傷人。
5、液壓支架就位前，回單體、工字鋼時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)題制度。人力抬搬物料時(shí)，要有專人統(tǒng)一指揮，呼號(hào)一致，防止傷人或損壞設(shè)備。
6、處理大件翻車、掉道啃底、刮棚、拉倒棚等事故時(shí)絞車必須停電，以防誤動(dòng)作。處理時(shí)要有跟班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督處理。
7、工作面局部超高段用木料將頂板接實(shí)，保證支護(hù)支架初撐力達(dá)到要求
8、電氣設(shè)備的檢修嚴(yán)格執(zhí)行停送電和掛牌作業(yè)制度。
9、使用單體輔助時(shí)，單體必須遠(yuǎn)程供液。
10、工作面的單體要拴防倒繩，以防單體泄液倒了傷人。每班安排專人巡查，對(duì)卸液?jiǎn)误w進(jìn)行補(bǔ)液，確保單體初撐力不低于11.4Mpa，出現(xiàn)壞的單體及時(shí)更換。
11、拆除期間，泵站壓力不低于25Mpa，乳化液濃度不低于3～5%。
12、施工過(guò)程中，如遇頂板突然來(lái)壓，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速撤離人員到安全地點(diǎn)，待頂板穩(wěn)定后方可繼續(xù)工作。
四、頂板管理：
1、認(rèn)真搞好拆除期間工作面及機(jī)、風(fēng)巷的頂板管理，每小班安專人負(fù)責(zé)工作面及機(jī)、風(fēng)巷的頂板管理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理時(shí)應(yīng)遵守先加固后整改的原則。
2、重點(diǎn)抓好拆除系統(tǒng)內(nèi)三、四岔門的管理，三、四岔門提前采用錨索進(jìn)行加固，每次大件通過(guò)前后都應(yīng)仔細(xì)檢查三、四岔門支護(hù)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，否則不準(zhǔn)施工。
3、在工作面、風(fēng)巷內(nèi)牽引支架過(guò)程中，刮倒或刮變形的挑棚、單體，應(yīng)及時(shí)扶正并加固，處理不好不得繼續(xù)施工。
4、對(duì)整個(gè)系統(tǒng)支護(hù)不正規(guī)、變形的挑棚、單體，應(yīng)采取打點(diǎn)柱、托棚、套棚等進(jìn)行加固。
5、工作面、機(jī)風(fēng)兩巷所有單體必須拴齊拴牢防倒繩，單體初撐力不少于90KN，在煤壁工作時(shí)，必須先進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，確認(rèn)安全后人員方可進(jìn)入煤壁作業(yè)。
6、每班開工前，必須由帶班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)整個(gè)出架系統(tǒng)進(jìn)行頂板安全環(huán)境等進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)泄液?jiǎn)误w或損壞單體，必須及時(shí)替換；發(fā)現(xiàn)單體失腳或棚子不正規(guī)，必須立即整改，處理好后方可人員進(jìn)行作業(yè)。
7、工作面回撤支架過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)頂板壓力增大時(shí)，及時(shí)撤出人員，待壓力穩(wěn)定后方可繼續(xù)作業(yè)。
8、工作面回撤過(guò)程中，要加強(qiáng)工作面支護(hù)巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
9、工作面支架初撐力必須達(dá)到規(guī)定值，每班安排專人對(duì)支架進(jìn)行補(bǔ)液，防止頂板離層造成煤壁片幫。
10、支架必須接實(shí)頂板，確保綜放支架正常增阻。
11、出現(xiàn)頂板破碎、頂板壓力顯現(xiàn)及漲幫嚴(yán)重等情況時(shí)，必須立即采取措施進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。
12、兩巷出現(xiàn)開網(wǎng)漏矸、幫部開網(wǎng)漏貨時(shí)，必須及時(shí)處理。
13、施工期間，需人員煤壁作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須安全確認(rèn)，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)規(guī)程和安全措施中關(guān)于煤壁作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。
14、加強(qiáng)職工操作技能的培訓(xùn)和安全教育，嚴(yán)格按章作業(yè)，防止頂板掉矸、煤壁片幫傷人。

第十一節(jié)  回棚技術(shù)安全措施
1、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)跟班制度，跟班人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并匯報(bào)礦調(diào)度。
2、回棚前，必須在迎頭5m范圍內(nèi)安裝一個(gè)甲烷報(bào)警儀，并及時(shí)聯(lián)系瓦檢員挪動(dòng)。
3、回棚前，首先檢查該地點(diǎn)附近20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋瑵舛仍?.5%以下，其他氣體不超限的情況下方可工作，并執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。
4、回棚過(guò)程中，如遇頂板突然來(lái)壓，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速撤離人員到安全地點(diǎn)，待頂板穩(wěn)定后方可繼續(xù)工作。
5、回棚期間，設(shè)有專職瓦檢員進(jìn)行瓦斯檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理匯報(bào)，局扇停止供風(fēng)時(shí)，工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)，待局扇通風(fēng)正常后，必須經(jīng)瓦檢員的檢查并同意后，方可恢復(fù)作業(yè)。
6、回棚時(shí)，迎頭必須懸掛便攜儀且必須有一位班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，所有作業(yè)人員必須聽從安排，確保分工明確、責(zé)任到人。
7、回棚時(shí)，迎頭必須安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人，三人協(xié)同操作，一人觀察頂板，一人卸液，一人扶柱。回柱器或手拉葫蘆等工具必須掛在緊固安全的地點(diǎn)，并且確保后路暢通。
8、使用拔柱器時(shí)，拔柱器必須生根牢固，拔柱器應(yīng)掛在待回支柱斜上方有勁的支柱上，拔柱器使用時(shí)，人員不得面對(duì)鉤頭，以免甩鉤傷人。
9、回棚時(shí)，若有柱梁竄入老塘區(qū)域時(shí)，嚴(yán)禁人員到老塘區(qū)內(nèi)去拉柱梁，掉到老塘內(nèi)的柱梁用長(zhǎng)柄工具鉤出或用拔柱器拉出，嚴(yán)禁丟埋工字鋼。
10、回棚時(shí)，班隊(duì)長(zhǎng)安排專人沿后路巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
11、回死柱，要用挑頂或臥底的方法，嚴(yán)禁硬拉硬拽。
12、回出的棚梁及支柱要及時(shí)運(yùn)出，保證后路暢通；轉(zhuǎn)運(yùn)棚梁時(shí)，兩人配合作業(yè)，輕拿輕放。迎頭轉(zhuǎn)運(yùn)人員不得超過(guò)4人。
13、回棚所設(shè)單體打上勁，初撐力不低于90KN，防倒繩齊全有效。
14、回棚過(guò)程中要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施及檢測(cè)設(shè)施。
15、回棚期間嚴(yán)禁拉茬作業(yè)，防止?jié)L矸傷人。
16、使用起道器起道時(shí)，必須隨起隨墊，防止起道器跑牙或歪斜傷人。
17、嚴(yán)禁使用絞車回棚。
18、裝車安全注意事項(xiàng)
（1）人工裝運(yùn)單體、工字鋼、軌道等物料時(shí)，兩人配合作業(yè)，口號(hào)喊清楚。
（2）裝車時(shí)，首先固定車輛，聽清口令，先放下一端，嚴(yán)禁直接扔進(jìn)車?yán)铮乐古鰝恕?
（3）裝運(yùn)彎曲工字鋼及U型鋼棚時(shí)，三人配合作業(yè)，擺放要固定，捆扎要牢固。
第十二節(jié)  復(fù)道技術(shù)安全措施
（一）一般復(fù)道
1、出現(xiàn)掉道時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進(jìn)入本線路的關(guān)鍵地點(diǎn)，設(shè)“禁止通行”標(biāo)志或設(shè)崗警戒,范圍前后40m。
2、發(fā)現(xiàn)車輛掉道人員，必須及時(shí)向值班人員或井下跟班人員匯報(bào)。
3、值班人員或井下跟班人員視掉道情況，決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室；并指定專人具體負(fù)責(zé)復(fù)道工作。現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)禁任何人擅自作業(yè)。
4、在進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前,必須檢查車輛封裝車及連接情況,只有在確認(rèn)封裝牢固,安全可靠情況下方可進(jìn)行下一步工作.
5、任何車輛復(fù)道前，工作人員必須采取有效措施將掉道車輛固定，嚴(yán)防車輛在復(fù)道時(shí)前后移動(dòng)，嚴(yán)禁用小料單獨(dú)掩車。
6、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須在確定了上道方案、防范措施、備齊上道所需工具材料，且向每個(gè)參加復(fù)道的人員交待清楚后，方可開始安排復(fù)道工作。
7、處理重載車輛掉道時(shí)，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況,可以卸載的,應(yīng)優(yōu)先考慮卸載采取空車上道方式處理掉道事故。
8、車輛掉道后嚴(yán)禁用電瓶車、齒軌車、調(diào)度絞車等設(shè)備強(qiáng)行牽引復(fù)道。
9、參加復(fù)道的所有工作人員進(jìn)行工作前，必須看好退路，并將退路提前進(jìn)行清理。
10、進(jìn)行復(fù)道前，必須先觀察巷道的支護(hù)情況，支護(hù)不完好時(shí),必須先解決支護(hù)情況,要保證工作人員在安全、具有足夠操作空間的環(huán)境中工作。
11、兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)料木墊實(shí)、掩牢，用工具將車輛抬高后用木料隨起隨墊，待車輪緣高過(guò)軌面20-30mm時(shí)，再用工具將車體移至輪緣與軌道工作邊重合時(shí)，抽出墊木后放下車體。
12、四輪掉道時(shí)，按兩輪掉道復(fù)道方法重復(fù)進(jìn)行兩次使車輛復(fù)道；嚴(yán)禁兩端同時(shí)復(fù)道。
13、用手拉葫蘆復(fù)道時(shí)，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量；用錨桿或錨樁作生根點(diǎn)時(shí)，生根點(diǎn)不小于兩處；架棚巷道用棚梁做生根點(diǎn)時(shí)，必須事先對(duì)棚進(jìn)行加固。
14、超高或有傾倒可能的車輛掉道時(shí)，必須先采取可靠的防車輛歪斜措施后，再進(jìn)行復(fù)道。
15、用復(fù)道器復(fù)道時(shí)，復(fù)道器底部必須用平木料墊實(shí)、墊牢、墊平；復(fù)道器要垂直放置，復(fù)道器頂部與掉道車體有防滑措施。
16、掉道的車輛利用復(fù)道器抬起后，車輛下方必須用木料墊實(shí)，方可落下復(fù)道器。
17、復(fù)道過(guò)程中，掉道車輛一次抬高不得超過(guò)150mm，一次高度不夠可墊實(shí)再起。采用人力杠桿復(fù)道時(shí)杠桿必須能定位。
18、任何車輛掉道，嚴(yán)禁工作人員不用工具而用手或身體的任何部位直接進(jìn)行復(fù)道。
19、復(fù)道為特殊性工作，每個(gè)車輛掉道情況不一致，復(fù)道工作現(xiàn)場(chǎng)必須指定一名有經(jīng)驗(yàn)的跟班人員或工長(zhǎng)、班長(zhǎng)為安全監(jiān)護(hù)人，隨時(shí)對(duì)不安全的情況進(jìn)行監(jiān)護(hù)。學(xué)徒人員嚴(yán)禁參加復(fù)道工作。
20、各種車輛復(fù)道后，把鉤工或跟車工必須清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)各項(xiàng)安全設(shè)施，并對(duì)軌道進(jìn)行檢查,如有損壞必須進(jìn)行修復(fù)加固,進(jìn)行空車試運(yùn)行,確認(rèn)無(wú)誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。
（二）斜巷掉道車輛復(fù)道
1、嚴(yán)格執(zhí)行一般規(guī)定。
2、發(fā)現(xiàn)車輛掉道時(shí)，應(yīng)立即向絞車司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)。絞車司機(jī)在正常提升時(shí),如發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停車。
3、上把鉤工到現(xiàn)場(chǎng)觀察情況前，要通知絞車司機(jī)及下信號(hào)把鉤工，并關(guān)閉斜巷上下?lián)踯囇b置。
4、由上把鉤工用道木在車輛下方支設(shè)木馬掩車，然后再通知下把鉤工共同進(jìn)行復(fù)道作業(yè)。
5、掉道車輛處理前應(yīng)先穩(wěn)好車，檢查連接裝置是否松動(dòng)失效；如有失效應(yīng)先處理好后再進(jìn)行復(fù)道。
6、復(fù)道前必須先與絞車司機(jī)聯(lián)系好，作好復(fù)道準(zhǔn)備工作。絞車司機(jī)必須停電，并剎緊制動(dòng)閘，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁脫崗。
7、復(fù)道前，必須用不小于Φ21.5mm鋼絲繩套或優(yōu)質(zhì)40T鏈條鎖好非復(fù)道車輛及復(fù)道車輛非復(fù)道端頭一側(cè)的車輪,鋼絲繩纏繞不少于2圈,并用相應(yīng)鋼絲繩繩卡卡牢。
8、復(fù)道過(guò)程中，清理干凈其下坡方向和下車場(chǎng)內(nèi)的其它人員，派專人負(fù)責(zé)在斜巷上下入口及中部開口處設(shè)崗或設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入斜巷。
9、在處理掉道時(shí)，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴(yán)禁留有余繩。人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方，站位應(yīng)保證不小于800mm的安全間隙，并有躲閃余地，嚴(yán)禁站在車輛的下方操作。嚴(yán)禁站在車輛歪倒方向處理掉道。嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置處理掉道。嚴(yán)禁用絞車拖拉復(fù)位。
10、支架掉道時(shí)，用手拉葫蘆或千斤頂復(fù)道前，必須在支架兩側(cè)用圓木打好防倒斜撐，每側(cè)用2根圓木，圓木直徑不小于150mm，并固定牢靠；或者每次用2個(gè)5T葫蘆吊在支架一側(cè)防倒。支架掉道時(shí)處理掉道順序：先拾下頭輪對(duì)上道，再拾上頭輪對(duì)上道；嚴(yán)禁在車的兩側(cè)直接拿道。
11、復(fù)道過(guò)程中，工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從車輛的上方穿越；嚴(yán)禁從車輛的下方穿越。

第十三節(jié)  油脂管理規(guī)定

1、掌握油脂有關(guān)知識(shí)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，持證上崗；
2、按“五定”、“三過(guò)濾”要求檢查潤(rùn)滑油的使用情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即落實(shí)處理，暫時(shí)處理不了的問(wèn)題，限期整改并報(bào)告有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)；
3、做好防火工作，貯放油脂場(chǎng)所嚴(yán)禁煙火，消防器材齊全有效；
4、做好油脂的使用記錄，及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)使用和管理情況；
5、電工使用的棉紗布等雜物嚴(yán)禁隨地亂扔，必須集中放置處理。
6、自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律及各項(xiàng)規(guī)章制度，做好本職工作，服從分配，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

第十四節(jié)  通風(fēng)管理及防滅火安全技術(shù)措施
一、21306工作面收作期間自然發(fā)火隱患分析
    2012年陜西煤礦安全裝備檢測(cè)中心對(duì)3煤進(jìn)行了煤自燃傾向性鑒定和煤塵爆炸性鑒定報(bào)告，結(jié)論是該煤層為Ⅰ類容易自燃發(fā)火煤層。
西安科技大學(xué)2015年6月《崔木煤礦易自然厚煤層綜放開采煤自燃早期預(yù)報(bào)及綜合防控技術(shù)研究》，崔木3煤實(shí)驗(yàn)最短自然發(fā)火期為38天。
二、21305泄水巷防滅火方案
21306工作面推進(jìn)到泄水巷位置（即收作線前151m)，因21305泄水巷與21306機(jī)巷煤柱間距僅8m，隨21306工作面采動(dòng)，煤柱極易破碎，21305泄水巷與21306采空區(qū)溝通，采空區(qū)可能煤層自燃，為保證末采及收作工作的順利進(jìn)行，21305泄水巷現(xiàn)采取以下防滅火措施：
（一）氮?dú)庵脫Q
 當(dāng)泄水巷封閉墻出現(xiàn)進(jìn)氣現(xiàn)象后，利用原注氮出口（封閉墻內(nèi)5m）及時(shí)采取注氮，墻內(nèi)氧氣濃度不超過(guò)8%。
（二）黃泥灌漿
 當(dāng)泄水巷封閉墻排水管水量減少或不再出水，利用原注漿出口（封閉墻內(nèi)50m、100m及150m處三個(gè)出口）時(shí)采取灌漿，直至排水管路出水正常。
（三）束管取樣
 每天對(duì)21305泄水巷封閉墻內(nèi)50m束管取樣，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)自燃標(biāo)志氣體（CO、O2、CO2、CH4、C2H4、C2H2和T）的變化情況，以便掌握采空區(qū)浮煤自熱或自燃的發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)加大注氮及注漿量。
（四）班中巡查
 瓦檢員加強(qiáng)封閉墻巡查，觀察封閉墻負(fù)壓、水量、瓦斯及CO變化情況，每班至少匯報(bào)1次。
三、工作面停采收作期間防滅火方案
工作面停采撤架期間，除繼續(xù)采取以上灌漿、注氮、堵漏等措施外，還采取“降低風(fēng)壓、老塘隔離、鉆孔注膠、風(fēng)巷關(guān)門、束管分析”等防滅火措施：
（一）降低風(fēng)壓
停采后，在保證風(fēng)排瓦斯不超限的情況下，將工作面供風(fēng)由1300m3/min降為1000m3/min左右，以降低進(jìn)、回風(fēng)側(cè)的壓差，減小采空區(qū)漏風(fēng)。
（二）老塘隔離
為減少采空區(qū)及上、下隅角漏風(fēng)，工作面停采后，支架掩護(hù)梁挑高，架后遺煤清理干凈，支架尾梁至底板噴瑞克勞尼；工作面上、下隅角分別對(duì)工作面后部布置長(zhǎng)度30m風(fēng)障，減少上、下隅角采空區(qū)漏風(fēng)；
（三）鉆孔注膠
工作面停采撤架期間，為防止工作面架后停采前未放出的大量浮煤自燃，應(yīng)通過(guò)工作面撤架巷向采空區(qū)打鉆孔壓注高分子凝膠，對(duì)浮煤進(jìn)行有效的堵漏和降溫，確保工作面正常撤架。
1、工作面注膠孔布置
沿工作面支架后插梁間及頂梁施工注漿孔，孔徑不得低于ø42mm；插梁注漿孔：終孔位置距架后（切頂線）6至8m（視端頭冒落情況定），鉆孔角度約30~45度，長(zhǎng)度約8m；支架前后立柱架間施工頂板注漿孔，終孔位置距架頂5~6m，鉆孔角度約60~70度，長(zhǎng)度約6m。（工作面兩巷上、下隅角各施工4個(gè)注漿孔，參數(shù)與前立柱頂板注漿孔一致）。
 
2、鉆孔施工工藝及工作量
施工鉆孔總數(shù)約120個(gè)，采用錨索鉆機(jī)施工，鉆頭不低于ø42mm，每個(gè)鉆孔平均深度7m，總工程量約840m，下入ø20mm×3m的注漿管，注漿管頭纏膠布，孔口用D8封堵。
3、注膠工藝
鉆孔內(nèi)壓注凝膠（樹脂），將煤礦用注漿機(jī)（氣動(dòng)泵）安放在工作面的適當(dāng)位置，設(shè)備出口用高壓膠管連接至鉆孔。開啟注漿機(jī)即可實(shí)現(xiàn)向鉆孔中壓注凝膠（樹脂）。鉆孔孔口要嚴(yán)格密封，防止注膠過(guò)程中向工作面漏膠。
4、機(jī)巷鉆場(chǎng)鉆孔
機(jī)巷鉆場(chǎng)距離收作線外20m,鉆場(chǎng)預(yù)計(jì)施工8個(gè)鉆孔（4個(gè)鉆孔控制下隅角，其余2個(gè)一組，分別控制17架及34架后，終孔位置控制距收作線15m、18m（采空區(qū)3m、6m），控高3～6m，鉆孔孔徑為ø113mm，全程下套管，套管直徑為ø73mm或ø73mm，孔底下不少于2m花管，封孔長(zhǎng)度不小于20m。
5、注膠量
⑴架間每個(gè)鉆孔注膠量不少于1m3，兩巷內(nèi)施工的端頭鉆孔注膠量不少于2m3，總注膠量約74m3。
⑵機(jī)巷鉆場(chǎng)鉆孔的注膠量不少于30m3/孔，下隅角內(nèi)施工的端頭鉆孔注膠量不少于60m3/孔，總注膠量約360m3。鉆場(chǎng)鉆孔根據(jù)鉆場(chǎng)實(shí)際標(biāo)高，另設(shè)計(jì)鉆孔參數(shù)。
（四）改造風(fēng)巷關(guān)門
工作面三機(jī)收完后，及時(shí)在21306回風(fēng)聯(lián)巷設(shè)置一道永久封閉及21306機(jī)巷3道臨時(shí)風(fēng)門，開啟工作面機(jī)、風(fēng)巷局扇，調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，降低風(fēng)量，減小采空區(qū)漏風(fēng)。
（五）束管分析
工作面采空區(qū)新增束管分析檢查點(diǎn)，工作面5#、15#、25#、35#、45#、55#支架后，布置一個(gè)檢查點(diǎn)，利用ø20mm鋼管，長(zhǎng)度為2m采樣花管，進(jìn)入采空區(qū)不小于1.5m；
1、每天利用預(yù)埋的束管及檢查點(diǎn)，采樣并分析采空區(qū)內(nèi)氣體變化情況。 
2、安排專職瓦檢員每班對(duì)工作面架后（每10架布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)）、上隅角、回風(fēng)流中的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氧氣及溫度等進(jìn)行檢查，每班至少檢查三遍，每天對(duì)上隅角、架后采樣一次，利用紅外色譜分析其氣體成份。
3、工作面收作期間利用環(huán)境CO傳感器，在線監(jiān)測(cè)回風(fēng)流、上隅角的CO濃度變化情況。
4、技術(shù)人員每天將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入固定表格，分析采空區(qū)煤自燃的動(dòng)態(tài)發(fā)展，如果發(fā)現(xiàn)自燃標(biāo)志氣體（主要是CO）連續(xù)升高或出現(xiàn)C2H4等出現(xiàn)，則說(shuō)明有煤層自燃趨勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況采取進(jìn)一步的防滅火措施。
四、工作面關(guān)門后通風(fēng)系統(tǒng)
工作面關(guān)門前采用“U”型通風(fēng)方式。在21306回風(fēng)聯(lián)巷構(gòu)筑封閉墻后，工作面（收作工作面形成2個(gè)獨(dú)頭巷道，需采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)方式通風(fēng)。
（一）工作面（收作工作面）、改造風(fēng)巷局部通風(fēng)方式：采用局扇壓入式供風(fēng)
（二）局扇位置：工作面（收作工作面）、改造風(fēng)巷供風(fēng)局扇分別安裝在21305風(fēng)聯(lián)巷及21306風(fēng)巷風(fēng)門外，局扇一用一備。
（三）工作面風(fēng)量計(jì)算：
1、 按人員計(jì)算：
Q＝4×N＝4×80＝320m3/min
N表示每小班出勤最多人數(shù)，取80人（交接班時(shí)）
2、按瓦斯涌出量計(jì)算：
Q＝100q×k=100×2.48×2.0=496m3/min
q表示瓦斯的絕對(duì)涌出量 取2.48m3/min； K表示涌出的不平衡系數(shù)1.5-2.0，取2.0。
3、風(fēng)速效驗(yàn)
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，煤巷最低風(fēng)速不得低于0.25 m/s，最高風(fēng)速均不得大于4 m/s，并按下式驗(yàn)算。
         V=Q/60S=496/（60×20.7）＝0.40m/s
         Ｑ──工作面實(shí)際需要風(fēng)量，m3/min；
         S──巷道凈斷面，m¬¬¬2。
       0.25m/s＜ 0.40 m/s＜4m/s
通過(guò)以上計(jì)算，選擇工作面實(shí)際需要風(fēng)量Ｑ為496m3/min，滿足要求。
4、局部通風(fēng)機(jī)及風(fēng)筒選型
1、局扇風(fēng)量計(jì)算：
根據(jù)風(fēng)量大小，通風(fēng)距離，選定風(fēng)扇直徑為1000mm。
Q局 ＝PQ＝1.2×496＝592m3/min，
Q局 ：局扇風(fēng)量，m3/min
P：風(fēng)量比，即局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)量與工作面風(fēng)量之比，取1.2；
2、局扇工作風(fēng)壓：
h全＝h阻＋h出
h全：局扇全壓pa
h阻：風(fēng)筒通風(fēng)阻力pa
h出：風(fēng)筒出口阻力pa
h全＝R×Q局×Q÷3600+0.811×ρ×Q2/D4÷3600＝11.74×592×496/3600+0.811×1.2×496²/1/3600=1024.1pa
R＝R摩＋R局＝11.45+0.29=11.74Pa
R摩＝6.5αL/D5＝6.5×0.0041×355/1=11.45Pa
R局＝ξρ/2S2＝0.3×1.2/(2×0.785²)=0.29Pa
R摩：摩擦風(fēng)阻 Ns2/m8
R局：局部風(fēng)阻Ns2/m8
a：摩擦風(fēng)阻系數(shù)，取0.0041Ns2/m4(風(fēng)筒直徑1000mm)
§：局部阻力系數(shù)，取0.3Ns2/m4    L：通風(fēng)距離m，L取355m
ρ：空氣密度 取1.2㎏/m3       S：風(fēng)筒斷面積
根據(jù)以上計(jì)算Q局＝592m3/min，h全＝1699.8Pa，可選用FBDYNo7.5/2×55型局扇二臺(tái)使用，一用一備。其參數(shù)為：供風(fēng)量680～980m3/min，功率2×55KW，全風(fēng)壓1400—6500Pa，配Φ1000mm膠質(zhì)阻燃風(fēng)筒可以滿足供風(fēng)要求。
（四）、改造風(fēng)巷風(fēng)量計(jì)算：
1、 按人員計(jì)算：
Q＝4×N＝4×80＝320m3/min
N表示每小班出勤最多人數(shù)，取80人（交接班時(shí)）
2、按瓦斯涌出量計(jì)算：
Q＝100q×k=100×2.48×1.5=372m3/min
q表示瓦斯的絕對(duì)涌出量 取2.48m3/min； K表示涌出的不平衡系數(shù)1.5-2.0，取1.5。
3、風(fēng)速效驗(yàn)
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，煤巷最低風(fēng)速不得低于0.25 m/s，最高風(fēng)速均不得大于4 m/s，并按下式驗(yàn)算。
         V=Q/60S=372/（60×18.5）＝0.34m/s
         Ｑ──工作面實(shí)際需要風(fēng)量，m3/min；
         S──巷道凈斷面，m¬¬¬2。
       0.25m/s＜ 0.34 m/s＜4m/s
 通過(guò)以上計(jì)算，選擇工作面實(shí)際需要風(fēng)量Ｑ為372m3/min，滿足要求。
（五）、局部通風(fēng)機(jī)及風(fēng)筒選型
1、局扇風(fēng)量計(jì)算：
根據(jù)風(fēng)量大小，通風(fēng)距離，選定風(fēng)扇直徑為800mm。
Q局 ＝PQ＝1.2×372＝446m3/min，
Q局 ：局扇風(fēng)量，m3/min
P：風(fēng)量比，即局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)量與工作面風(fēng)量之比，取1.2；
2、局扇工作風(fēng)壓：
h全＝h阻＋h出
h全：局扇全壓pa     h阻：風(fēng)筒通風(fēng)阻力pa
h出：風(fēng)筒出口阻力pa
h全＝R×Q局×Q÷3600+0.811×ρ×Q2/D4÷3600＝31.6×446×372/3600+0.811×1.2×372²/0.84/3600=1547.7pa
R＝R摩＋R局＝24.4+7.2=31.6Pa
R摩＝6.5αL/D5＝6.5×0.0041×300/0.85=24.4.0Pa
R局＝ξρ/2S2＝0.3×1.2/(2×0.5²)=7.2Pa
R摩：摩擦風(fēng)阻 Ns2/m8      R局：局部風(fēng)阻Ns2/m8
a：摩擦風(fēng)阻系數(shù)，取0.0041Ns2/m4(風(fēng)筒直徑800mm)
§：局部阻力系數(shù)，取0.3Ns2/m4    L：通風(fēng)距離m，L取300m
ρ：空氣密度 取1.2㎏/m3     S：風(fēng)筒斷面積
根據(jù)以上計(jì)算Q局＝446m3/min，h全＝1547.7Pa，可選用FBDYNo6.3/2×30型局扇二臺(tái)使用，一用一備。其參數(shù)為：供風(fēng)量340～780m3/min，功率2×30KW，全風(fēng)壓760—7100Pa，配Φ800mm膠質(zhì)阻燃風(fēng)筒可以滿足供風(fēng)要求。
（六）局部通風(fēng)系統(tǒng)
1、工作面（收作切眼）局部通風(fēng)
新鮮風(fēng)流: 地面→主、副井→中央皮帶大巷→21306收作面（風(fēng)機(jī)）→21306機(jī)巷（風(fēng)筒）→21306工作面（風(fēng)筒）→21306工作面上隅角。
乏風(fēng)流：21306工作面上隅角→21306工作面→21306機(jī)巷→21305風(fēng)聯(lián)巷→21305風(fēng)巷→回風(fēng)大巷→風(fēng)井→地面。
2、改造風(fēng)巷局部通風(fēng)
新鮮風(fēng)流: 地面→主、副井→中央輔運(yùn)大巷→21306風(fēng)巷（風(fēng)機(jī)）→21306改造風(fēng)巷（風(fēng)筒）→21306改造風(fēng)巷封閉墻。
乏風(fēng)流：21306改造風(fēng)巷封閉墻→21306改造風(fēng)巷→21306回風(fēng)巷聯(lián)巷→北翼回風(fēng)大巷→回風(fēng)大巷→風(fēng)井→地面。
五、工作面封閉方案
（一）封閉墻位置
1、21306回風(fēng)聯(lián)巷施工1道永久封閉墻，澆筑墻體具體位置在21306風(fēng)巷四岔門里10m處;
2、21306風(fēng)巷回風(fēng)聯(lián)巷1道永久封閉墻：具體位置距北翼回風(fēng)大巷6m處;
3、21306風(fēng)巷外口1道永久封閉墻：具體位置距輔運(yùn)大巷6m處;
4、21306機(jī)巷2道永久封閉墻：兩道間距20m,第一道距離機(jī)聯(lián)巷口26m,第二道距離機(jī)聯(lián)巷口6m處;
（二）封閉墻設(shè)計(jì)
1、臨時(shí)封閉墻采用巖粉、黃泥等非可燃性材料打垛封閉；
2、永久封閉墻采用瓦石砌筑或澆筑，設(shè)計(jì)厚度為2m,封閉墻必須掏槽、臥底至硬幫實(shí)底，并要預(yù)留觀察孔及措施孔等。
六、收作期間防滅火管理要求
（一）通風(fēng)系統(tǒng)管理
施工單位要愛護(hù)和保管好所有通風(fēng)設(shè)施，通防部要加強(qiáng)巡查力度并及時(shí)修復(fù)被損壞的設(shè)施，避免大的通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整，防止因損壞通風(fēng)設(shè)施或其它原因造成工作面風(fēng)量不穩(wěn)定。
（二）瓦斯管理
1、工作面回撤期間，停止抽放，回收措施巷及改造風(fēng)巷抽放管路，封閉墻前抽放管用悶板堵實(shí)；工作面下隅角預(yù)埋一趟抽放管路，根據(jù)關(guān)門后下隅角瓦斯情況進(jìn)行抽放。
2、每小班瓦斯檢查次數(shù)不少于3次，間隔時(shí)間為2-4h；每次檢查結(jié)果必須認(rèn)真、及時(shí)填寫到瓦斯檢查手冊(cè)和檢查地點(diǎn)的瓦斯記錄牌上，并匯報(bào)通防調(diào)度；瓦斯記錄牌、瓦斯檢查手冊(cè)和日?qǐng)?bào)表的數(shù)據(jù)必須相符，做到“三對(duì)口”。
3、工作面不得隨意停風(fēng)；因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，要提前制定相應(yīng)的停電、停風(fēng)、排放瓦斯措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，停風(fēng)前，必須撤出人員，切斷電源。局部通風(fēng)機(jī)因故停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在恢復(fù)通風(fēng)前，必須首先檢查瓦斯，只有停風(fēng)區(qū)中最高瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)1.0%和最高二氧化碳濃度不超過(guò)1.5%，且局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^(guò)0.5%時(shí)，方可由指定人員開啟局部通風(fēng)機(jī)，恢復(fù)正常通風(fēng)。
4、工作面因回設(shè)備材料造成風(fēng)筒損壞等原因，影響通風(fēng)，需臨時(shí)停風(fēng)時(shí)，瓦檢員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，由礦調(diào)度統(tǒng)一指揮，工作面人員全部撤出。
5、工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0％時(shí)，必須停電撤人。絞車、電動(dòng)機(jī)或其開關(guān)安設(shè)地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0％時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理。
6、對(duì)因瓦斯?jié)舛瘸^(guò)規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?.0%以下時(shí)，方可由指定人員通電開啟。
7、停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^(guò)1.0%或二氧化碳濃度超過(guò)1.5%，最高瓦斯?jié)舛群投趸紳舛炔怀^(guò)3.0%時(shí)，通防部采取制定專門排放措施，控制風(fēng)流進(jìn)行排放瓦斯；停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^(guò)3.0%時(shí)，通防部必須制訂專門安全排瓦斯措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后，由救護(hù)隊(duì)進(jìn)行排放。
8、工作面必須有專職瓦檢員經(jīng)常檢查瓦斯，回收支架或采空區(qū)頂板活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)瓦斯大量增加或其他異狀時(shí)，必須停止工作面所有工作，撤出人員，進(jìn)行處理。
9、瓦檢員嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。
（三）注氮機(jī)設(shè)備及管路管理
1、加強(qiáng)制氮機(jī)的供電管理，通防部要做好井下移動(dòng)注氮機(jī)調(diào)試，確保制氮機(jī)處于良好狀態(tài)。
2、管路維修人員三班檢查注氮管路情況，防止管路跑、漏氣現(xiàn)象，并確保注氮機(jī)出口氮?dú)鉂舛炔坏玫陀?7%。
3、瓦檢員佩帶測(cè)氧儀負(fù)責(zé)對(duì)工作面收作期間風(fēng)流、工作面上、下隅角及工作面回風(fēng)流進(jìn)行巡回檢查，一旦發(fā)現(xiàn)上、下隅角氧氣含量低于18.5%時(shí)，掛禁止牌禁止人員進(jìn)入，當(dāng)關(guān)門后回風(fēng)流的氧氣濃度低于19%時(shí)，必須立即停止注氮工作。
4、利用安設(shè)在回風(fēng)中的CO傳感器，連續(xù)實(shí)時(shí)檢測(cè)回風(fēng)流中的CO情況，并定期安人調(diào)校，確保探頭靈敏、可靠。
5、因異常原因注氮停止后再次注氮時(shí)，應(yīng)先排出注氮管內(nèi)的空氣，避免將空氣注入采空區(qū)中。
6、注氮期間要求氮?dú)鉂舛仍?7%以上。
（四）注漿設(shè)備及管路管理
1、充填流量要均勻適度，切忌流量忽大忽小；接近充滿時(shí)，要適當(dāng)減少流量；
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)管路壓力較大（如管路跳動(dòng)或管路接頭跑漏水、砂漿等現(xiàn)象）時(shí)，要及時(shí)打開安全閥，釋放壓力，停止填注漿；
3、控制大顆粒(大于2mm)進(jìn)入輸漿管路中。灌漿前應(yīng)先用清水沖洗輸漿管路，然后下漿。灌漿結(jié)束后，再用清水清洗，以免泥漿在管內(nèi)沉淀。
4、注漿時(shí)應(yīng)派專人巡查，一旦發(fā)現(xiàn)有潰漿征兆時(shí)，應(yīng)立即停止注漿。
5、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，注漿前要認(rèn)真仔細(xì)檢查電氣設(shè)備的完好情況，檢查管路連接是否完好、是否暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免由于檢查不到位而引起的人員和設(shè)備的損傷。
（五）防滅火材料
收作期間要保證工作面風(fēng)、機(jī)兩巷各配備兩套消防材料（兩瓶CO2滅火器；一個(gè)沙箱內(nèi)黃沙不小于0.3m3；消防鏟2把；沙袋15個(gè)），由專人看管，并能正常使用。

第十五節(jié)  絞車及絞車硐室拆除的安全技術(shù)措施
一、絞車的拆除：
1、絞車拆除前先切斷絞車上級(jí)開關(guān)總電源，然后拆除絞車開關(guān)及絞車動(dòng)力電纜。
2、絞車甩火期間，嚴(yán)格執(zhí)行礦停送電制度，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電，誰(shuí)送電”的規(guī)定，并掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的停電牌。
3、使用單體進(jìn)行絞車拆除時(shí)，必須遠(yuǎn)程供液，防止彈出、歪倒傷人。
4、起吊前，必須認(rèn)真檢查手拉葫的各部件是否齊全、靈活、可靠；吊點(diǎn)是否符合要求；被起吊設(shè)備是否捆綁牢靠；拉葫的起吊能力是否合適，否則，不準(zhǔn)起吊。
5、起吊過(guò)程中禁止任何人在設(shè)備的下面及受力鎖具附近通行或停留，并不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。
6、裝車前，平板車應(yīng)兩端剎死，嚴(yán)禁車輛前后晃動(dòng)。
7、裝車應(yīng)平穩(wěn)，找準(zhǔn)重心，捆扎嚴(yán)格按本措施有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
8、當(dāng)絞車需采用“自拉自”牽引絞車時(shí)，牽引前，須將絞車開關(guān)及上級(jí)饋電開關(guān)打至停電位置，人工將開關(guān)運(yùn)至絞車前方20m左右處，電纜懸掛在煤壁側(cè)或吊掛在支架頂梁下，之后選擇絞車前方適當(dāng)位置、頂板完整、支護(hù)良好處的起吊錨桿或支架前梁作為固定鋼絲繩支點(diǎn)，外側(cè)用螺盤及螺帽上緊，之后將絞車開關(guān)送電，由專職司機(jī)操作按鈕，一步步上牽至規(guī)定地點(diǎn)。當(dāng)絞車運(yùn)行至距離懸掛支點(diǎn)5m左右時(shí)，停止絞車，將絞車開關(guān)及上級(jí)饋電開關(guān)打至斷點(diǎn)位置，然后外挪，依次牽運(yùn)回柱絞車至安裝位置，按本規(guī)程規(guī)定固定牢固。絞車牽運(yùn)過(guò)程中，必須有專人及時(shí)前移電纜及控制按鈕，防止抽頭，工區(qū)盯班人員或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，停車進(jìn)行處理。
9、絞車司機(jī)持證上崗，站立在絞車后方10m處支護(hù)良好的地點(diǎn)，開車時(shí)繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，絞車兩側(cè)及前方不得有人，絞車運(yùn)行過(guò)程中，絞車司機(jī)必須密切注視前方狀況，發(fā)現(xiàn)有礙事支柱等問(wèn)題時(shí)，及時(shí)停車將開關(guān)打至斷電位置進(jìn)行處理。
10、每次牽引前，必須提前將控制開關(guān)運(yùn)至前方指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁邊牽引絞車邊前移開關(guān)。絞車牽運(yùn)過(guò)程中需采用手拉葫蘆操作時(shí)，必須執(zhí)行本規(guī)程中的吊運(yùn)大件措施。
二、絞車硐室的拆除：
1、開工前首先檢查該地點(diǎn)附近20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋瑵舛仍?.5%以下，其他氣體不超限的情況下方可工作，并執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，用長(zhǎng)度適宜的釬子找掉危巖活矸。
2、回工字鋼棚時(shí)，先在工字鋼棚梁中間打上一梁兩柱臨時(shí)支護(hù)，然后回出棚腿，再回掉所有的臨時(shí)支柱，最后回工字鋼棚梁
3、回棚時(shí)，必須有一位班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，所有作業(yè)人員必須聽從安排，確保分工明確、責(zé)任到人。
4、回棚過(guò)程中，如遇頂板突然來(lái)壓，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速撤離人員到安全地點(diǎn)，待頂板穩(wěn)定后方可繼續(xù)工作。
5、裝車安全注意事項(xiàng)：
（1）人工裝運(yùn)單體、工字鋼等物料時(shí)，兩人配合作業(yè)，口號(hào)喊清楚，輕拿輕放。
（2）裝車時(shí)，首先固定車輛，聽清口令，先放下一端，嚴(yán)禁直接扔進(jìn)車?yán)铮乐古鰝恕?
（3）裝運(yùn)彎曲工字鋼時(shí)，三人配合作業(yè)，擺放要固定，捆扎要牢固。

第十六節(jié) 門式起重機(jī)安全技術(shù)措施
1、門式起重機(jī)必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。
2、對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)予排除。
3、操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
4、每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0.5m后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。
5、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。
（1）起升、降落重物；開動(dòng)大、小車行駛時(shí)；
（2）起重機(jī)行駛在視線不清楚通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警；
（3）起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。
（4）吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。
6、操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。
7、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的起重機(jī)控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。
8、起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車；變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
9、有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。
10、兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
11、不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
12、起重機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：
（1）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；
（2）超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；
（3）吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
（4）吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
（5）抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；
（6）行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
（7）歪拉斜掛不吊；
（8）具有爆炸性物件不吊；
（9）埋在地下物件不拔吊；
（10）帶棱角塊口物件、未墊好不吊。
13、如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。
14、將起重機(jī)吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護(hù)箱開關(guān)手柄，切斷電源。
15、進(jìn)行起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)。
16、做好交接班工作，記錄填寫清楚。
第十七節(jié) 叉車使用安全技術(shù)措施
1. 駕駛叉車的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，通過(guò)安全生產(chǎn)監(jiān)督部門的考核，取得特種操作證,并經(jīng)礦同意后方能駕駛，嚴(yán)禁無(wú)證操作。
2. 嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛中不得吸煙、飲食、閑談、打手機(jī)和講對(duì)講機(jī)。
3. 叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。
4. 檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。 
5. 檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。
6. 叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。
7. 叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時(shí)更換密封件。
8. 起步前，觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙桁車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。 
9. 液壓（氣壓）式制動(dòng)的車輛，制動(dòng)液壓（氣壓）表必須達(dá)到安全方可起步。 
10. 叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。 
11. 起步必須緩慢平穩(wěn)起步。 
12. 行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門架須后傾。
13. 行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。
14. 卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
15. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
16. 行駛叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
17. 叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
18. 叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。 
19. 載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時(shí)，倒車時(shí)要低速行駛
20. 禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。
21. 叉車廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車間區(qū)域必須低速安全行駛。
22. 叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。
23. 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修和上報(bào)，絕不帶病作業(yè)和隱瞞不報(bào)。
24. 叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。
25. 禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。
26. 在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。
27. 車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
28. 用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
29. 禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。 
30.叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
31. 禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。
32.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。
33.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。
34.禁止貨叉上物品懸空時(shí)離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。
35.停車制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開關(guān)。
36.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停電拔下鑰匙。
37. 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 
38. 2-3分鐘后熄火。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車后，應(yīng)拉緊制動(dòng)手柄。 
39. 低溫季節(jié)（在零度以下），應(yīng)放盡冷卻水，或者加入防凍液。 
40. 當(dāng)氣溫低于-15度時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油濾清器手柄 1-2 轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無(wú)松脫現(xiàn)象，并及時(shí)排除不正常情況。 
41.將叉車沖洗擦拭干凈，進(jìn)行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫(kù)或指定地點(diǎn)。 
42.如遇到意外，應(yīng)該做到：
（1）緊伏到方向盤上或操作手柄，并抓緊方向盤或操作手柄。
（2） 身體靠在叉車傾倒方向的反面。
（3） 注意防止損傷頭部或胸部，叉車翻車時(shí)千萬(wàn)不能跳車。
第十八節(jié) 地面拆裝大件安全技術(shù)措施
1、所有施工人員必須佩帶齊全安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，登高必須佩帶保險(xiǎn)帶，必須了解起吊重物的質(zhì)量、幾何形狀、性能。
2、選擇合適吊掛裝置和鎖具，確保安全起吊。
3、要嚴(yán)格檢查起吊工具的完好狀況，確保安全可靠。
4、起吊要平穩(wěn)，找好重心，設(shè)備吊起后不能發(fā)生偏移。
5、不準(zhǔn)把設(shè)備的易損部位作為吊掛之用。
6、嚴(yán)禁人員隨同設(shè)備或起吊機(jī)具升降。
7、用吊車起吊設(shè)備時(shí)，禁止人員在設(shè)備下面或附近逗留。
8、吊車起吊裝車必須使用正規(guī)的、經(jīng)檢驗(yàn)合格的繩套、卸扣，不得使用其它物品代替，如發(fā)現(xiàn)繩套、卸扣在使用過(guò)程中有損傷，必須及時(shí)地更換；在裝車過(guò)程中，行人不能再吊車、插車及起吊設(shè)備附近經(jīng)過(guò)或停留。
9、起吊時(shí)用木楔將平板車剎住，前后打好木剎，防止卸車時(shí)平板車竄動(dòng)。
10、設(shè)備起吊過(guò)程中，無(wú)特殊情況，不得中間停止作業(yè)，指揮人員和作業(yè)人員不得離開崗位，確實(shí)需要中間停頓的，應(yīng)將起吊物墊實(shí)、墊牢，防止歪倒，或?qū)⑵鸬踉O(shè)備放置在穩(wěn)固的地點(diǎn)。
11、起吊用的鉤、鏈、鎖具、繩套等工具必須經(jīng)安全測(cè)試，滿足安全系數(shù)的要求。
12、當(dāng)需要對(duì)起吊后的設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須使用專用的長(zhǎng)鉤（用長(zhǎng)度不小于3m鋼筋加工）進(jìn)行操作，嚴(yán)禁工作人員用手轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，相關(guān)工作人員必須站在安全的位置，防止設(shè)備滑落碰傷。
13、用桁車、鏟車或叉車翻動(dòng)支架等設(shè)備時(shí)，首先必須確認(rèn)連接可靠，在翻動(dòng)的過(guò)程中，指揮人員必須時(shí)刻與桁車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，控制好翻動(dòng)的過(guò)程；桁車司機(jī)必須精力集中，時(shí)刻注意指揮人員的指揮，在確認(rèn)指揮人員的指揮信號(hào)無(wú)誤后，方可進(jìn)行操作；沒有指揮人員的信號(hào)，起吊司機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行其他操作。
14、在使用桁車、鏟車或叉車進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，指揮人員必須與桁車、鏟車或叉車司機(jī)確定好信號(hào)或手勢(shì)；桁車、鏟車或叉車司機(jī)在操作時(shí)，必須精力集中，在對(duì)指揮人員的信號(hào)或手勢(shì)確認(rèn)無(wú)誤以及起吊范圍內(nèi)的安全后，方可進(jìn)行操作；沒有指揮人員的信號(hào)，起吊司機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行其他操作。
15、在使用桁車、吊車進(jìn)行起吊時(shí)，嚴(yán)禁超載起吊。
16、全體施工人員要牢固樹立“安全第一、質(zhì)量為主”的作業(yè)思想，確保安裝滿足使用要求。
17、絞車司機(jī)必須做到一人操作一人監(jiān)護(hù)，思想集中，按規(guī)程操作，大件下放時(shí)車速不得超過(guò)1m/s。
18、施工安排一名施工安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮，信號(hào)必須明確統(tǒng)一，施工人員必須服從聽從指揮。
19、負(fù)責(zé)信號(hào)傳遞的人員必須聽清、發(fā)準(zhǔn)信號(hào)，杜絕誤發(fā)錯(cuò)發(fā)現(xiàn)象。
20、各種起吊繩環(huán)、繩扣、導(dǎo)鏈、必須聯(lián)接牢固，做到每鉤檢查，合格后方可使用。
21、大件下放時(shí)捆綁連接必須牢固可靠，每鉤必須由下放負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)收合格后方可下放。
22、施工人員必須熟悉此次的施工程序、施工環(huán)境或施工的危險(xiǎn)因素。
23、起吊作業(yè)前，施工人員應(yīng)對(duì)起吊用具進(jìn)行最后檢查合格方可選用。
24、起吊時(shí)人員應(yīng)遠(yuǎn)離物件運(yùn)行區(qū)域，并有專人隨時(shí)觀察起吊用具工作狀況，有異常立刻停止作業(yè)。
第十九節(jié) 設(shè)備封車安全技術(shù)措施
1、大件的中心要落在平板車的中心。
2、大件要保證不歪不斜，不超高，不超寬，寬度不超過(guò)2.4m，高度從軌道面算起不超過(guò)3m，大件騎在平板車上兩邊要均勻。
3、支架封車要用M30×280螺栓進(jìn)行封車，要加墊片，螺母要緊固。
4、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)等大件用40T鏈條（Φ18×64）配合M20×90螺栓進(jìn)行封車，要加平墊，螺母要緊固；或使用5T以上拉葫捆扎牢固。
5、設(shè)備解體后結(jié)合面要采用20mm厚的木板進(jìn)行防護(hù)。
6、電纜裝車要用電纜專用車，嚴(yán)禁超出車輛兩側(cè)，前后兩面用道木進(jìn)行防護(hù)。
7、移變封車采用M20×100螺栓進(jìn)行封車，前后兩面用道木進(jìn)行保護(hù)，道板不能超出移變。
8、超過(guò)10T以上的大件，封車后，應(yīng)標(biāo)注載荷重量。
第二十節(jié) 高空作業(yè)及風(fēng)動(dòng)工具使用安全技術(shù)措施
1、在使用腳手架或梯子的高空作業(yè)時(shí)，必須配備安全帶方可作業(yè)。
2、其他輔助人員嚴(yán)禁站在施工點(diǎn)正下方，防止掉落物品傷人，施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)警戒網(wǎng)，無(wú)關(guān)人員不的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
3、使用風(fēng)動(dòng)工具安全技術(shù)要求：
（1）在管路連接時(shí)必須確認(rèn)連接牢固，安裝拆卸管路時(shí)必須確認(rèn)管內(nèi)沒有余風(fēng)殘留，防止傷人。
（2）風(fēng)帶連接處用8號(hào)鐵絲進(jìn)行二次連接，防止連接管脫落，風(fēng)帶傷人。
第二十一節(jié)  防治水的安全技術(shù)措施
1、加強(qiáng)21306各排水巷道、水倉(cāng)及泵的維護(hù)工作。
2、潛水泵、排水管路定期檢查，確保正常使用;巷道水溝定期清理干凈。
3、每班安排專人負(fù)責(zé)抽排水工作。
4、突水征兆：①、煤層發(fā)潮、色暗無(wú)光；②、煤層掛汗；③、煤層和巖層內(nèi)溫度低“發(fā)涼”；④、煤壁、巖層內(nèi)聽到“吱吱”水呼聲；⑤、老空水呈紅色，水面泛油花和臭雞蛋味，口嘗時(shí)發(fā)澀。
5、拆除期間保留原風(fēng)巷排放水設(shè)施。
6、涌水量出現(xiàn)異常時(shí)，必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)，并及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)案。
第二十二節(jié)  防沖擊地壓的安全技術(shù)措施
現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)要求
1、在工作面停采回撤期間，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合沖擊地壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)監(jiān)測(cè)及卸壓方案設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整和優(yōu)化。
2、工作面停采回撤期間，應(yīng)確保支架初撐力達(dá)標(biāo)（前立柱不小于24Mpa,后立柱不小于18Mpa）切頂有力，支架護(hù)幫板要及時(shí)打開。
3、進(jìn)入沖擊危險(xiǎn)區(qū)域的人員須加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)措施。
4、將巷道內(nèi)雜物清理干凈，保持安全出口暢通；備用材料應(yīng)存放在距工作面迎頭150m以外；設(shè)備、管路、物品應(yīng)采取固定措施，管線、物品等應(yīng)采取固定措施（利用2～3道6#鋼絲捆扎固定），物料堆放高度及管路應(yīng)吊掛在巷道腰線以下（不超過(guò)0.8m）。
5、沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域的巷道必須加強(qiáng)支護(hù)，要及時(shí)對(duì)兩巷超前50m范圍內(nèi)的巷道幫、頂錨桿、錨索進(jìn)行二次緊固，防止錨桿托盤松動(dòng)，并采取錨桿（索）防崩措施，嚴(yán)重沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域，必須采取防底鼓措施。
6、在沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)的所有人員必須熟悉沖擊地壓發(fā)生的征兆、應(yīng)急措施及避免路線，發(fā)現(xiàn)異常立即撤出或躲到安全地點(diǎn)避災(zāi)。
7、兩巷必須設(shè)置壓風(fēng)自救系統(tǒng)，懸掛沖擊地壓事故時(shí)的避災(zāi)路線，沖擊地壓避災(zāi)路線參照煤層突出及火災(zāi)避災(zāi)路線執(zhí)行。
8、礦防沖辦負(fù)責(zé)微震區(qū)域性日常監(jiān)測(cè)，判斷有沖擊危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即下達(dá)停止作業(yè)指令，并向調(diào)度指揮中心匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)，同時(shí)采取解危措施。
9、工作面必須加強(qiáng)兩巷超前安全出口及后路維護(hù)，對(duì)后路有漲幫、墜肚造成安全威脅時(shí)，應(yīng)先打設(shè)挑棚進(jìn)行臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，并安排專人維護(hù)。
10、在有沖擊地壓危險(xiǎn)的區(qū)域，必須最大限度減少施工人員的數(shù)量，無(wú)關(guān)人員要撤離到安全位置，兩巷超前150m范圍內(nèi)實(shí)行人員限入制度（同危險(xiǎn)區(qū)域管理，掛牌限人）。
第六章  絞車及鋼絲繩選型和效驗(yàn)
第一節(jié)	絞車選型及鋼絲繩選型
一、設(shè)備準(zhǔn)備
1、絞車布置：
序號(hào)	絞車型號(hào)	絞車位置	繩徑
（mm）	基礎(chǔ)尺寸（m）
（長(zhǎng)×寬×深）	澆注強(qiáng)度
1	JSDB-19	機(jī)聯(lián)巷上口	30	3.5×1.5×1.4	C20
2	JSDB-19	機(jī)聯(lián)巷下口	30	3.5×1.5×1.4	C20
3	JD-40	機(jī)巷與機(jī)聯(lián)巷三岔門處絞車窩	21.5	地錨+四壓兩戧	
4	JSDB-25	工作面抽架用絞車	36	移動(dòng)絞車	
5	JSDB-19	機(jī)巷與機(jī)聯(lián)巷三岔門處對(duì)直機(jī)巷里口	30	地錨+四壓兩戧	
6	JSDB-19	機(jī)巷距工作面40米上幫絞車窩內(nèi)	36	地錨+四壓兩戧	
7	JSDB-25	工作面上口絞車窩內(nèi)對(duì)直工作面	36	地錨+四壓兩戧	
8	JSDB-25	工作面下口絞車窩對(duì)直運(yùn)輸機(jī)	36	地錨+四壓兩戧	
9	JSDB-19	改造風(fēng)巷下幫距工作面30米左右	30	地錨+四壓兩戧	
10	JD-40	改造風(fēng)巷下幫水倉(cāng)處	18.5	地錨	
11	JSDB-19	改造風(fēng)巷外口	30	地錨	
12	JSDB-19	風(fēng)巷外口直風(fēng)巷里口	30	地錨+四壓兩戧	
13	JD-25	風(fēng)聯(lián)巷里口絞車窩	18.5	地錨	
14	JD-25	風(fēng)聯(lián)巷與風(fēng)巷四岔門處	18.5	地錨	
15	JSDB-16	風(fēng)巷風(fēng)門處	24.5	地錨	
第二節(jié)  絞車及鋼絲繩效驗(yàn)
1、21306工作面機(jī)聯(lián)巷上口JSDB-19絞車，選用繩徑φ30mm鋼絲繩，牽引重量48t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角10°(上山)，沿軌道拉移。
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-19絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量300m         絞車平均靜拉力190KN
（2）巷道：長(zhǎng)150m、坡度10°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ30mm，鋼絲繩破斷力為669.77KN ,P=3.65kg/m；	
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-19絞車重車驗(yàn)算
JSDB-19絞車?yán)剀囆枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =48×9.8（sin10°+0.01cos10°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
      =89.05 KN <190kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?8t（支架 +平板4.5t）
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取3.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取10°
ω1一大件平板車移動(dòng)時(shí)沿軌道的阻力系數(shù)，取0.01
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=669.77/89.05 =7.5>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
2、21306機(jī)聯(lián)巷下口JSDB-19絞車，選用繩徑φ30mm鋼絲繩，牽引重量48t，繩長(zhǎng)200m，最大傾角5°(上山)，沿軌道牽引，與21306工作面機(jī)聯(lián)巷上口JSDB-19絞車，牽引重量一致，繩徑一致，絞車牽引力一致，巷道角度5°小于10°，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
3、21306機(jī)巷與及機(jī)聯(lián)巷三岔門處絞車窩內(nèi)JD-40絞車選用繩徑φ21.5mm鋼絲繩，牽引重量48t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角0°，沿軌道拉移。
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JD-40絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量300m         絞車平均靜拉力25KN
（2）巷道：長(zhǎng)150m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ21.5mm，鋼絲繩破斷力為298KN ,P=1.66kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JD-40絞車重車驗(yàn)算
JD-40絞車?yán)剀囆枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =48×9.8（sin0°+0.01cos0°）+1.66×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =5.68 KN <25kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?8t（支架 +平板4.5t）
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取1.66kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件平板車移動(dòng)時(shí)沿軌道的阻力系數(shù)，取0.01
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=298/5.68 =52.4>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
4、工作面抽架用JSDB-25絞車，選用繩徑φ36mm鋼絲繩，牽引重量43.5t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角0°，沿底板拉移提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-25絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量500m         絞車最小靜拉力250KN
（2）巷道：斜長(zhǎng)150m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩破斷力為948.23KN ,P=4.65kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-25絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-25絞車?yán)Ъ苄枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =43.5×9.8（sin0°+0.3cos0°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =129.94 KN <250kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?3.5t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取4.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)沿底板的阻力系數(shù)，取0.3
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所以，所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=948.23/129.94=7.29>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
5、工作面機(jī)巷與機(jī)聯(lián)巷三岔門JSDB-19絞車，選用繩徑φ30mm鋼絲繩，牽引重量43.5t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角0°，沿滑道拉移提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-19絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量400m         絞車最小靜拉力190KN
（2）巷道：斜長(zhǎng)150m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ30mm，鋼絲繩破斷力為948.23KN ,P=3.65kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-19絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-19絞車?yán)Ъ苄枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =43.5×9.8（sin0°+0.1cos0°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =44.23 KN <190kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?3.5t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取3.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)沿滑道的阻力系數(shù)，取0.1
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所以，所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=669.7/44.23=15.14>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
6、21306工作面機(jī)巷距工作面40米上幫絞車窩JSDB-19絞車，選用繩徑φ36mm鋼絲繩，牽引重量43.5t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角0°，沿底板拉移（工作面上口平臺(tái)拐架）
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-19絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量400m         絞車最小靜拉力190KN
（2）巷道：斜長(zhǎng)150m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩破斷力為948.23KN ,P=4.65kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-19絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-19絞車?yán)Ъ苄枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =43.5×9.8（sin0°+0.3cos0°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =129.49KN <190kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?3.5t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取4.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)沿底板的阻力系數(shù)，取0.3
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所以，所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=948.23/129.49=7.32>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
7、工作面上口絞車窩內(nèi)用JSDB-25絞車，選用繩徑φ36mm鋼絲繩，牽引重量43.5t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角8°，沿滑道拉移提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-25絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量500m         絞車最小靜拉力250KN
（2）巷道：斜長(zhǎng)120m、坡度8°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩破斷力為948.23KN ,P=4.65kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-25絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-25絞車?yán)Ъ苄枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =43.5×9.8（sin8°+0.1cos8°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =103.59 KN <250kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?3.5t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取4.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)沿滑道的阻力系數(shù)，取0.1
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所以，所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=948.23/103.59=9.15>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
8、21306工作面下口絞車窩內(nèi)JSDB-25絞車選用繩徑φ36mm鋼絲繩，牽引重量36t（12塊溜槽），繩長(zhǎng)150m，最大傾角8°(下山)，沿底板牽引，與21306工作面機(jī)聯(lián)巷上口JSDB-19絞車，牽引重量小于43.5 t，繩徑一致，絞車牽引力一致，巷道為下山8°小于0°，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
9、21306改造風(fēng)巷距工作面30米處JSDB-19絞車，選用繩徑φ30mm鋼絲繩，牽引重量26t（運(yùn)輸機(jī)尾），繩長(zhǎng)100m，最大傾角0°，沿底板拉移提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-19絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量400m         絞車最小靜拉力190KN
（2）巷道：斜長(zhǎng)30m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ30mm，鋼絲繩破斷力為667KN ,P=3.65kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-19絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-19絞車?yán)\(yùn)輸機(jī)尾需要的實(shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =26×9.8（sin0°+0.3cos0°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =78.04 KN <190kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?6t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取3.65kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取150m  
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)沿底板的阻力系數(shù)，取0.3
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=667/78.04=8.5>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
10、21306改造風(fēng)巷內(nèi)JD-40絞車與機(jī)聯(lián)巷絞車窩JD-40絞車相比，牽引重量小，繩徑一致，絞車型號(hào)一致，巷道角度一致，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
11、21306改造風(fēng)巷外口絞車窩內(nèi)JSDB-19絞車與改造風(fēng)巷內(nèi)距工作面30米JSDB-19絞車相比，牽引重量一致，繩徑一致，絞車型號(hào)一致，巷道角度一致，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
12、21306風(fēng)巷外口JSDB-19絞車與機(jī)聯(lián)巷上口JSDB-19絞車相比，牽引重量小，繩徑一致，絞車型號(hào)一致，巷道角度小，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
13、21306風(fēng)聯(lián)巷絞車窩內(nèi)JD-25絞車選用繩徑φ18.5mm鋼絲繩，牽引重量26t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角0°，沿軌道拉移。
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JD-25絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量300m         絞車平均靜拉力16KN
（2）巷道：長(zhǎng)50m、坡度0°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ18.5mm，鋼絲繩破斷力為186.2KN ,P=1.36kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JD-25絞車?yán)Ъ苤剀囼?yàn)算
JD-25絞車?yán)Ъ苤剀囆枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =30.5×9.8（sin0°+0.01cos0°）+1.36×9.8×50×0.001（sin0°+0.3cos0°）                       
  =3.19 KN <16kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?0.5t（機(jī)尾26 t，平板4.5 t）
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取1.36kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取50m
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件平板車移動(dòng)時(shí)沿軌道的阻力系數(shù)，取0.01
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所以，所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=186.2/3.19 =58.36>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
14、21306風(fēng)聯(lián)巷三岔門處JD-25絞車，與風(fēng)聯(lián)巷絞車窩內(nèi)JD-25絞車相比，牽引重量一致，繩徑一致，絞車型號(hào)一致，巷道角度一致，所以能夠滿足安全系數(shù)的要求，不需要驗(yàn)算。
15、21306風(fēng)巷風(fēng)門處JSDB-16絞車，選用繩徑φ24.5mm鋼絲繩，牽引重量30.5t，繩長(zhǎng)150m，最大傾角2°，沿軌道拉移。
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-16絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量150m         絞車平均靜拉力100KN
（2）巷道：長(zhǎng)70m、坡度2°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ24.5mm，鋼絲繩破斷力為331KN ,P=2.15kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2011版）第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-16絞車?yán)剀囼?yàn)算
JSDB-16絞車?yán)剀囆枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）
  =30.5×9.8（sin2°+0.01cos2°）+3.65×9.8×70×0.001（sin2°+0.3cos2°）                       
  =14.2KN <100kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?0.5t
P一鋼絲繩的每m質(zhì)量，取2.15kg／m
L一鋼絲繩全長(zhǎng)，取70m
β一巷道線路傾角，取2°
ω1一大件平板車移動(dòng)時(shí)沿軌道的阻力系數(shù)，取0.01
ω′k一鋼絲繩移動(dòng)時(shí)與底板的阻力系數(shù)，取0.3
所選絞車能滿足要求。
因?yàn)椋珹=F破/F=331/14.2 =23.3>6.5
所以，鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求
16、輔運(yùn)大巷斜巷上口選用JSDB-30絞車，鋼絲繩選用φ34mm，牽引重量48t，繩長(zhǎng)600m，最大傾角8°，沿軌道牽引。
提升能力校核：
（1）根據(jù)絞車使用說(shuō)明書，可知JSDB-30絞車技術(shù)參數(shù)：
絞車容繩量700m         絞車牽引力300KN
（2）斜巷軌道：長(zhǎng)度580m、坡度8°
（3）選用鋼絲繩直徑Φ34mm，鋼絲繩破斷力為725.6KN ，P=4.23kg/m；
（4）根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5；
（5）JSDB-30絞車?yán)簤褐Ъ茯?yàn)算
JSDB-30絞車?yán)簤褐Ъ苄枰膶?shí)際拉力：
根據(jù)F=G（sinβ+ω1cosβ）+Pgl（sinβ+ω′kcosβ）
     =48×9.8×（sin8°+0.01cos8°）+4.23×9.8×580×0.001×（sin8°+0.4cos8°）                           
     =82.995N<300kN
其中：F—絞車需要的實(shí)際牽引力
G—絞車所運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓?
P—鋼絲繩的每米質(zhì)量，4.23kg／m
L—鋼絲繩沿軌道全長(zhǎng)，580m
β—巷道線路傾角0°
ω′k—鋼絲繩移動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)0.4
所以，所選絞車能滿足要求
因?yàn)椋珹=F破/F=725.6/82.995=8.74>6.5，所以，所選鋼絲繩能滿足要求。
第三節(jié)  起吊及拉移工具的效驗(yàn)
1、拉移支架大鏈(Φ30×108C級(jí)性能)校驗(yàn)：
Φ30×108C級(jí)性能鏈條最小破斷力Qp =1180kN 
支架最大摩擦力Fmax =G（sinβ+ω1cosβ）
      =43.5×9.8×（sin8°+0.3cos8°） 
      =185.9kN
ma=Qp/Fmax =1180/185.9=6.35       
Fmax—支架最大牽引力，單位KN
G一運(yùn)輸?shù)淖畲笾亓浚?3.5t
β一巷道線路傾角，取0°
ω1一大件移動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取0.3
2、30大鏈起吊支架鏈條(Φ30×108C級(jí)性能)校驗(yàn)：
Φ30×108C級(jí)性能鏈條最小破斷力Qp =1180kN 
設(shè)備大件最大單件重量G =43.5T，F(xiàn)max=43.5×9.85/4=107.119kN（單股）
ma=Qp/Fmax =1180/107.119=11.01        所以該鏈條滿足要求。
3、40T鏈條（Φ18×64C級(jí)性能）校驗(yàn)：
Φ18×64C級(jí)性能鏈條最小破斷力：Qp =420kN
設(shè)備大件最大單件重量G =26T（機(jī)尾），F(xiàn)max=26×9.85/4=64.02kN（單股）
ma=Qp/Fmax =420/64.02=6.56        所以該鏈條滿足要求。
4、手拉葫蘆校驗(yàn)：
（1）當(dāng)起吊絞車、滾筒、挪移小件等小于5噸物件時(shí)，必須使用不少于1部5T手拉葫蘆即可滿足要求。
（2）當(dāng)起吊運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾齒箱電機(jī)等大于5噸小于10噸物件時(shí)，同時(shí)使用不少于2部5T手拉葫蘆可滿足要求。
（3）當(dāng)起吊煤機(jī)中間箱、等大于10噸物件時(shí)小于18噸物件時(shí)，同時(shí)使用不少于2部10噸手拉葫蘆或4部5T手拉葫蘆可滿足要求。

第七章  緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)、避災(zāi)方法及路線

第一節(jié)   緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)
1、職工入井必須配備隔離式自救器。隔離式自救器宜選用壓縮氧隔離式自救器。
2、礦井在輔運(yùn)大巷設(shè)有永久避難硐室，避難硐室要為避險(xiǎn)人員提供氧氣（或新鮮空氣）、水、食品等生存條件、通信設(shè)施、醫(yī)療急救用品、排泄物處理設(shè)施、照明設(shè)施和防滅火設(shè)施等。避難硐室宜設(shè)置甲烷、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、溫度、濕度等傳感器，空氣凈化、溫度和濕度調(diào)節(jié)等設(shè)施。避難硐室采用壓縮氧。避難硐室大小應(yīng)能滿足采掘工作面等相關(guān)區(qū)域全部人員安全避險(xiǎn)的要求，并按規(guī)定留有一定的備用系數(shù)。
4、緊急避險(xiǎn)設(shè)施的設(shè)置要與礦井避災(zāi)路線相結(jié)合，緊急避險(xiǎn)設(shè)施應(yīng)有清晰、醒目的標(biāo)識(shí)，告知每位職工緊急避難硐室的位置、作用。
5、人員到達(dá)永久避難硐室安全避險(xiǎn)具體操作步驟如下：
第一步：進(jìn)入永久避難硐室大門外，向左旋轉(zhuǎn)外部防護(hù)密閉門手輪，打開防護(hù)門。防護(hù)門空氣幕隨即打開，阻隔有毒有害氣體。
第二步：避難人員都進(jìn)入過(guò)渡室后，首先向右旋轉(zhuǎn)防護(hù)密閉門手柄關(guān)閉防護(hù)門，空氣幕截止閥被壓緊，空氣幕關(guān)閉（過(guò)渡室與生存室大門不能同時(shí)打開）。
第三步：打開密閉門，人員進(jìn)入生存室，關(guān)閉密閉門。立即用電話向調(diào)度指揮中心報(bào)告情況。
第四步：開啟壓風(fēng)自救裝置，帶上呼吸面罩。打開壓縮空氣過(guò)濾裝置，利用壓風(fēng)主管路向室內(nèi)供風(fēng)，調(diào)節(jié)排氣閥、排水閥開關(guān)，保持室內(nèi)始終處于不低于100pa的正壓狀態(tài)。
第五步：觀察室內(nèi)環(huán)境傳感器有毒有害氣體讀數(shù)變化，適時(shí)加大供風(fēng)管路風(fēng)量。
若氧氣傳感器發(fā)生報(bào)警，打開氧氣供給裝置閥門（第一組匯流排空氣鋼瓶閥門，第二組匯流排氧氣鋼瓶閥門），利用壓縮氧氣鋼瓶中的氧氣加大供給量（空氣鋼瓶與氧氣鋼瓶需要同時(shí)打開稀釋）。
當(dāng)CO2或CO傳感器發(fā)出報(bào)警，拿出CO2或CO吸附劑，將吸附劑放在空氣凈化裝置濾網(wǎng)中，開啟凈化裝置吸收有毒有害氣體。
第六步：優(yōu)先選擇壓風(fēng)主管路供風(fēng)，待室內(nèi)有毒有害氣體在報(bào)警點(diǎn)以下，則關(guān)閉氧氣鋼瓶，節(jié)約氧氣量。若礦井壓風(fēng)中斷，則采用氧氣鋼瓶供氧。
第七步：在硐室內(nèi)擔(dān)任指揮人員與地面保持聯(lián)系，正常情況下，按照以上操作可以維持硐室內(nèi)部100人生存96小時(shí)。
第八步：在硐室避難期間，由硐室內(nèi)擔(dān)任指揮人員分配壓縮餅干和水，壓縮餅干每天每人四塊，飲用水每天每人4瓶。
第九步：遇到緊急狀況，根據(jù)上級(jí)指示，避難人員拿出座位中的壓縮氧自救器，佩戴好后，打開防護(hù)門離開避難硐室。
6、緊急避險(xiǎn)路線： 21306工作面—21306機(jī)巷—21306機(jī)聯(lián)巷—輔運(yùn)大巷—永久避難硐室。

第二節(jié)  避災(zāi)方法及路線
一、避災(zāi)方法：
一）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，采取措施及撤退時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
當(dāng)掘進(jìn)巷道發(fā)生火災(zāi)時(shí), 當(dāng)班班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)依照火災(zāi)避災(zāi)路線、礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃的規(guī)定, 將所有受火災(zāi)威脅的人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，并迅速匯報(bào)礦調(diào)度指揮中心，同時(shí)根據(jù)火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況,采取一切可能的方法組織人員進(jìn)行滅火、控制火勢(shì)。
人員撤退時(shí)必須遵守下列規(guī)定: 
1、所有入井人員必須熟記避災(zāi)路線圖，全負(fù)壓下進(jìn)風(fēng)+側(cè)的人員,應(yīng)迎著風(fēng)流撤退，獨(dú)頭巷道人員應(yīng)向外撤退。
2、火災(zāi)初期所有人員應(yīng)立即打開并佩帶好自救器或用濕毛巾捂住鼻口，積極組織人力、物力控制火勢(shì)，直接滅火失敗時(shí)，應(yīng)采取隔離滅火法控制火區(qū)。
3、如果火勢(shì)太猛，在撲救無(wú)效情況下，所有人員迎著新鮮風(fēng)流撤退，并通知可能受火災(zāi)威脅的人員撤離災(zāi)區(qū)。
4、無(wú)論沿什么路線撤退,當(dāng)火焰與爆炸沖擊波襲來(lái)時(shí),都應(yīng)立即俯臥于巷道底板上或水溝中,避開爆炸沖擊波與火焰后，再撤退,以減輕燒傷；在撤退過(guò)程中,如果遇到通路被冒頂堵塞或有害氣體濃度高時(shí),應(yīng)盡快進(jìn)入附近的避災(zāi)硐室等待營(yíng)救。
5、查明火災(zāi)地點(diǎn)、范圍和發(fā)火原因，并采取防止風(fēng)流紊亂、火煙侵襲、蔓延等措施，防止火災(zāi)向有人員的巷道蔓延，同時(shí)切斷火區(qū)的電源。
6、電氣設(shè)備著火時(shí),應(yīng)立即切斷電源,在電源切斷前,只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電滅火器材進(jìn)行滅火。
7、將排放水管路、壓風(fēng)管路改為消防管路。
二）發(fā)生瓦斯、煤塵災(zāi)害時(shí)，采取措施及撤退時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
瓦斯異常涌出預(yù)兆：工作面瓦斯忽高忽低，溫度驟降、煤壁發(fā)涼，遇地質(zhì)構(gòu)造或圍巖松散區(qū)，瓦斯異常涌出，煤層發(fā)出“絲絲”的鞭炮聲，頂板來(lái)壓，人感到發(fā)昏。
1、在發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸事故時(shí)，要沉著冷靜、積極自救，不可驚慌，不要亂喊亂跑。
2、暫時(shí)躲避到安全地點(diǎn)，不能撤離的人員，要沉著冷靜，盡量減少動(dòng)作，并在躲避地點(diǎn)巷道口懸掛礦燈，用工具有規(guī)律的敲打管子、鐵軌等，發(fā)出呼救信號(hào)，等待救援。
3、在發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸事故無(wú)法撤離時(shí)，人員迅速進(jìn)入獨(dú)頭巷道（最好是巖巷），關(guān)閉局扇，切斷風(fēng)筒，堵住入口，防止有毒氣體侵入。
4、避災(zāi)地點(diǎn)若有壓風(fēng)管，要設(shè)法打開管路，以便為避難人員輸送新鮮空氣。
5、當(dāng)發(fā)生瓦斯煤塵爆炸事故，無(wú)其它巷道躲避，或來(lái)不及撤離時(shí)，避災(zāi)人員要注意爆炸沖擊波的方向，并迅速背對(duì)著空氣沖擊波的來(lái)向，俯臥于巷道底板上或水溝中，臉貼水面并用濕毛巾堵住嘴和鼻子，以隔絕火焰或防止高濃度有害氣體的傷害,等爆炸沖擊波過(guò)去后，要迅速迎著風(fēng)流方向撤離到安全地點(diǎn)。
6、在爆炸的一瞬間，要盡可能屏住呼吸，防止吸人大量的高溫有害氣體。
三）發(fā)生水災(zāi)時(shí)，采取措施及撤退時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
采掘工作面或其他地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來(lái)壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味等突水預(yù)兆時(shí)，必須停止作業(yè)，采取措施，立即報(bào)告礦調(diào)度所，發(fā)出警報(bào)，撤出所有受水災(zāi)威脅地點(diǎn)的人員，
1、所有入井人員必須熟記水災(zāi)避災(zāi)路線。
2、施工地點(diǎn)人員迅速向調(diào)度指揮中心匯報(bào)災(zāi)情，匯報(bào)內(nèi)容包括地點(diǎn)、水量大小、發(fā)生時(shí)間。
3、受災(zāi)人員除立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)外,若災(zāi)害不嚴(yán)重,在當(dāng)班第一安全責(zé)任人或有經(jīng)驗(yàn)老工人的指揮下,迅速組織搶救。要盡力就地取材，加固工作面，設(shè)法堵住出水點(diǎn)。
4、如果水勢(shì)很猛，無(wú)法堵住，所有作業(yè)人員應(yīng)有組織的沿著避災(zāi)路線（避開壓力水頭）迅速撤至地面；若被堵在獨(dú)頭巷道時(shí),應(yīng)立即打開自救壓風(fēng),加固避難硐室支護(hù),節(jié)約礦燈電量,沉著冷靜,不斷敲擊風(fēng)水管,等待救援。
5、井下排水設(shè)備，在透水后應(yīng)全部啟動(dòng)排水，水泵司機(jī)和維修工發(fā)揚(yáng)高度負(fù)責(zé)精神，堅(jiān)守崗位，精心看管和維護(hù)排水設(shè)備，并保證其處于正常工作狀態(tài)。
四）發(fā)生頂板事故時(shí)，采取措施及撤退時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定
頂板有“悶炮”聲，掉渣、片幫嚴(yán)重，頂板破碎，頂板下沉離層有裂隙等。遇以上情況時(shí)，工作面必須停止工作，采取措施進(jìn)行處理，遇危急情況及時(shí)撤離危險(xiǎn)區(qū)。
1、遇險(xiǎn)人員要正視已發(fā)生的災(zāi)害，切忌驚慌失措，堅(jiān)信領(lǐng)導(dǎo)和同志們一定會(huì)積極進(jìn)行搶救。迅速組織起來(lái)，主動(dòng)聽從當(dāng)班第一安全責(zé)任人和有經(jīng)驗(yàn)的老工人指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和氧氣消耗，有計(jì)劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長(zhǎng)時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備。
2、如人員被困地點(diǎn)有電話，應(yīng)立即用電話向調(diào)度指揮中心匯報(bào)災(zāi)情，包括遇險(xiǎn)人數(shù)和計(jì)劃采取的避災(zāi)自救措施；否則，應(yīng)采取敲擊鐵軌、管路和巖壁等方法，發(fā)出有規(guī)律的呼救信號(hào)。并每隔一定時(shí)間敲擊一次，不間斷發(fā)出信息，以便和營(yíng)救人員取得聯(lián)系，組織力量搶救。
3、維護(hù)加固冒落地點(diǎn)和人員躲避處的支架，并經(jīng)常派人檢查，以防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大，保障被堵人員的安全。
4、如被困地點(diǎn)有壓風(fēng)管，應(yīng)打開壓風(fēng)管，輸送新鮮空氣，但應(yīng)注意保暖。
二、避災(zāi)路線
1、避火、瓦斯、煤塵及沖擊地壓災(zāi)害避災(zāi)路線：
21306工作面→21306機(jī)巷→21306機(jī)聯(lián)巷→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)大巷→副井口→地面。
2、水災(zāi)避災(zāi)路線：
21306工作面→21306機(jī)巷→21306機(jī)聯(lián)巷→輔運(yùn)斜巷→輔運(yùn)大巷→副井口→地面。
三、日常行人路線（入井→，升井←）
副井←→輔運(yùn)大巷←→皮帶大巷與輔運(yùn)大巷聯(lián)巷←→21306風(fēng)聯(lián)巷←→21306風(fēng)巷←→21306工作面  
未盡事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》和礦有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行

附圖2－1：絞車布置及裝車硐室位置示意圖附圖
 
附圖3－1：第一、二、三、四抽架平面圖附圖
 
附圖3－2：抽架第八架前形成支架支護(hù)平面圖
 
附圖3－3：工作面最后一架抽架支護(hù)示意圖
 附圖3－4：工作面上口支架調(diào)向示意圖

附圖5-1  避災(zāi)路線圖

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02-08